 |
文章標(biāo)題 |
相關(guān)內(nèi)容 |
|
|
111
|
環(huán)杭州灣“葡萄串”式組合城市研究
|
環(huán)杭州灣“葡萄串”式組合城市研究 1 組合城市內(nèi)涵與優(yōu)勢(shì)
1.1 組合城市概念
現(xiàn)代城市概念發(fā)生了變化，不再僅僅是一個(gè)中心城市了，而是指若干個(gè)城市組成的群體，即區(qū)域性組合城市。如美國的洛杉磯....
|
詳細(xì)
|
|
112
|
經(jīng)營城市的探索與實(shí)踐
|
經(jīng)營城市的探索與實(shí)踐 在經(jīng)濟(jì)全球化和中國加入WTO、城市化和城市現(xiàn)代化進(jìn)程加快的新的形勢(shì)下，傳統(tǒng)的城市建設(shè)和管理方式已不能適應(yīng)，需要進(jìn)行新的探索。有人提“城市經(jīng)營”，認(rèn)為城市類似放大了的企業(yè)，城市和企業(yè)一樣需要經(jīng)營；有人提“經(jīng)營城市”。有人認(rèn)為，“城市經(jīng)營”是研究“....
|
詳細(xì)
|
|
113
|
“入世”給中國零售業(yè)帶來的沖擊與發(fā)展
|
“入世”給中國零售業(yè)帶來的沖擊與發(fā)展 就在中國入世槌聲敲響的前幾天，全球最大的零售業(yè)巨頭沃爾瑪在中國已揮師北上，計(jì)劃在北京開設(shè)5家商店。根據(jù)中國的入世承諾，自12月11日“轉(zhuǎn)正”起，率先在零售業(yè)履行部分條款，擴(kuò)大開放，減少限制，外資企業(yè)的“跑馬圈地”，將會(huì)紛至沓來。....
|
詳細(xì)
|
|
114
|
90年代末首都居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
|
90年代末首都居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 傳統(tǒng)的線性支出系統(tǒng)的一般形式為：
V[，i]=P[，i]Q[，i]+β[，i]（V-∑P[，i]Q[，i]） （1）
其中，V[，i]表示對(duì)第i種商品的消費(fèi)支出；V=∑V[，i]表示每個(gè)消費(fèi)者的總支出；P[，i]....
|
詳細(xì)
|
|
115
|
現(xiàn)階段我國政府在物流業(yè)中的角色分析
|
現(xiàn)階段我國政府在物流業(yè)中的角色分析 一、在我國物流業(yè)發(fā)展的四個(gè)階段政府與物流業(yè)的關(guān)系
我國物流業(yè)的發(fā)展史可以根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)體制的變遷和人們對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)程度分為四個(gè)階段：
第一階段（1950-1978年），在這一階段，我國實(shí)行的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，....
|
詳細(xì)
|
|
116
|
我國移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展研究
|
我國移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展研究 1 全球移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展迅速
1.1 移動(dòng)電子商務(wù)的含義與服務(wù) 所謂移動(dòng)電子商務(wù)（M-Commerce），是通過手機(jī)、PDA（個(gè)人數(shù)字助理）、呼機(jī)等移動(dòng)通信設(shè)備與因特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合所進(jìn)行的電....
|
詳細(xì)
|
|
117
|
發(fā)揮河南地理優(yōu)勢(shì)加快物流配送業(yè)的發(fā)展
|
發(fā)揮河南地理優(yōu)勢(shì)加快物流配送業(yè)的發(fā)展 國務(wù)委員吳儀同志在給“2000年現(xiàn)代物流與電子商務(wù)國際研討會(huì)”的賀信中指出：加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長方式的兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展....
|
詳細(xì)
|
|
118
|
廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的制約因素與出路
|
廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的制約因素與出路 一、廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展制約因素和原因
根據(jù)我國最近公布的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T18354-2001）的定義，“物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息....
|
詳細(xì)
|
|
119
|
現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
|
現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)....
|
詳細(xì)
|
|
120
|
現(xiàn)代物流中心的系統(tǒng)化建設(shè)
|
現(xiàn)代物流中心的系統(tǒng)化建設(shè)
一、現(xiàn)代物流體系的評(píng)價(jià)
（一）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本狀況
現(xiàn)代物流系統(tǒng)決不是單一因素或少數(shù)幾個(gè)要素所能構(gòu)成，更不是在傳統(tǒng)意義上所理解的物流設(shè)備、倉庫和貨車可以決定，相反，它要求....
|
詳細(xì)
|
| 278條記錄 12/28頁 第頁 [首頁] [上頁] [下頁] [末頁] |