近日，理想L8車(chē)主張先生駕駛車(chē)輛低速行駛的過(guò)程中，撞上右前方靜止的貨車(chē)尾部，導(dǎo)致車(chē)輛右側(cè)車(chē)燈損壞。張先生稱(chēng)該車(chē)輛全套配置360度全景影像及雷達(dá)，直至事故發(fā)生，該車(chē)輛都未識(shí)別到前方障礙物并進(jìn)行提醒。張先生認(rèn)為理想L8車(chē)輛的360度全景影像存在問(wèn)題

針對(duì)上述情況，理想官方客服回應(yīng)稱(chēng)，“理想汽車(chē)360度全景影像對(duì)懸空的障礙物無(wú)法識(shí)別，例如消防栓、貨車(chē)保險(xiǎn)杠等障礙物，需要駕駛?cè)笋{車(chē)過(guò)程中自行注意。”

360度全景影像未提醒懸空障礙物

理想L8車(chē)主撞上貨車(chē)保險(xiǎn)杠

市民張先生在2024年12月購(gòu)入一輛理想L8Max，花費(fèi)近34萬(wàn)元。近半年來(lái)，張先生稱(chēng)因車(chē)輛360度全景影像未能及時(shí)提醒障礙物，已發(fā)生兩次剮蹭，最近一次發(fā)生在6月6日下午。

據(jù)張先生回憶，當(dāng)時(shí)他將車(chē)輛啟動(dòng)后低速前進(jìn)，計(jì)劃挪動(dòng)車(chē)輛調(diào)整方向后離開(kāi)，卻撞上了右前方�？控涇�(chē)的保險(xiǎn)杠，導(dǎo)致右側(cè)車(chē)燈被撞裂。張先生稱(chēng)，自己?jiǎn)��?dòng)車(chē)輛時(shí)已注意到貨車(chē)，因信任360度全景影像便低速挪車(chē)，沒(méi)想到整個(gè)過(guò)程中360度影像未提示前方存在障礙物，而車(chē)前右下方又屬于自己盲區(qū)，最終釀成事故。

車(chē)輛右前大燈被撞裂

“貨車(chē)尾部保險(xiǎn)杠如此大的障礙物，理想L8一點(diǎn)提醒都沒(méi)有，完全沒(méi)有識(shí)別到�！睆埾壬鷮�(duì)此感到疑惑。車(chē)輛記錄儀視頻顯示，張先生駕駛車(chē)輛低速挪車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛右側(cè)撞上貨車(chē)尾部，該車(chē)輛全程未出現(xiàn)障礙物及距離過(guò)近提醒。張先生認(rèn)為該車(chē)輛的360度全景影像存在問(wèn)題，遂聯(lián)系4S店進(jìn)行維修檢測(cè)。

行車(chē)記錄儀視頻截圖

理想汽車(chē)濟(jì)南槐蔭交付中心：

建議用戶(hù)報(bào)保險(xiǎn)處理

張先生與購(gòu)車(chē)4S店溝通后被告知，理想汽車(chē)360度全景影像及雷達(dá)存在局限性，購(gòu)車(chē)時(shí)車(chē)主手冊(cè)已告知，無(wú)法為其維修車(chē)輛。

“店內(nèi)工作人員將另一輛型號(hào)理想汽車(chē)進(jìn)行了試驗(yàn)，將障礙物懸空放置，車(chē)輛靠近后探測(cè)不出來(lái)，他們稱(chēng)所有的車(chē)都這樣，屬于正常情況，還提到了車(chē)主用戶(hù)手冊(cè)已進(jìn)行過(guò)提醒�！睂�(duì)于4S店工作人員的解釋?zhuān)瑥埾壬�表示不認(rèn)可，并希望4S店開(kāi)具理想車(chē)輛360度全景影像未出現(xiàn)異常的證明。

針對(duì)上述情況，理想汽車(chē)濟(jì)南槐蔭交付中心工作人員回應(yīng)稱(chēng)，已向用戶(hù)解釋溝通，理想汽車(chē)用戶(hù)手冊(cè)中已明確提醒懸浮物品無(wú)法識(shí)別，“輔助駕駛或自動(dòng)泊車(chē)等功能，在用戶(hù)開(kāi)通前，有明確說(shuō)明，懸浮的障礙物是無(wú)法識(shí)別的�！贝送�，該工作人員回應(yīng)稱(chēng)，交付中心與用戶(hù)在積極溝通中，建議用戶(hù)報(bào)保險(xiǎn)處理，售后方將為其快速維修。

針對(duì)上述問(wèn)題，記者咨詢(xún)理想400官方客服熱線(xiàn)，工作人員同樣回應(yīng)稱(chēng)，理想汽車(chē)360度全景影像對(duì)懸空的障礙物無(wú)法識(shí)別，例如消防栓、貨車(chē)保險(xiǎn)杠等障礙物，需要駕駛?cè)笋{車(chē)過(guò)程中自行注意。

“理想汽車(chē)低速緊急制動(dòng)功能，僅為靜止障礙物、行人、車(chē)輛、柱子動(dòng)態(tài)障礙物，該車(chē)輛AD Max界面的主動(dòng)安全設(shè)置若開(kāi)啟，工程師會(huì)收集該條情況并查找原因，嘗試在后續(xù)的設(shè)計(jì)中去增加此類(lèi)識(shí)別范圍�！贝送�，該工作人員解釋稱(chēng)，雷達(dá)位于車(chē)輛下方，若障礙物高度過(guò)高，未達(dá)到雷達(dá)的檢測(cè)范圍，也無(wú)法進(jìn)行提醒，該技術(shù)限制在用戶(hù)手冊(cè)的泊車(chē)輔助有說(shuō)明。

山東泉澤律師事務(wù)所金曉東律師認(rèn)為，汽車(chē)廠商在用戶(hù)手冊(cè)和廣告中不能對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行絕對(duì)化的描述。從廠商角度來(lái)看，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)向消費(fèi)者提供商品或服務(wù)的真實(shí)、全面信息，不得作虛假或引人誤解的宣傳。其次，汽車(chē)廠商聲稱(chēng)用戶(hù)手冊(cè)已注明懸浮障礙物無(wú)法識(shí)別，對(duì)于消費(fèi)者而言，用戶(hù)手冊(cè)涉及的內(nèi)容眾多，條文復(fù)雜煩瑣，對(duì)于涉及智能駕駛的關(guān)鍵性問(wèn)題，廠商可以在用戶(hù)手冊(cè)中通過(guò)加粗字體或顯著標(biāo)明的方式，著重提示風(fēng)險(xiǎn)。

<,span leaf="" data-mpa-action-id="mc1qwoc9sx5" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; font-size: 15px; font-family: mp-quote, "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; line-height: 1.6; letter-spacing: 0.034em; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">從駕駛員的角度來(lái)看，根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，駕駛員負(fù)有觀察路況的基本義務(wù)。智能輔助駕駛不是對(duì)人為操作的絕對(duì)接管，該功能的本質(zhì)是輔助駕駛員進(jìn)行駕駛活動(dòng)，做出決策的核心仍然是駕駛員本身，消費(fèi)者不可過(guò)度依賴(lài)輔助功能。未來(lái)，廠商需以更透明的方式提示風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)技術(shù)迭代減少安全隱患，而消費(fèi)者亦應(yīng)保持必要謹(jǐn)慎。