每到春節(jié)來臨之際，無論回家的路多么遙遠與艱難，都擋不住人們歸心似箭的腳步，每年春運都是鐵路職工最緊張、最忙碌的時刻，客流劇增意味著高強度的、長時間的工作，在人們滿懷喜悅奔向回家團聚的路上時，幾百萬鐵路職工卻在萬里鐵道線上堅守護航，溫暖著回家的路。今天記者張鵬就帶大家一起去探訪一下，高鐵、火車上乘務員、列車員一天的工作。

每天早上七點半左右，G84次列車的乘客，開始檢票進站。李欣悅帶領大家對全車的設備、設施、消防器材等進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有不足地方，立即進行整改。

記者乘坐的G84列車，是由長沙開往北京的高鐵列車，車上有六名高姐，李欣悅是其中一位，今年36歲，19歲入職，17年來，無論是酷暑難耐的夏天，還是寒風凜冽的冬天，她始終奮斗在鐵路客運工作第一線。在了解到老人的情況后，李欣悅就撥打了北京站臺的工作人員安排接站。

列車出發(fā)，動車乘務員的最基本工作就是從核驗車票開始，看似重復化的工作，高姐們也有了自己的小技巧。

武漢到鄭州一段隧道很多，在列車進入山洞隧道時，乘客會產生耳脹，此時李欣悅就開始為我們講解緩解的方法。

高姐的工作非常細致，要與保潔員協(xié)作，隨時保持車內的衛(wèi)生整潔。而在整個列車行駛期間，高姐幾乎沒有休息時間。為了不影響為旅客服務，高姐在列車上只有10分鐘的吃飯時間，李欣悅告訴我們，這樣的生活他們都已經習慣了。

K1160次列車，是廣州發(fā)往煙臺的普速列車，穿過山間跨過黃河有38個站臺，這趟逢站就停的綠皮火車，也是春運期間旅客人數(shù)最多的線路之一。這趟列車上的乘務員，每天需要做的工作是及其的繁瑣。

列車員陳昊早早的守候的車廂入口，檢票 換票 提醒 手口不停。列車啟動后，他還為有需要的乘客，提供幫助。

在巡視車廂的過程中，對于乘客一些不文明的行為，陳昊需要及時制止。

陳昊今年22歲，大學畢業(yè)兩年，這是他的第二個春運，雖然忙碌但是他卻覺得非常充實。

懷著對服務工作的熱愛，他刻苦鉆研業(yè)務和服務技巧，心里無時不刻不在思考著如何更好地為旅客服務。工作中更是任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)。以實際行動。踐行著安全、快速，標準，微笑，真誠的“5S溫馨服務法”。

而且大多數(shù)鐵路工作崗位是24小時需要有人堅守的，尤其是列車上，春運期間，隨著乘客越來越多，列車上的各種意外也開始增多，長沙開往南寧G539次列車上，一名乘車的男子突發(fā)疾病，疼痛難忍長沙客運段乘務人員緊急對其展開救治。

Ｇ539次列車長王浩立即趕到現(xiàn)場，趕緊通知列車廣播幫助尋找醫(yī)生。

不久后，乘車的一名軍醫(yī)聞訊后趕來。這時，男子渾身無力、腰背酸痛、嘴唇緊閉。在醫(yī)生給男子檢查的同時，列車長與周圍旅客溝通，讓大家讓出通道，讓男子平躺在地上，頭倒向一側。

列車長聯(lián)系桂林車站120急救電話，到站后與車站做好交接。男子的病情已穩(wěn)定并向列車長王浩表示感謝。像王浩一樣默默無聞幫助乘客的工作人員還有很多。在長沙開往香港西九龍G6113次列車的乘務員陳婷，在列車上發(fā)現(xiàn)有兩位老人行動不便。身邊沒有親人照顧，陳婷就立即上去幫忙。

兩位老人由于在高鐵上得到陳婷的幫助，專門寫了感謝信。

隨著列車緩緩到站，我們的采訪也即將結束，到站之前年輕的鐵路工作人員說出了自己的心愿。

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