老舊住宅、背街里巷的停車難問題，是城市交通治理的一大痛點。近年來，為了更好地解決這個問題，長沙的不少老街老巷或老舊住宅區(qū)，通過當(dāng)?shù)亟值郎鐓^(qū)等部門的牽頭，引入第三方機構(gòu)，在原本開放的公共道路上安裝道閘收費管理，以求解決停車難問題。然而，這樣的舉措?yún)s引發(fā)了爭議，對此，真相記者展開了調(diào)查。  

在長沙開福區(qū)工商巷，年初突然豎起收費道閘。這條連接湖南博物院和火車北站文創(chuàng)園的支路，因周邊景點火爆人流量大增。

居民賈女士：停車一小時內(nèi)就要收費五元，30分鐘根本不夠，難道進趟巷子買個東西、吃碗粉還要二次消費？”

商戶賀女士：肯定有影響 影響還好大 人都不會過來了 而且是從這前面往那邊拐彎 不可能拐個很大的彎過來吃粉

更令人疑惑的是，經(jīng)營單位長沙智慧家政服務(wù)有限公司，其經(jīng)營范圍內(nèi)并無停車場管理專項內(nèi)容。社區(qū)工作人員稱已征求90%以上住戶意見，但因工商巷道路性質(zhì)存爭議，道閘暫未啟用 。

建湘新村的道閘已運行兩年。曾經(jīng)開放式的住宅區(qū)，如今主要出入口都設(shè)閘封閉。臨時車輛收費不低，一小時內(nèi)免費，一到兩小時收費10元，每日最高30元，業(yè)主雖首臺車免費，但有居民吐槽“用著居民的地，收居民的錢，還沒看到收費公示” 。

在建湘新村內(nèi)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少的居民樓下通過改造劃出了一個個的停車位供車輛停放。居民區(qū)的主干道上也有部分路段設(shè)立了防止亂停亂放的U型桿，不過，未規(guī)范停放在停車位上的車輛依然隨處可見。

引入第三方設(shè)閘收費，本想緩解停車難，限制外來車輛、減少亂停亂放，可效果如何呢？部分區(qū)域設(shè)閘收費后，亂停亂放現(xiàn)象依舊存在。文昌閣巷還將雙向車道改單行道，試圖打通微循環(huán)。但在路上依然可以看到隨處亂停的車輛，本身就比較狹窄的道路一旦在路邊上停了車，會車就會變得比較困難。

律師表示，近年來為了緩解這個老舊小區(qū)的停車矛盾，增設(shè)這種停車閘口呢其實本質(zhì)上是有利于規(guī)范這個停車秩序，減少外來車輛的占用，但是如果說未經(jīng)這個業(yè)主表決或未經(jīng)市政審批擅自去安裝的話，或者這些閘口位置阻礙了消防通道，侵占市政道路的話，或者這個停車收益未進行公示或私分掉的話，這些都有可能侵犯公共利益，可能面臨法律后果。

設(shè)閘收費管理，初衷是為了解決開放式老舊小區(qū)“停車難”的痛點，卻因程序規(guī)范、管理成效、收益明細(xì)等問題頻頻引發(fā)爭議。明確審批主體，制定相應(yīng)法律法規(guī)，以確保程序合法透明，全民參與、收益共享，或許才能更好實現(xiàn)便民利民。