最近，有細(xì)心市民發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)一些路口，信號(hào)燈的讀秒，相對(duì)于往常，形式有些變化，除了最后的九秒倒數(shù)，其余時(shí)段都是黑屏。是信號(hào)燈出現(xiàn)了故障，還是另有原因呢？我們來(lái)看日歷記者了解到的情況。

　　上午，記者在市區(qū)多條道路上轉(zhuǎn)了一下，發(fā)現(xiàn)一些路口的信號(hào)燈，的確如市民所說(shuō)，讀秒形式由原先的從跳燈開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，變成了只讀倒數(shù)九秒，其余時(shí)段為黑屏。

　　市民：我認(rèn)為沒(méi)什么影響，他只要能提前十秒提示你，我認(rèn)為沒(méi)什么影響，現(xiàn)在在上海好像都是這種概念。

　　市民：無(wú)所謂，反正我也不慌不忙。

　　信號(hào)燈計(jì)數(shù)變九秒，到底是因?yàn)樵O(shè)備故障，還是另有原因呢？上午，記者來(lái)到市交警支隊(duì)了解情況。據(jù)介紹，原先每個(gè)路口信號(hào)燈的配時(shí)采取的是固定時(shí)長(zhǎng)模式，根據(jù)每天不同時(shí)段的車流量，一個(gè)路口，大概會(huì)設(shè)置六七種模式。

　　市公安局交警支隊(duì)法宣科副科長(zhǎng) 劉軍：隨著交通車流的變化，有的時(shí)候出現(xiàn)了，不定期這種現(xiàn)象，所以說(shuō)，固定式的模式，不能夠適應(yīng)整個(gè)的發(fā)展趨勢(shì)，最后配時(shí)只有十秒鐘的時(shí)間，這種形式就是非常靈活的，根據(jù)即時(shí)性的路況的情況，把以往的空等空放的時(shí)間，更少或者是幾乎取消掉了。

　　據(jù)了解，這種新型的“智能信號(hào)控制系統(tǒng)”，是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和人工智能為核心，通過(guò)雷達(dá)探測(cè)流量，能較好的實(shí)現(xiàn)不同時(shí)段信號(hào)燈采取差異化配時(shí)的策略。目前，市區(qū)已有26個(gè)路口的信號(hào)燈實(shí)行了新的讀秒形式。

　　市公安局交警支隊(duì)法宣科副科長(zhǎng) 劉軍：二十六個(gè)路口的設(shè)置當(dāng)中，我們也設(shè)置了最高值和最低值，我們要均衡整個(gè)路口的平衡量，充分考慮了，行人通過(guò)路口的最短時(shí)間。

　　此外，記者了解到，除了對(duì)信號(hào)燈采取差異化配時(shí)策略外，為了緩解城市道路交通壓力，今年，我市交警部門還在原先21條“綠波”快速通行路段的基礎(chǔ)上，又新增了21條。

　　市公安局交警支隊(duì)法宣科副科長(zhǎng) 劉軍：目前通過(guò)測(cè)算路口排隊(duì)的時(shí)間，已經(jīng)縮小了百分之三十四，空等空放的時(shí)間，縮小了百分之二十六，信號(hào)燈配時(shí)我們還在繼續(xù)推，包括綠波我們也在推。