為緩解城市“停車難”問題,不少商場和小區(qū)建了機(jī)械車庫。然而不少市民向“新民幫儂忙”微信公眾號(hào)反映,滬上部分場所耗費(fèi)巨資建成的機(jī)械車庫卻閑置多多,根本沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。一邊是城市停車位“一位難求”,另一邊卻是大量機(jī)械車位淪為“擺設(shè)”。在寸土寸金的大都市,這些本應(yīng)緩解“停車難”的機(jī)械車位,為何反成閑置的“鋼鐵叢林”?對此,幫忙君展開調(diào)查測評。 民聲調(diào)研 上海白玉蘭廣場 二層空空蕩蕩 數(shù)年僅開一次 虹口北外灘的上海白玉蘭廣場建成于2017年,被稱為“浦西第一高樓”。該廣場地下停車場設(shè)停車位1400多個(gè),包括位于B4層的立體機(jī)械車庫。然而,幫忙君驅(qū)車到達(dá)B4層后繞場一周,偌大的機(jī)械車庫,所有車輛都停在機(jī)械車位的第一層,第二層空空蕩蕩。幫忙君走近一看,安裝在車庫旁邊的操作系統(tǒng)甚至都沒有通電,顯示屏也沒有顯示任何信息。操作系統(tǒng)上方,寫著“嚴(yán)禁操作,違者全責(zé)”的提醒,下方設(shè)備參數(shù)顯示,停放車輛長寬高最大值分別為5050毫米、1900毫米和1550毫米。幾位在此停車的市民稱,他們在這家商場停車多次,從來沒見過第二層啟用過。 優(yōu)先停地面車位,如果滿了,再來這里停地面的機(jī)械車位,如果再滿了,就找個(gè)邊角的位置停一下。 上海白玉蘭廣場的機(jī)械車庫 車庫保安人員也證實(shí),這一層的機(jī)械車庫確實(shí)閑置了許久。 幾年前車子多的時(shí)候,啟用過一次,但麻煩太多,后來就沒用過了。 該保安人員坦言,使用機(jī)械車庫一是成本高,除了日常維護(hù)費(fèi)用,還要安排足夠的人手負(fù)責(zé)操作。立體車庫屬于特種設(shè)備,操作人員還需培訓(xùn)考取資質(zhì)證書。二是管理難,尤其是顧客都希望找停、取車都方便的車位,不大愿意停到機(jī)械車庫。 之前二層啟動(dòng)時(shí),顧客停車也不大聽我們指揮,停了就走,車身太長太寬或者沒停好,只要一個(gè)卡頓整個(gè)設(shè)備就斷電,很難正常使用。 多種因素影響下,商場管理方也不愿意啟用立體車庫,只能任其閑置,原本投巨資建成的雙層機(jī)械車庫,最后變成單層地面車庫。 上海久光中心 保安不會(huì)操作 開業(yè)就沒開過 靜安大寧地區(qū)的上海久光中心是近幾年新開業(yè)的商場,停車位超過1600個(gè),其中地下車庫也建有雙層機(jī)械車庫。 該車庫位于B3層,幫忙君發(fā)現(xiàn),這里大半為機(jī)械車庫,還有部分地面車位。所有車輛都停在地面一層,沒有一輛車停在二層機(jī)械車位上。臨近車庫入口處,幾處機(jī)械車位還被拉上了繩帶進(jìn)行隔離,暫停車輛停放,工作人員正在對車位進(jìn)行沖洗。 上海久光中心的機(jī)械車庫 與白玉蘭廣場相比,久光中心的機(jī)械車庫規(guī)格上有所提升,二層車位能夠容納車輛長寬高最大值分別為5200毫米、1950毫米和1550毫米,重量為2000公斤。幫忙君繞場一周,機(jī)械車庫旁的操作系統(tǒng)處于斷電狀態(tài),根本未啟用。操作系統(tǒng)下方張貼的“安全須知”也明確提醒:禁止非指定人員操作車庫,操作人員必須經(jīng)過專業(yè)操作培訓(xùn)。嚴(yán)禁停放超長、超高、超重、超寬車輛。 安全須知 據(jù)兩名車庫保安人員講述,從來沒有看到二層機(jī)械車位啟用過,平時(shí)停車都是使用的一層車位。同時(shí),保安人員坦認(rèn)自己沒有接受專業(yè)操作培訓(xùn),目前還不會(huì)操作機(jī)械車庫。 如果這里的一層車位都停滿了,我們會(huì)引導(dǎo)顧客把車子停到其他地下層的車位去。 保安人員回應(yīng),商場停車位比較充分,很少遇到停車位緊張的情況,而且周邊還有其他停車場可以停車。 崇明東亞威尼斯公館 運(yùn)維成本過高 閑置七年未用 崇明區(qū)東亞威尼斯公館二期小區(qū)2018年底陸續(xù)交付,小區(qū)原本規(guī)劃建設(shè)了一個(gè)機(jī)械車庫,但自交付以來二層就一直沒有啟用,300多個(gè)車位長期“閑置”,導(dǎo)致小區(qū)停車緊張。 東亞威尼斯公館二期小區(qū)的機(jī)械車庫 小區(qū)二期總戶數(shù)為918戶。小區(qū)業(yè)主告訴幫忙君,買房時(shí)開發(fā)商宣傳車位配比超過1∶1,除了地面、地下車位,還建有機(jī)械車庫。然而業(yè)主入住后發(fā)現(xiàn),機(jī)械車庫位于小區(qū)地下車庫,機(jī)械車位總數(shù)雖然有600多個(gè),但上面一層根本不能用,純屬“擺設(shè)”。 上面一層有300多個(gè)車位,從來沒有啟用過,我們只能干看著不能停,這不是資源浪費(fèi)嗎? 對于二層機(jī)械車位“閑置”原因,小區(qū)物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋:一是業(yè)主不愿停上去,尤其早高峰取車的話,花費(fèi)時(shí)間長;二是如果啟用,日常維護(hù)成本比較高,光靠物業(yè)無法負(fù)擔(dān)。 難道只因?yàn)檫\(yùn)營成本問題,造好的車庫就淪為擺設(shè)?在幫忙君跟進(jìn)后,該小區(qū)機(jī)械車庫“閑置”問題終于迎來轉(zhuǎn)機(jī),業(yè)主們反饋,在閑置了七年之后,最近二層機(jī)械車庫終于正式開啟使用。其中,最主要原因是小區(qū)停車越來越緊張,亂象頻出,物業(yè)等相關(guān)方迫于壓力,不得不開放機(jī)械車位。另外,車位租賃費(fèi)用也從一年2800元降到了1600元,業(yè)主們也愿意去長租機(jī)械車位。 不過,機(jī)械車位開放后,也帶來了兩個(gè)難題。一是車位的規(guī)格問題。目前二層車位最大容車規(guī)格為5050毫米、1850毫米和1550毫米(長寬高),車重2000公斤,一些過寬過長的大型SUV無法停放。二是日常管理和維護(hù)方面,如何讓業(yè)主在安全的前提下,更高效便捷地停車取車?針對這些情況,物業(yè)方面拒絕回答。不過,業(yè)主們表示,機(jī)械車位開放之后,車庫張貼了相關(guān)操作流程,如果會(huì)操作的業(yè)主可以自行操作,如果不會(huì)可向物業(yè)工作人員尋求幫助。 浦東加盟圣藍(lán)苑小區(qū) 年久失修已廢 重建有心無力 一些建有立體機(jī)械車庫的老式小區(qū),或因年久失修,或因廠家停產(chǎn),車庫也漸漸淪為“擺設(shè)”。位于浦東周浦地區(qū)的加盟圣藍(lán)苑小區(qū)是個(gè)20多年歷史的老小區(qū)。居民介紹,小區(qū)共有333戶居民,建成之初僅有一座36個(gè)車位的機(jī)械車庫,當(dāng)時(shí)小區(qū)車輛較少,立體車庫基本能夠滿足停車需求。 然而,隨著居民車輛越來越多,停車矛盾逐漸凸顯。更加雪上加霜的是,機(jī)械車庫隨著使用年限增長故障不斷。后來生產(chǎn)廠家倒閉,無法繼續(xù)維修,立體車庫變成單層車庫,只剩底層19個(gè)車位能正常使用。幫忙君在現(xiàn)場看到,該機(jī)械車庫占據(jù)了居民樓前一大片空地,為兩層鋼結(jié)構(gòu),上面覆蓋有頂棚,整個(gè)機(jī)械車庫已經(jīng)銹跡斑斑,操控臺(tái)報(bào)廢,鋼架上也已找不到設(shè)備的生產(chǎn)廠家、設(shè)備規(guī)格等信息。機(jī)械車庫基本成了空架子,只有地面一層的車位還具備停車功能。 每次停車還要對準(zhǔn)了才能停進(jìn)去。 居民們抱怨,這個(gè)機(jī)械車庫簡直是“雞肋”,占了這么大的面積,也沒有多加出幾個(gè)停車位,還不如拆掉。 加盟圣藍(lán)苑小區(qū)的機(jī)械車庫 幫忙君從小區(qū)物業(yè)獲悉,目前小區(qū)私家車保有量超300輛,停車資源緊張,除了機(jī)械車庫的19個(gè)停車位外,物業(yè)經(jīng)過排摸,陸續(xù)在小區(qū)道路邊、公共區(qū)域劃出約200個(gè)臨時(shí)停車位。對于“廢棄”的機(jī)械車庫,若要恢復(fù)其停車功能,基本要拆除重建,但資金來源成為難題,目前確實(shí)也沒有更好的處理辦法。 民聲建言 智能化改造是方向 // 明明已經(jīng)建好的機(jī)械車位,為何淪為“擺設(shè)”?從幫忙君調(diào)查情況來看,“不好用”“不會(huì)用”是機(jī)械車位在實(shí)踐中面臨的兩大難題。 對于車主來說,機(jī)械車位停放難度本就頗高,而常規(guī)的機(jī)械車位大多可以停放長5米、寬1.9米、重量2噸以內(nèi)的車輛。然而目前新上市的不少車型,車長普遍在5米以上,寬度接近2米,重量在2噸以上,無法停放在機(jī)械車位里。 對于管理方而言,運(yùn)維成本高、設(shè)備“不會(huì)用”是面臨的首要難題。大部分車庫工作人員既沒有接受過機(jī)械車位的操作培訓(xùn),也沒有特種作業(yè)操作證,如果要保障設(shè)備安全使用,無疑要投入足夠人力,增加相應(yīng)成本。 面對困境,技術(shù)革新、設(shè)備迭代是破局關(guān)鍵,通過智能化升級改造,引入AI視覺識(shí)別和自動(dòng)泊車技術(shù),打造全自動(dòng)立體車庫,讓機(jī)械車庫變得“好用”才能“用好”。 規(guī)劃需更貼合實(shí)際 // 機(jī)械車位淪為“雞肋”,根源在于規(guī)劃脫離實(shí)際需求。有些小區(qū)內(nèi)建設(shè)的機(jī)械車庫,在初始設(shè)計(jì)階段便沒有考慮真實(shí)的停車需求,企業(yè)只是為了滿足配建指標(biāo)而在有限空間內(nèi)建設(shè)更多車位,其結(jié)果就是“建而無用”。 機(jī)械車位的困局,本質(zhì)是城市治理與民生需求的脫節(jié)。機(jī)械車位的閑置,表面是設(shè)備與車輛的尺寸沖突,深層則暴露城市治理對民生需求的滯后響應(yīng)。當(dāng)新能源車?yán)顺币阎,?dāng)停車需求日益多元,若仍停留在“為建而建”的粗放模式,再多的立體車位也只會(huì)淪為昂貴的擺設(shè)。
新民幫儂忙,贊30




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