福州的林女士向《維權(quán)超給力》反映，她最近購買了一款新車，結(jié)果她老公在提車時，在4S店內(nèi)發(fā)生了刮擦。林女士認(rèn)為是店內(nèi)工作人員指引不當(dāng)導(dǎo)致刮擦，要求換車，但遭到拒絕。
987私家車廣播，贊10今年9月下旬，林女士購買了一輛新能源的SUV，總共花費(fèi)53萬左右。提車當(dāng)天上午11時40分左右，她和丈夫完成交車手續(xù)后，準(zhǔn)備將車輛駛離4S店。因丈夫首次操作這輛車，且對交付場地環(huán)境不熟悉，便依據(jù)工作人員“向右”的手勢行駛，結(jié)果車輛右后側(cè)車輪與交付中心的門發(fā)生了刮擦，輪眉受損、配件脫落。對場地空間判斷失準(zhǔn)或指揮時機(jī)不當(dāng)“就是看到這個銷售人員向右轉(zhuǎn)的手勢以后，我家先生就直接右轉(zhuǎn)了方向盤。這個時候右后輪的輪眉就跟這個玻璃門碰上了，后來車在退回原位的時候，輪眉這個配件就掉了�！�在林女士提供的監(jiān)控視頻里記者看到，當(dāng)時車前方站著一名工作人員，她比劃了往右的手勢后，林女士丈夫開著車緩緩駛出交付中心并右轉(zhuǎn)，后車輪與右側(cè)玻璃門發(fā)生碰撞。
林女士認(rèn)為，車子還在交付中心未上路，且是在4S店工作人員指引下發(fā)生的碰撞，4S店應(yīng)該退車或者換車，但遭到拒絕。經(jīng)4S店評估認(rèn)定，事故后車輛二手價格僅為44萬元。林女士提出，如果4S店不肯退換車，就賠償自己9萬元的損失，也遭到了拒絕。
“他們給我的感覺就是，交付已經(jīng)完成了，錢也到賬了，不積極去解決這個事情了�！�經(jīng)過多次溝通，4S店提出免費(fèi)維修的方案，但林女士無法接受，她隨后投訴至12345�！斑@輛車是花這么多錢買來的，我還沒有上路，就在4s店變成了一個維修車�！�
987《維權(quán)超給力》記者守明跟隨林女士來到4S店�，F(xiàn)場，在馬尾區(qū)商務(wù)局工作人員的協(xié)調(diào)下，4S店陳經(jīng)理、售后方經(jīng)理均表示，公司認(rèn)為，這一事件的責(zé)任在車主林女士，他們出于對客戶的關(guān)懷，愿意承擔(dān)本次車損的維修費(fèi)用。“我們工作人員主要負(fù)責(zé)交付流程和車輛介紹。因為出廠方向是單行道，確實要引導(dǎo)客戶往這單行方向出去。如果沒有人引導(dǎo)左拐，那就逆行，有其他客戶出來，就可能發(fā)生車輛對《維權(quán)超給力》特約專家、福建省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會汽車維權(quán)專家柯學(xué)灶認(rèn)為，工作人員確實存在指揮失誤，新車變事故車不符合消費(fèi)者合同目的，消費(fèi)者可以要求退換車。“若 4S 店拒絕協(xié)商、拖延處理或僅同意部分訴求，可向監(jiān)管部門投訴�！�
《維權(quán)超給力》特約律師、北京大成（福州）律師事務(wù)所高級合伙人周林則認(rèn)為，4S店工作人員的指揮是出于無償、好意的，并非其職責(zé)范圍，從經(jīng)營角度而言，其職責(zé)在于銷售、維護(hù)等。而駕駛員作為車子的實際控制人，其掌控車子方向盤、剎車、油門，在駕車時對路面狀況等有綜合判斷的審慎義務(wù)。因此，上述事件責(zé)任在車主。一塊的工作人員的一個指揮。其實超出這個服務(wù)范圍了。也就是說從經(jīng)營的角度來說，他就是對車子的銷售和維護(hù)和維修等等。“如果是因為他人的影響而導(dǎo)致事故發(fā)生，責(zé)任還是歸咎于車主本人，因為是他沒有進(jìn)行提前的預(yù)判。而這個預(yù)判是法律給他強(qiáng)制性的義務(wù)，也就是說你作為車主必須要對走哪個方向、這個路面是否適合通行、是否能夠不撞到行人、不毀壞旁邊的財物等有一個強(qiáng)制性的義務(wù)。如果他沒有盡到法律上給他賦予的義務(wù)，造成的損失是由他個人來承擔(dān)�！�
發(fā)稿前，經(jīng)過進(jìn)一步協(xié)商，4S店同意在免費(fèi)維修的基礎(chǔ)上再贈送一次保養(yǎng)、一面噴漆，林女士表示同意，雙方達(dá)成口頭和解。
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