齊魯晚報，贊298

李先生提供的視頻中顯示，他在駕車過程中，小米汽車不斷有“請專注駕駛”的語音提醒，在屏幕上也出現(xiàn)了“請專注駕駛，注意安全”的提示，視頻中的李先生不斷睜大眼睛，試圖讓提示音停止。評論區(qū)有人調(diào)侃，“系統(tǒng)以為車主要睡著了”“買了小米之后眼睛都變大了”。

6月18日，記者聯(lián)系到李先生，他表示，自己所駕駛的汽車是姐姐的小米SU7 Max，當(dāng)天中午，他在正常狀態(tài)下開車的時候，提示音莫名其妙響了起來，調(diào)整了各種姿勢后，提示音依然在響。

李先生嘗試尋找原因后，懷疑是因陽光照射下系統(tǒng)識別到自己的眼睛沒有睜開�！拔矣昧Ρ犙酆�，提示音就沒有了。但眼睛放回正常狀態(tài)后，叫聲又響了起來�！�

李先生對此哭笑不得，“因為眼睛太小，它以為我睡著了”。他表示，姐姐開這輛車就沒有這種情況，而自己每次開車都會有提醒，一路大概要20多次。駕駛過程中頻繁的報警聲音也讓他的駕駛受到影響。

記者注意到，在李先生視頻的評論區(qū)，也有不少網(wǎng)友表示自己遇到了同樣的狀況，涉及領(lǐng)克、深藍等多個汽車品牌，還有的消費者已經(jīng)將問題反饋給客服。

搜索發(fā)現(xiàn)，李先生提到的功能實際為小米SU7的“疲勞監(jiān)測”功能，系統(tǒng)會通過語音播報、中控屏彈窗等形式，提醒駕駛員注意安全駕駛。如果提醒后，駕駛員長時間依舊無反應(yīng)，車輛會緩慢降速直至停車。

記者就此咨詢小米汽車官方客服，客服回應(yīng)稱，這是每一輛小米汽車都會配備的監(jiān)測功能，在汽車方向盤上有一顆用于檢測駕駛員狀態(tài)的攝像頭，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員閉眼、扭頭、哈欠、使用手機接打電話等疲勞或分心行為時，系統(tǒng)會判定駕駛員可能處于疲勞狀態(tài)。因此，李先生所提到的情況是一個非常正常的現(xiàn)象。

那么如何解決這樣的“誤判”呢？

客服表示，如果車主不需要該功能，可在駕駛偏好中將疲勞提醒自行關(guān)閉，“但這個功能是為了更好地保護車主安全，我們并不建議您關(guān)閉�！笨头�補充道。

李先生的情況不是個例，一位汽車博主@DerekTLM發(fā)帖稱，自己真是眼睛小，真沒有睡覺，卻被小鵬汽車的輔助駕駛誤識別成睡覺，還扣了智駕分。該博主表示：“這個問題你們再不優(yōu)化優(yōu)化，那眼睛小的都不配用NGP唄？”

汽車博主常巖也因眼睛較小，駕駛小鵬、蔚來等車型時多次被駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）判定為“分神”，@常巖cy 還講述了自己因眼睛小觸發(fā)過多個汽車品牌輔助駕駛系統(tǒng)實時警告的經(jīng)歷。通用汽車的Super Cruise會判定他過度疲勞；嵐圖REE會在冬天為了讓他別困打開冷風(fēng)；蔚來ET7認定他開車疲勞和走神。