張先生：
這是車的發(fā)動機皮帶，我開了200米發(fā)現車冒煙了，下來之后看到了，發(fā)電機冒煙，壓縮機也冒煙，電瓶換了第三塊。防火墻更厲害，這個膠條長出來這么一大截，不是原廠膠條，前圍板是鈑金修復，這里有一點脫離了，這里更夸張，這里都能塞一個手指進去了。
張先生是浙江寧波的二手車商
這輛大眾尚酷
是他通過“天天拍車”平臺競拍來的
車子2014年出廠
跑了11萬多公里
成交價六萬三千多
再算上服務費、押金等
張先生一共付了七萬多
在“天天拍車”平臺上
列出了這輛車子的幾十項檢測情況
其中裝置、外觀、內飾等方面
有數十個損傷報告
張先生告訴記者
這些情況他在軟件上看到了
8月13號競拍中標后
他沒有親自到場
而是花200塊錢請平臺找人驗了車
張先生：
明確告訴我車子沒有泡水，和他們的事故檢測一致，然后特別強調變速箱，因為這輛車是干濕雙離合，變速箱容易打滑和頓挫，我特意問了評估師，變速箱幫我試試怎么樣，他試完之后說一二擋輕微頓挫，四五六擋，七擋之后很絲滑，開起來非常舒服。
張先生說，只要車子總體沒問題
買下修整后，還是有價值的
8月14號，他又找了一個叫“查博士”的
第三方平臺檢測
對方表示多處內飾“存在水痕現象”
“車內有進水痕跡
但是不符合茶博士泡水車標準”
“非泡水車”
張先生的心提了起來
他說雖然不是“泡水車”
但有可能是涉水車
幾天后，他趕到杭州親自試車
張先生：
開了大概一百多米，我就感覺這個車沒有勁。以我的經驗來說，這個車的變速箱打滑，頓挫很嚴重，掛第一擋咚，掛第二擋咚，一踩油門，五千轉六千轉根本不會動。我就調頭來門店，問他們怎么解決，或者什么情況，我調頭車子一大股煙。
張先生說
因為事發(fā)突然
當時沒有拍下冒煙的照片
后來在修理廠檢查了一番
發(fā)現車子工況實在太差
初步估計維修至少花上萬元
張先生吃不消了
希望退車，在和平臺溝通過程中
感覺自己被“侮辱”了
張先生：
我從杭州到寧波，來回搞了三趟，天天就是哄著我，你回去吧公司會給你處理好，每當我回去就接到電話，電話語氣很搞笑的，你好我是天天拍車，你這個車子，我不同意，你這個車子沒有存在，沒有鈑金，你愛咋咋地。每次都是這樣，這簡直就是侮辱人你知道嗎。
記者找到了杭州拱墅區(qū)花園崗街的
天天拍車門店
工作人員表示他們有專人接受采訪
一位公關部的工作人員聯系了記者
他介紹，天天拍車的主要業(yè)務就是
幫助個人把車子
通過網絡競拍賣給二手車商
在平臺上買車的
基本都是車商
在溝通中對方提到了一個細節(jié)
“天天拍車”公關部 陳先生：
信息披露的一些定義或要求，在跟車商合作的協議里，有過一個前置的提醒。
記者看了一下這筆訂單后臺的合同條款
其中提到，平臺提供的《檢測報告》
僅為檢測當日的車輛客觀情況
只供買賣雙方參考
平臺“不對報告的完整性、真實性、
準確性做任何承諾、擔保及承擔任何責任”
買方應自行對車況做出核實
張先生：
他們服務費我一分不少，檢測費我也一分不少，包括過戶費什么的，遠遠高于行情價，我全部給它，因為我信任它。
后來，平臺方發(fā)來了文字回復
他們認為，在檢測中已經全面公示了車況
并詳細披露了理賠車損30多萬的各種信息
所謂的涉水問題
是十年車齡車子的正常使用瑕疵
符合二手車特征
平臺認為張先生作為專業(yè)的二手車商
應該了解老舊車輛需要整備后才能銷售
經過平臺協調，上家愿意退車
前提是將車輛修復至可行駛狀態(tài)
張先生也給記者打來電話
已經收到了車款
另外他沒有出錢修車
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