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“危險(xiǎn)”的自動(dòng)駕駛 安全還是危險(xiǎn)?“半自動(dòng)”駕駛藏隱患
網(wǎng)址:m.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時(shí)間:2022-11-05

目前,我國L2級(jí)輔助駕駛乘用車新車市場(chǎng)滲透率已提升至30%,由于自動(dòng)駕駛而引發(fā)的交通事故更是屢見不鮮。這些事故,不斷在引發(fā)著人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔(dān)心,那目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)到底安不安全呢?記者在石家莊裕華路上試坐了一輛特斯拉modely,在開啟了輔助駕駛功能后,連續(xù)遭遇了車輛加塞,行人橫穿馬路,和公交車變道三種突發(fā)情況。

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采訪中記者發(fā)現(xiàn),駕駛員通常都選擇在高速上使用輔助駕駛系統(tǒng),而很多事故恰恰也是在高速上發(fā)生的。這又是為什么呢?4s店的銷售人員告訴記者,這是因?yàn)轳{駛員過于依賴輔助駕駛系統(tǒng)了。

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那車輛處于輔助駕駛狀態(tài)下發(fā)生事故,能否追究車企的責(zé)任呢?按照某位業(yè)內(nèi)人士的說法,L3級(jí)別是車輛自動(dòng)駕駛的分水嶺,也是責(zé)任劃分的分水嶺,只有達(dá)到L3級(jí)別及以上的車輛才能夠追究車企的責(zé)任。以目前國內(nèi)車輛所處的自動(dòng)駕駛水平,是很難因此追究車企的責(zé)任的。

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