(站內(nèi)設(shè)有鐘表，方便乘客查看時(shí)間。)

(驗(yàn)票系統(tǒng)安裝完畢。)

(一列列車(chē)停在軌道上等待乘客上車(chē)。)

　　經(jīng)過(guò)4年3個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，長(zhǎng)沙首條地鐵——地鐵2號(hào)線一期工程終于揭開(kāi)神秘面紗。今天下午2：58，地鐵2號(hào)線試運(yùn)行啟動(dòng)儀式在長(zhǎng)沙軌道運(yùn)營(yíng)控制中心舉行，3列列車(chē)開(kāi)始了它的首次征途。

　　下午3：12，首輛列車(chē)緩緩開(kāi)動(dòng)，從杜花路站出發(fā)，下午4：05到達(dá)終點(diǎn)站望城坡站。隨后第二列列車(chē)從起點(diǎn)站望城坡站開(kāi)往終點(diǎn)站光達(dá)站。期間，列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)速控制在40千米。返程時(shí)，列車(chē)從望城坡站開(kāi)往終點(diǎn)站光達(dá)站，全程途徑19個(gè)站點(diǎn)，用了近50分鐘時(shí)間，穿越長(zhǎng)沙東西22.2公里。不過(guò)長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)透露，今天試運(yùn)行的時(shí)間并非標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，地鐵試運(yùn)營(yíng)后，列車(chē)時(shí)速會(huì)控制在37.5千米，每個(gè)站點(diǎn)�？�30-40秒，全程跑下來(lái)大概需花費(fèi)37分鐘。

　　這次試運(yùn)行，列車(chē)沿途在長(zhǎng)沙大道站、袁家?guī)X站、五一廣場(chǎng)站、溁灣鎮(zhèn)站、望城坡站5個(gè)站點(diǎn)�？浚�每個(gè)站點(diǎn)停5分鐘左右。記者觀察到，這5個(gè)站站內(nèi)裝修樸素大氣，站內(nèi)干凈整潔，購(gòu)票機(jī)、驗(yàn)票系統(tǒng)、消防設(shè)施等均安裝完畢。過(guò)道兩側(cè)貼滿(mǎn)了地鐵2號(hào)線工程簡(jiǎn)介、乘車(chē)注意事項(xiàng)、軌道交通條例等宣傳內(nèi)容。此外，每個(gè)站內(nèi)還裝有大型的鐘表，乘客入站和走出列車(chē)后均可看到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

　　2號(hào)線一期工程是長(zhǎng)沙市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的東西向核心骨干線路，也是全市最早開(kāi)工建設(shè)的地鐵項(xiàng)目。線路東起光達(dá)站，西至望城坡站，與建設(shè)中的1號(hào)線一期工程交匯于五一廣場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)22.262公里，設(shè)站19座，總投資120.6億元。2009年9月28日開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)過(guò)四年零三個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，2號(hào)線一期工程先后于2012年11月18日“洞通”，2012年12月26日“軌通”，2013年8月7日“電通”，2013年10月2日“熱滑”。2013年10月8日全線啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2013年12月30日，啟動(dòng)試運(yùn)行。2014年5月，將試運(yùn)營(yíng)。

新聞來(lái)源：紅網(wǎng)