(站內(nèi)設(shè)有鐘表，方便乘客查看時間。)

(驗票系統(tǒng)安裝完畢。)

(一列列車停在軌道上等待乘客上車。)

　　經(jīng)過4年3個月的艱苦奮戰(zhàn)，長沙首條地鐵——地鐵2號線一期工程終于揭開神秘面紗。今天下午2：58，地鐵2號線試運行啟動儀式在長沙軌道運營控制中心舉行，3列列車開始了它的首次征途。

　　下午3：12，首輛列車緩緩開動，從杜花路站出發(fā)，下午4：05到達(dá)終點站望城坡站。隨后第二列列車從起點站望城坡站開往終點站光達(dá)站。期間，列車區(qū)間運行時速控制在40千米。返程時，列車從望城坡站開往終點站光達(dá)站，全程途徑19個站點，用了近50分鐘時間，穿越長沙東西22.2公里。不過長沙軌道交通集團(tuán)透露，今天試運行的時間并非標(biāo)準(zhǔn)時間，地鐵試運營后，列車時速會控制在37.5千米，每個站點�？�30-40秒，全程跑下來大概需花費37分鐘。

　　這次試運行，列車沿途在長沙大道站、袁家?guī)X站、五一廣場站、溁灣鎮(zhèn)站、望城坡站5個站點�？浚�每個站點停5分鐘左右。記者觀察到，這5個站站內(nèi)裝修樸素大氣，站內(nèi)干凈整潔，購票機(jī)、驗票系統(tǒng)、消防設(shè)施等均安裝完畢。過道兩側(cè)貼滿了地鐵2號線工程簡介、乘車注意事項、軌道交通條例等宣傳內(nèi)容。此外，每個站內(nèi)還裝有大型的鐘表，乘客入站和走出列車后均可看到標(biāo)準(zhǔn)時間。

　　2號線一期工程是長沙市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的東西向核心骨干線路，也是全市最早開工建設(shè)的地鐵項目。線路東起光達(dá)站，西至望城坡站，與建設(shè)中的1號線一期工程交匯于五一廣場站，線路全長22.262公里，設(shè)站19座，總投資120.6億元。2009年9月28日開工建設(shè)。經(jīng)過四年零三個月的艱苦奮戰(zhàn)，2號線一期工程先后于2012年11月18日“洞通”，2012年12月26日“軌通”，2013年8月7日“電通”，2013年10月2日“熱滑”。2013年10月8日全線啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2013年12月30日，啟動試運行。2014年5月，將試運營。

新聞來源：紅網(wǎng)