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加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理,盤活銀行不良資產(chǎn)

加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理,盤活銀行不良資產(chǎn)

前言:

  中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行山東省分行營(yíng)業(yè)部為加強(qiáng)對(duì)大額貸款企業(yè)的信貸管理,建立新型的現(xiàn)代銀企關(guān)系,于1999年初,對(duì)部分企業(yè)集團(tuán)實(shí)行了信貸服務(wù)派駐制,即由信貸管理部入駐企業(yè),充分發(fā)揮機(jī)構(gòu)的職能優(yōu)勢(shì),以加強(qiáng)信貸管理為基礎(chǔ),優(yōu)化貸款投向和客戶結(jié)構(gòu);以防范風(fēng)險(xiǎn)為中心,大力清收盤活不良貸款本息,一年來,取得了良好的效果。在工作中,我們發(fā)現(xiàn),在企業(yè)的各項(xiàng)管理中,財(cái)務(wù)管理處于中心地位,企業(yè)的生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)設(shè)備管理、隊(duì)伍管理等等,都需要以財(cái)務(wù)管理為紐帶。加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理,并以此為基礎(chǔ),協(xié)助企業(yè)搞好經(jīng)營(yíng)管理,是我們信貸工作取得成績(jī)的關(guān)鍵所在。貸款企業(yè)A公司便是一個(gè)典型的案例。

  一、企業(yè)基本情況

  濟(jì)南市A公司是以經(jīng)營(yíng)汽車改裝業(yè)為主體業(yè)務(wù)的綜合性企業(yè),系我行重點(diǎn)支持企業(yè)。94年2月20日由該公司出資和德國(guó)考格爾車輛股份公司合資組建了“濟(jì)南A�B汽車制造有限公司”。該公司研制生產(chǎn)的“微機(jī)自動(dòng)計(jì)量輕質(zhì)燃油運(yùn)輸加油車”和“新型多功能半掛車”分別于96年和97年獲國(guó)家級(jí)星火計(jì)劃項(xiàng)目,同時(shí)該公司被列入濟(jì)南市重點(diǎn)骨干企業(yè),并被山東省農(nóng)業(yè)銀行確定為銀企聯(lián)手重點(diǎn)單位。截止98年底,A公司在我行貸款10297萬元,其中有8976萬元投資于A�B公司;A�B公司在我行貸款10671萬元,簽發(fā)銀行承兌匯票1295萬元。

  由于合資企業(yè)籌建初期,可行性研究不到位,投資核算缺乏對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確性分析,盲目注入大量資金,農(nóng)行絕大部分流動(dòng)資金貸款被用于固定資產(chǎn)投入,攤子鋪得過大,負(fù)債包袱過于沉重,公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力強(qiáng)卻達(dá)不到預(yù)期生產(chǎn)能力,產(chǎn)品也不被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受,國(guó)此公司自投產(chǎn)以來,一直處于生產(chǎn)�虧損�再生產(chǎn)�再虧損的惡性循環(huán)之中。

  二、公司財(cái)務(wù)狀況分析

  信貸管理部進(jìn)駐該公司后,首先進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查研究,掌握了企業(yè)的基本財(cái)務(wù)狀況。A公司在我行的大部分貸款被注入A�B公司,后者固定資產(chǎn)投入基本上能達(dá)到技術(shù)上的生產(chǎn)能力,但是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,加上其他競(jìng)爭(zhēng)廠家投資少、成本低、產(chǎn)品低廉,所以,盡管該公司加強(qiáng)了產(chǎn)品的成本核算,努力降低成本,產(chǎn)品性能也有了較大改進(jìn),價(jià)格也逐漸降下來,具備了技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)和同行業(yè)所沒有的優(yōu)良性能,但銷售量一直未有大的起色,市場(chǎng)占有率極低,沒有大批量訂單和定型產(chǎn)品,造成生產(chǎn)能力嚴(yán)重浪費(fèi)。公司自96年投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來,生產(chǎn)與銷售狀況一直不理想。96年實(shí)現(xiàn)銷量548臺(tái),銷售收入5342萬元,虧損353萬元;97年銷量735臺(tái),比96年增長(zhǎng)35%,實(shí)現(xiàn)銷售收入7799萬元,比96年增長(zhǎng)46%,虧損1348萬元;98年實(shí)現(xiàn)銷量713臺(tái),比97年減少3%,銷售收入7012萬元,比97年降低10%,虧損2099萬元。96年至98年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量1996臺(tái),銷售收入20154萬元,累計(jì)虧損3800萬元。截止99年初,企業(yè)有近二億貸款逾期不能償還,且付息也產(chǎn)生了困難。為此,信貸部對(duì)公司進(jìn)行了詳細(xì)的財(cái)務(wù)分析:

 。ㄒ唬┳儸F(xiàn)能力比率分析

  1、流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債=6632/8584=0.77

  2、速動(dòng)比率=(流動(dòng)資產(chǎn)�存貨)/流動(dòng)負(fù)債=(6632�4038)/8584=0.30

  企業(yè)的流動(dòng)比率和速動(dòng)比率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常比率,說明企業(yè)償債能力極差。企業(yè)到期的貸款本息在98年以前,只能靠貸新還舊即借款�還貸�再借款來維持經(jīng)營(yíng)。

  經(jīng)過調(diào)查,這兩項(xiàng)比率很低的原因是:

 。1)大量的流動(dòng)負(fù)債(在我行的流動(dòng)資金貸款)被用于固定資產(chǎn)投資;

  (2)在流動(dòng)資產(chǎn)中,變現(xiàn)力極差的存貨占絕大部分。其主要原因是合資企業(yè)建立初期,外方管理人員為了檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)能力,在產(chǎn)品沒有市場(chǎng)的情況下,盲目大批量生產(chǎn),造成大量產(chǎn)品積壓。另外,有26套價(jià)值573.7萬元的閑置設(shè)備及原材料的不合理占用與浪費(fèi),也是造成存貨積壓的原因。

  以上原因?qū)е?9年初該公司18536萬元的貸款逾期,因此適用懲罰性利率,致使每日加罰利息高達(dá)2萬多元,企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加舉步維艱。

 。ǘ┵Y產(chǎn)管理比率分析

  1、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)=(平均存貨×360)/銷售成本=[(4138+4038)/ 2×360] / 7146 = 206(天)

  2、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)天數(shù)=(平均應(yīng)收帳款×360)/銷售收入/)=[(1496+1465)/ 2 ]×360 / 7012 = 76(天)

  因?yàn)楣井a(chǎn)品超前,單車成本較高,加之費(fèi)用核算不合理,價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,致使銷售不暢,產(chǎn)品大量積壓,目前98年以前積壓的底盤和成品車達(dá)1000多萬元。

  該公司應(yīng)收帳款很大。企業(yè)以在我行舉債獲得的流動(dòng)資金被其它公司無償占用,直接影響了企業(yè)本身的資金需求及經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

 。ㄈ┴(fù)債比率分析

  1、資產(chǎn)負(fù)債率=(負(fù)債總額/資產(chǎn)總額)×100%=(18560/19716)×100%=94%

  該企業(yè)債務(wù)比例過高,貸款風(fēng)險(xiǎn)極大,按期收回本息的可能性極小。

  2、產(chǎn)權(quán)比率=(負(fù)債總額/股本權(quán)益)×100%=(18560/1156)×100%=1605%

  該企業(yè)舉債經(jīng)營(yíng)的程度極高,財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定,我行投入貸款受股東權(quán)益保障過低,即若公司破產(chǎn)清算,我行利益因企業(yè)提供的資本所占比重過小而缺乏保障。3、已獲利息倍數(shù)=息稅前利潤(rùn)/利息費(fèi)用=-1689/410

  該企業(yè)息稅前利潤(rùn)為負(fù)值,利息支付已相當(dāng)困難。

 。ㄋ模┯芰Ρ嚷史治

  該企業(yè)銷售凈利率、資產(chǎn)凈利率和凈資產(chǎn)收益率因巨額虧損均為負(fù)值,扭虧為盈任重而道遠(yuǎn)。

 。ㄎ澹┙(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

  該公司因投資大、包袱沉重,固定成本極高。每年僅折舊和無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)的提取攤銷就達(dá)1000多萬元,制造費(fèi)用一項(xiàng)年均500萬元以上。98年生產(chǎn)銷售各類車輛700多臺(tái),但該公司制造費(fèi)用加上管理、銷售、財(cái)務(wù)三項(xiàng)費(fèi)用卻高達(dá)2500多萬元,則每輛車承擔(dān)的固定成本高達(dá)3.6萬元,若再加上每輛車的原材料成本8.69萬元,則單車成本高于12.3萬元,而實(shí)際平均售價(jià)僅為9.83萬元。因此,每月該公司銷售收入減去成本即為負(fù)值。

  根據(jù)經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)公式DOL=(S-VC)/(S-VC-F),我們可以看出當(dāng)全部成本中固定成本F所占比重過大時(shí),單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀绢~很高。因此經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)很大,經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很高。

  另外,當(dāng)企業(yè)固定成本F不變時(shí),銷售額S越大,經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)越小,經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也越小。而該公司一直銷售不暢,銷售額太小,造成經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)過大,風(fēng)險(xiǎn)很高。

  為降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),可以通過(1)增加銷售額S;(2)降低產(chǎn)品單位變動(dòng)成本VC;(3)降低固定成本比率等措施來使經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)DOL下降,從而控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

  再根據(jù)財(cái)務(wù)杠桿系數(shù)公式DFL=EBIT/(EBIT-I)可知,由于該企業(yè)的債務(wù)資產(chǎn)比率過高,所負(fù)擔(dān)的債務(wù)成本(利息額)也很高,因此DFL很高,企業(yè)會(huì)經(jīng)受較多的因負(fù)債所引起的收益變動(dòng)的沖擊,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很高。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好時(shí),高的DFL可以給企業(yè)帶來較多的杠桿收益,但反之,會(huì)大大加重企業(yè)的虧損。

 。┕居澟R界分析

  公司盈虧臨界點(diǎn)銷售量=固定成本/(單價(jià)�單位變動(dòng)成本)≈1800輛

  該公司是按年產(chǎn)4000輛的生產(chǎn)能力進(jìn)行固定資產(chǎn)投資的,而企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率極低,基本客戶群是天南地北的個(gè)體戶,無法進(jìn)行批量生產(chǎn)。企業(yè)接受往年盲目生產(chǎn)造成產(chǎn)品積壓的深刻教訓(xùn),以銷定產(chǎn),即按照定單組織生產(chǎn),但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈,定單遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了生產(chǎn)能力的要求。98年以前,企業(yè)年產(chǎn)銷車輛一直未能突破900輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到保本點(diǎn)要求,因此連年虧損。

  三、采取措施

  根據(jù)以上對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況所做的分析,我行信貸部同公司管理層一起,采取了以下措施:

  (一)加大市場(chǎng)開拓力度,采取措施抓訂單。針對(duì)該企業(yè)設(shè)備先進(jìn),生產(chǎn)能力強(qiáng),與國(guó)外同類產(chǎn)品相比,有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn),在開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),加大力量,盡快打開國(guó)際市場(chǎng)。

  (二)發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗精神,勤儉節(jié)約,努力降低成本。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,禁絕跑冒滴漏現(xiàn)象。

  1、從水電費(fèi)、車輛管理到產(chǎn)、供、銷層層制定節(jié)支辦法,并將具體成本落實(shí)到班組或個(gè)人,并制定獎(jiǎng)懲辦法。

  2、壓縮并注銷電話21部,手機(jī)51部,BP機(jī)28部,并對(duì)現(xiàn)用的電話、手機(jī)實(shí)行限額管理。

  3、停用車輛13部,其中工作用車5部,非生產(chǎn)用車8部。

  4、在現(xiàn)用13項(xiàng)專利的基礎(chǔ)上,棄用10項(xiàng)。

  5、銷售人員的工資、提成和費(fèi)用與銷售額掛鉤。

  6、實(shí)施月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃,強(qiáng)化資金管理,做到以財(cái)務(wù)收入保障財(cái)務(wù)支出,堵死無計(jì)劃開支。

  (三)挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力,增加現(xiàn)金流入量

  1、對(duì)98年以前的庫(kù)存產(chǎn)品登記造冊(cè)并重新估價(jià),能用則用,能處理則處理,能抵帳則抵帳,壓縮無效庫(kù)存,變死物為活錢。

  2、變賣汽車5輛,其中掛車、油罐車各1輛,凱迪拉克2輛,三菱吉普1輛。

  3、處理積壓汽車底盤14輛。

  4、封存未使用設(shè)備。

  99年通過以上措施盤活資金400余萬元,存貨占用較98年末下降1196萬元。

 。ㄋ模┒酱倨髽I(yè)完善房地產(chǎn)證件,為我行貸款盡快辦理房地產(chǎn)抵押手續(xù)。99年4月中旬,評(píng)估價(jià)為12585.85萬元的房地產(chǎn)證書辦理完畢,我信貸部對(duì)該公司的9500萬元貸款辦理了房地產(chǎn)抵押手續(xù),并為其余貸款辦理轉(zhuǎn)期,適用正常利率,減輕了公司利息負(fù)擔(dān)。

  (五)為了培育企業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn),使公司逐步走出困境,化解不良貸款,信貸部對(duì)該公司骨干項(xiàng)目和大額訂單,在落實(shí)好擔(dān)保前提下,對(duì)其合理投入部分流動(dòng)資金貸款并實(shí)行封閉運(yùn)行。對(duì)封閉貸款,信貸部強(qiáng)化監(jiān)管力度,實(shí)行跟蹤督查,保證了貸款的效益和按期歸還。

  (六)實(shí)施減員增效,壓縮非生產(chǎn)人員。對(duì)該企業(yè)從管理上、經(jīng)營(yíng)上、財(cái)務(wù)上、銷售上均監(jiān)管到位,督促企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理,提高工作質(zhì)量和工作效率,確實(shí)按照現(xiàn)代化企業(yè)制度要求,建立良好的管理機(jī)制和運(yùn)行體系。

  四、信貸部進(jìn)駐一年來取得的成績(jī)

 。ㄒ唬┰摴99年產(chǎn)量與銷售收入均達(dá)歷史最好水平,產(chǎn)量較98年增加168臺(tái),增長(zhǎng)率為24%;銷量增加176臺(tái),增長(zhǎng)率為28%;銷售收入10789萬元,較98年增長(zhǎng)41.5%.實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年產(chǎn)品銷售無積壓,并銷售了部分庫(kù)存車,利潤(rùn)與98年相比,減少虧損近1000萬元。

  (二)99年度,近800萬元到期貸款的償還,1450萬元銀行承兌匯票的到期承付均來自于公司的銷售收入。

 。ㄈ99年度,社會(huì)貢獻(xiàn)總額達(dá)2849萬元,其中支付我行利息達(dá)1760萬元,支付稅金579萬元,支付員工工資410萬元,實(shí)現(xiàn)了利息、稅金、工資三不拖欠。

  由此,我們可以看出,加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理,把銀行信貸工作滲透到企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的方方面面,并適時(shí)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的支持力度,給了這個(gè)弱不禁風(fēng)的企業(yè)一線生機(jī),并使防范和化解銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)成為可能。

 

 

 




 

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觀調(diào)控的制度基礎(chǔ)與政策邊界分析 觀調(diào)控的制度基礎(chǔ)與政策邊界分析一個(gè)解釋中國(guó)宏觀調(diào)控政策效應(yīng)的理論框架


 本文認(rèn)為,中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需的宏觀調(diào)控政策效應(yīng)不理想主要不是政策本身的原因,而是政策背后的市場(chǎng)基礎(chǔ)與制度條件方面的問題。文章從宏觀調(diào)控政策是一種典型的政府制度安排的觀點(diǎn)出發(fā),通過比較內(nèi)生安排....
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論公共財(cái)政運(yùn)行新機(jī)制的建立 論公共財(cái)政運(yùn)行新機(jī)制的建立推行公共財(cái)政是進(jìn)一步健全和完善財(cái)政職能,從根本上減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)、擺脫財(cái)政困境的治本之策,可以說搞公共財(cái)政是舊式財(cái)政運(yùn)行機(jī)制同新型市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制激烈碰擊后悟出的真諦。但是,由于諸多歷史和現(xiàn)實(shí)的原因,當(dāng)前地方財(cái)政在構(gòu)建公共財(cái)政新機(jī)制方面面臨著許多難以回避和逾越的矛盾和困.... 詳細(xì)

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WTO對(duì)財(cái)政工作及財(cái)政法制建設(shè)的要求 WTO對(duì)財(cái)政工作及財(cái)政法制建設(shè)的要求加入WTO之后,財(cái)政工作面臨許多新的課題。從目前情況看,應(yīng)就涉及WTO的具體財(cái)稅政策制度問題進(jìn)行研究。
一是要研究關(guān)于稅收政策制度方面的問題。加入WTO之后,關(guān)稅減讓、出口退稅數(shù)量的變化、不同產(chǎn)業(yè)部門經(jīng)營(yíng)水平的變化等因素,將對(duì)我國(guó)財(cái)政收入、財(cái)稅政....
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