寶馬因引擎起火風(fēng)險在美國召回18.5萬輛車

2017年，寶馬召回74萬輛2007-2011年生產(chǎn)的汽車，原因是閥門加熱器可能會生銹，并在極少數(shù)情況下引發(fā)火災(zāi)。

寶馬在提交給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件中說，旁路加熱器可能會短路。旁路加熱器的設(shè)計初衷是防止發(fā)動機(jī)曲軸箱正側(cè)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)冰。但在生產(chǎn)的過程中，不規(guī)范的操作可能會導(dǎo)致加熱器附近的潮氣導(dǎo)致短路，進(jìn)而可能導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)閥內(nèi)的部件融化，增加起火的風(fēng)險，即使在車輛不使用的情況下也是如此。

韓國寶馬汽車起火事件持續(xù)發(fā)酵！集體訴訟升級索賠金額約合2.4億元人民幣

在韓國銷售的寶馬汽車頻發(fā)起火事故，這一事件在韓國持續(xù)發(fā)酵，針對寶馬公司的集體訴訟也不斷升級。據(jù)統(tǒng)計，目前，參與集體訴訟的寶馬車主已達(dá)3300多人，索賠金額達(dá)400億韓元，約合2.4億元人民幣。

據(jù)韓聯(lián)社援引業(yè)內(nèi)人士的消息報道說，鑒于寶馬公司在該事件的處理上有推卸責(zé)任和消極理賠之嫌，維權(quán)團(tuán)體正在考慮向?qū)汃R德國總部發(fā)起集體訴訟。維權(quán)律師表示，由于韓國政府認(rèn)為寶馬有意隱瞞技術(shù)缺陷、未及時召回問題車輛，因此集體訴訟勝訴的可能性變大，索賠金額也將增多。律師還呼吁寶馬方面不要再拖延時間，傾聽消費者聲音、積極應(yīng)訴。

24號，韓國國土交通部公布寶馬汽車起火事故相關(guān)調(diào)查報告。調(diào)查顯示，寶馬汽車起火原因系相關(guān)車型的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)冷卻器設(shè)計存在缺陷，導(dǎo)致廢氣再循環(huán)閥無法正常開閉、冷卻液泄漏。不過寶馬方面對這一調(diào)查結(jié)果予以否認(rèn)。2018年以來，在韓國銷售的寶馬汽車頻頻發(fā)生起火事故，目前約有17.2萬輛問題車輛被召回。

這兩天，車輛自燃事件屢屢成為頭條。（轟！上海一特斯拉突然自燃，車主一夜沒睡：當(dāng)時并沒在充電）