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這幾款進(jìn)口方便面被曝涉及造假 快看有沒(méi)有你愛(ài)吃的
網(wǎng)址:m.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2017-11-06

繼汽車(chē)、銅鋁產(chǎn)品質(zhì)檢造假之后,

“日本制造再次曝出丑聞!

福島一家方便面料包廠,

因涉嫌無(wú)證生產(chǎn)被警方搜查。

△視頻自江蘇廣電融媒體新聞中心

日本制造再曝丑聞

方便面調(diào)料包系無(wú)證產(chǎn)品

這家名為營(yíng)洋的食品公司位于福島縣磐城市,專門(mén)從事食品干燥業(yè)務(wù),是日本杯面料包中魚(yú)糜制品的最大制造商,在中國(guó)、韓國(guó)等地也設(shè)有工廠。

官網(wǎng)顯示,該公司的產(chǎn)品主要銷(xiāo)售給日清食品、三洋食品、東洋水產(chǎn)、德島制粉等公司,其生產(chǎn)的魚(yú)板、肉丁、干燥蛋花等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于日本各大品牌速食杯面中,市場(chǎng)占有率接近百分之百。該公司從7月起,因設(shè)備檢修導(dǎo)致食品安全許可證被凍結(jié),檢修完畢后,該公司沒(méi)有再次獲得食品安全許可就進(jìn)行了生產(chǎn),并且持續(xù)到上個(gè)月。

料包雖小,但在愛(ài)吃方便面的人眼里,其品質(zhì)絕不是一件小事。有南京市民表示,這家工廠產(chǎn)的方便面料包口味不錯(cuò),但如果它涉及造假,那實(shí)在太“坑”。江蘇廣電融媒體新聞中心記者也走訪了南京的進(jìn)口食品店了解情況。

在常青藤進(jìn)口食品荔枝廣電店,記者環(huán)顧了一下方便面柜臺(tái),發(fā)現(xiàn)來(lái)自日本的方便面產(chǎn)品數(shù)量很少,店員胡小姐告訴記者,日本方便面接受度不如其他國(guó)家的方便面高,價(jià)格因素是最主要的。以同樣一桶170克的泡面為例,國(guó)產(chǎn)品牌一般是4到6元,東南亞的一些品牌是10元左右,韓國(guó)在12到15元之間,而日本品牌往往要賣(mài)到20元以上。再加上之前的福島核輻射事故影響,進(jìn)口日本方便面數(shù)量已經(jīng)減少了。而此前記者在普通超市里看到的像開(kāi)杯樂(lè),日清等日本品牌泡面,則基本是日本品牌在中國(guó)的公司生產(chǎn),是地道的國(guó)貨。胡小姐表示,一般商品進(jìn)入國(guó)內(nèi),海關(guān)會(huì)有相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告。

資料顯示,在內(nèi)地市場(chǎng),按2016年零售額計(jì),日清食品市場(chǎng)份額僅為2.8%,為內(nèi)地第五大方便面公司,而前四大均為中國(guó)品牌。這里所說(shuō)的日清,是日清中國(guó),在上海、廣州均設(shè)有工廠和自主生產(chǎn)線,原材料也全部來(lái)自于中國(guó)本土。業(yè)內(nèi)人士表示,以日本品牌方便面在中國(guó)的低占有率看,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)質(zhì)影響并不會(huì)很明顯。在采訪中,不少南京市民表示,如果購(gòu)買(mǎi)方便面,會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌。

從神戶制鋼到日本制造

“工匠精神”難再繼?

一個(gè)多月以來(lái),從神戶制鋼所到日產(chǎn)、斯巴魯,甚至日立為英國(guó)制造的高鐵列車(chē)等都相繼發(fā)生丑聞。曾經(jīng)引以為傲的日本制造業(yè)似乎深陷前所未有的危機(jī)中,讓人們對(duì)曾處在神壇上的"日本制造"也產(chǎn)生懷疑,不少人發(fā)出疑問(wèn):"日本制造"神話真的破滅了嗎?

1

---日本"神鋼"造假十年坑慘客戶

10月8日,日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)篡改部分產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù),以次充好交付客戶。作為供應(yīng)全球近一半汽車(chē)彈簧的制造商,神戶制鋼所的數(shù)據(jù)篡改丑聞直接波及飛機(jī)、高鐵等多個(gè)行業(yè)。美國(guó)福特汽車(chē)、波音飛機(jī),韓國(guó)起亞汽車(chē)、大韓航空都是受害者。更令人震驚的是,這種篡改品質(zhì)保證資料、蒙騙客戶的手段在這家百年日企可能已經(jīng)持續(xù)了10年。

2

---從斯巴魯?shù)饺债a(chǎn) 汽車(chē)企業(yè)質(zhì)檢丑聞?lì)l現(xiàn)

斯巴魯違規(guī)質(zhì)檢30年,讓日系品牌的品牌信譽(yù)再次遭到質(zhì)疑。10月27日,斯巴魯承認(rèn),公司下屬兩家工廠使用無(wú)資質(zhì)檢驗(yàn)員,"糊弄"新車(chē)出廠前的整車(chē)檢查,此行為已成"常態(tài)化",持續(xù)約30年。另一邊,日本國(guó)土交通省對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)制造工廠進(jìn)行突擊檢查,發(fā)現(xiàn)其使用無(wú)資質(zhì)人員進(jìn)行汽車(chē)出廠安全檢查。隨后的調(diào)查還顯示,日產(chǎn)汽車(chē)在幾乎所有國(guó)內(nèi)工廠,常年使用無(wú)資質(zhì)檢驗(yàn)員"糊弄"出廠安全檢查。

業(yè)內(nèi)人士表示,近年來(lái),日本企業(yè)進(jìn)入較為艱難的生存期。為爭(zhēng)取利益最大化、守住市場(chǎng)份額,不排除部分企業(yè)采取極端手段或欺騙手段的可能,這也反映出日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨較大下行壓力。

劉華

日本問(wèn)題專家

面對(duì)世界上越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng),特別是以中國(guó)為代表的新興國(guó)家的激烈的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng),日本的制造業(yè)越來(lái)越感到力不從心,缺乏質(zhì)量和技術(shù)相關(guān)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。有的企業(yè)為了成本和價(jià)格的控制,或?yàn)榱?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 25.6px; white-space: pre-wrap;">完成指標(biāo),不得不在一些重大的事情上退而求其次,采取一些偷工減料,或者更改標(biāo)準(zhǔn),甚至是弄虛作假的手段。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,1996年時(shí),財(cái)富500強(qiáng)榜單上的日本企業(yè)多達(dá)99家,與美國(guó)不相上下;但是到了2006年,已經(jīng)減少至70家;再到2016年,僅剩52家,比20年前銳減了將近一半。其中一些知名企業(yè)的名次下滑更是仍人觸目驚心。

專家觀點(diǎn)

日本企業(yè)精神在十年前就已出現(xiàn)下滑

近年來(lái),日本人的"工匠精神"一度成為國(guó)際輿論熱議的話題,業(yè)內(nèi)人士表示,日本制造丑聞?lì)l出也暴露出日本企業(yè)文化乃至社會(huì)風(fēng)氣的負(fù)面變化。

陳言

日本企業(yè)(中國(guó))研究院執(zhí)行院長(zhǎng)

"在技術(shù)上、設(shè)備上一絲不茍,不追求數(shù)量和速度,品質(zhì)最優(yōu)先"的日本企業(yè)精神大約在10年前的金融危機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)下滑。因?yàn)榘ㄜ?chē)企在內(nèi)的公司都希望能采購(gòu)"又快又便宜"的產(chǎn)品,神戶制鋼所本身就有良好的口碑,為了爭(zhēng)取更多訂單造假,可悲可嘆。

陳子雷

上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)日本經(jīng)濟(jì)研究中心主任、全國(guó)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

這些丑聞暴露了日本企業(yè)在生產(chǎn)、管理、營(yíng)利等一系列環(huán)節(jié)隱藏的缺陷,從側(cè)面反映了日企國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力正在走下坡路。經(jīng)濟(jì)全球化要求海外生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售以及原材料籌集,但日本仍沿用本土管理模式,當(dāng)海外模式與本土管理碰撞之后,自然暴露出諸多弊端。

陳友駿

上海國(guó)際問(wèn)題研究院副研究員

日本制造業(yè)有種"吃老本"的感覺(jué),但老本的底子越來(lái)越薄,傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力被周邊國(guó)家蠶食。加上日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制和管理模式又過(guò)于保守,這導(dǎo)致企業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,尤其是泡沫經(jīng)濟(jì)破滅、全球金融危機(jī)之后,不能很好地適應(yīng)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

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