點擊打開播放視頻

市民陳先生說，別人買車，買的是便利和舒心，而他買車以后，遭遇的卻是煩惱。車子買來一年多，隔三岔五就要修剎車。

陳先生購買的就是這輛“北京戰(zhàn)旗”越野車。車價花了八萬多元，2019年年初辦理了上牌手續(xù)�？蓻]過幾天，他就發(fā)現(xiàn)車子剎車出現(xiàn)了故障。

陳先生聯(lián)系了售后維修單位，但他沒有想到，接下來的一年里，這輛車的剎車是修了壞，壞了又修，反復(fù)折騰。陳先生說，就是這個剎車問題，就前前后后一共修了五次。其中三次是在4S店維修的，還有兩次是經(jīng)過廠家同意后，在他們當(dāng)?shù)鼐S修站維修。

陳先生說，除了剎車，這輛車的發(fā)動機(jī)等部位，也都出現(xiàn)過故障。一年多的時間里，經(jīng)常都躺在修理廠里，沒法正常使用。最后一次維修，從6月5號修到了7月9號，修了整整36天。加上之前幾次維修，總維修天數(shù)超過了50天。

陳先生表示，按照相關(guān)政策，車輛質(zhì)保期是三年或者六萬公里。目前，車子還在質(zhì)保期內(nèi)。每次車輛出現(xiàn)問題后，他都會聯(lián)系經(jīng)銷商，讓對方幫忙協(xié)調(diào)和處理。

經(jīng)銷商表示，他們已經(jīng)把陳先生這輛車的相關(guān)情況，反饋給了廠家。廠家提出了相應(yīng)的處理意見。比如最后一次修理時間超過了30天，廠家會按照每天100元的標(biāo)準(zhǔn)給陳先生補(bǔ)貼。同時，廠家還同意，為陳先生這輛車延長質(zhì)保期，今后為陳先生提供更好多質(zhì)保服務(wù)。

陳先生提出了退車或者更換車輛的請求，但遭到了廠家的拒絕。而記者查詢到，國家質(zhì)檢總局在2012年發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，第二十一條規(guī)定，“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間超過35日，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換�！�

如果陳先生所說剎車維修5次，修車時間有50多天的說法屬實，那么就應(yīng)該滿足更換車輛的條件了。對此，北京汽車廠家的一位石經(jīng)理表示，他們認(rèn)為，陳先生這輛車真正的維修次數(shù)，沒有五次。因為陳先生說的在當(dāng)?shù)鼐S修站的兩次，其實不是維修，而只是“調(diào)試”，沒有留下維修記錄。

就算修理次數(shù)不到五次，那是不是滿足了“因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間超過35日”這個條件呢？對此石經(jīng)理認(rèn)為，車輛出現(xiàn)故障，有時候不一定是質(zhì)量問題導(dǎo)致的，也可能是用戶使用習(xí)慣、操作方式等導(dǎo)致的。

廠家工作人員說，雖然車輛還在質(zhì)保期，但畢竟陳先生使用了一年多，開了4萬多公里，如果更換車輛，他們確實難以做到。但是他們也愿意和陳先生進(jìn)一步溝通，好好協(xié)商處理辦法。而陳先生表示，如果廠家不能給出合理的解決方案，他將會向市場監(jiān)督管理部門投訴此事。

（第1眼-重慶廣電記者 譚博治）