北京市對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)管監(jiān)督的公示中，OFO小黃車(chē)的運(yùn)營(yíng)方，東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司因數(shù)據(jù)傳輸中斷，已被北京市執(zhí)法總隊(duì)約談并立案調(diào)查，并要求公司限期整改。這則信息被媒體轉(zhuǎn)載后，不少網(wǎng)友留言：199的押金還沒(méi)退呢！更有氣憤的網(wǎng)友，在評(píng)論時(shí)用上了"騙子公司"四個(gè)字。

昆明市民尹女士2018年就申請(qǐng)退OFOAPP里的199元押金，過(guò)去快兩年的時(shí)間，騎車(chē)軟件都轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢罘道��?gòu)物的APP，尹女士也沒(méi)等來(lái)退款成功的短信。退押金進(jìn)度顯示，她前面還有六百多萬(wàn)人。有類(lèi)似遭遇的人不在少數(shù)。

市民：“我的押金還扣在里面的。”

記者：“你還有多少錢(qián)被扣？”

市民：“我交了100塊就沒(méi)有用過(guò)，我現(xiàn)在已經(jīng)把APP卸載了，沒(méi)有再騎了�！�

記者：“你是什么時(shí)候申請(qǐng)的退款？”

市民：“2018年�！�

記者：“到現(xiàn)在都沒(méi)有退出來(lái)嗎？”

市民：“沒(méi)有�！�

除了退不出來(lái)的押金，OFO小黃車(chē)也逐漸淡出了我們的生活。在昆明的街頭，已經(jīng)很難看得到OFO的身影。記者沿人民西路、環(huán)城路、丹霞路、翠羽路沿路查找，一輛OFO共享車(chē)的影子都沒(méi)有見(jiàn)到。

市民：“OFO小黃車(chē)很久之前騎過(guò)�！�

記者：“是不是感覺(jué)有很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)見(jiàn)過(guò)OFO了？”

市民：“是的�！�

記者：“你覺(jué)得有多長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)見(jiàn)過(guò)了？”

市民：“差不多一年�！�

記者從昆明市城管局了解到，因?yàn)槠髽I(yè)管理不善，而且管理跟不上昆明市對(duì)共享單車(chē)企業(yè)管理的要求，OFO在考核中持續(xù)排名倒數(shù)。2019年，OFO放棄了昆明市場(chǎng)。有人說(shuō)當(dāng)年OFO小黃車(chē)華麗入昆，如今背著罵名悄然退場(chǎng)。小黃車(chē)為何會(huì)"黃"，背后原因錯(cuò)綜復(fù)雜，作為普通用戶，我們只想退回屬于自己的押金，不做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)野蠻生長(zhǎng)之下的新"韭菜"。