說(shuō)起羅湖的大望橋
相信小伙伴們并不陌生
畢竟這可是去梧桐山的必經(jīng)之路
也是大望梧桐山片區(qū)
4.2萬(wàn)居民進(jìn)出片區(qū)的通道
但每逢周末節(jié)假日車流增大
大望橋就會(huì)堵得水泄不通
也讓人十分苦惱
點(diǎn)擊打開(kāi)播放視頻
網(wǎng)上吐槽:
大望橋經(jīng)常擁堵
每逢周末無(wú)法出門(mén)
有網(wǎng)友也曾通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信箱向有關(guān)部門(mén)反映


有市民表示,最近兩三年,大望橋每逢施工堵半個(gè)小時(shí),每逢周末直接沒(méi)法出門(mén)。車輛能從大望橋排到大望小學(xué),最夸張的一次甚至排到仙湖北大門(mén)附近,居民的正常出行受到影響。有出租車師傅告訴記者,周末最怕送客到大望村內(nèi),因?yàn)檫^(guò)了大望橋,“至少一個(gè)鐘才出得來(lái)!倍2015年開(kāi)深圳市兩會(huì)的時(shí)候,市政協(xié)委員潘爭(zhēng)艷也提出過(guò),自己經(jīng)常走布吉關(guān)和沙灣關(guān)“沙灣關(guān)最擁堵的地方在大望橋和水庫(kù)新村,希望可以通過(guò)優(yōu)化紅綠燈設(shè)置等來(lái)解決周邊路網(wǎng)的擁堵!
日前,在深圳市六屆人大八次會(huì)議的人大代表報(bào)到現(xiàn)場(chǎng),深圳市人大代表胡桂梁也提出建議,建議解決大望橋交通瓶頸,研究探索大望橋拓寬或新建的可行性。“大望橋是大望梧桐山片區(qū)4.2萬(wàn)居民進(jìn)出片區(qū)的通道,也是游客進(jìn)入片區(qū)的唯一行車通路,加之梧桐山風(fēng)景區(qū)正門(mén)位于該片區(qū),在周末、節(jié)假日等旅游高峰,游客數(shù)量驟增,雙向單車道的大望橋難以負(fù)擔(dān)龐大的人流、車流,必然是堵得不行!”
近日家住深圳市羅湖區(qū)的廣東省人大代表易鳳嬌,向廣東省第十三屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議提交了一份《關(guān)于消除深圳市羅湖區(qū)大望橋安全隱患》的建議。深圳市羅湖區(qū)大望橋目前交通量已經(jīng)超過(guò)了設(shè)計(jì)通行能力的十幾倍,長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)行使得橋面破損嚴(yán)重,有安全上的隱患,希望引起有關(guān)部門(mén)的重視。
易鳳嬌說(shuō),深圳市羅湖區(qū)大望橋于1985年建成通車,距今已有35年。年代久遠(yuǎn),結(jié)構(gòu)老化,目前橋梁路面破損嚴(yán)重,欄桿多處缺失,加上日益增長(zhǎng)的交通量,橋梁承載力已接近底線,橋梁安全性降低,存在極大的安全隱患,對(duì)過(guò)往車輛和人員也將構(gòu)成潛在的、不容忽視的威脅。與此同時(shí),片區(qū)發(fā)展導(dǎo)致運(yùn)輸需求總量持續(xù)增長(zhǎng),特別是隨著梧桐山景區(qū)以及周邊一系列配套設(shè)施的開(kāi)發(fā),導(dǎo)致周末及節(jié)假日大望橋的交通擁堵尤為嚴(yán)重。大望橋承受的交通壓力已經(jīng)越來(lái)越大,再加上東部過(guò)境高速工程建設(shè)施工以及梧桐AI生態(tài)小鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè),更加劇了大望橋的承載壓力。
大望橋已建成通車35年,居民反映近年來(lái)大望橋堵車情況十分嚴(yán)重。
大望橋橫跨深圳水庫(kù),而深圳水庫(kù)是深港兩地重要水源地和東深供水工程終點(diǎn)調(diào)節(jié)水庫(kù),時(shí)刻影響深港兩地供水安全。因此她建議引起有關(guān)部門(mén)的高度重視,對(duì)大望橋進(jìn)行安全性能檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,若需要對(duì)橋梁采取拆除重建或者其他整治措施,應(yīng)做好施工組織、交通組織、環(huán)保措施、監(jiān)督管理等工作。與此同時(shí),由于大望橋橋面段屬于東深供水—深圳水庫(kù)飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū),橋下的深圳水庫(kù)水面為一級(jí)保護(hù)區(qū),建議將整治后的大望橋橋面繼續(xù)確認(rèn)為二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍。現(xiàn)場(chǎng)走訪:
人行道過(guò)于狹窄
橋身陳舊欄桿出現(xiàn)裂痕
13日下午4時(shí)許,南都記者來(lái)到大望橋附近走訪。雖然還未到高峰時(shí)段,但由于雙向兩車道道路狹窄,一旦出現(xiàn)多車情況,雙向車速都會(huì)減緩。特別是巴士、小貨車等體型較大的車輛迎面會(huì)車時(shí),都會(huì)降低車速,格外留意。
此外,大望橋兩側(cè)的人行道也非常狹窄,目測(cè)只有半米左右的寬度,車輛經(jīng)過(guò)時(shí)可以說(shuō)是和行人“肩并肩”。記者在旁觀察,如有行人相向而行也只能側(cè)身避讓,十分不便。遇有騎電動(dòng)車、單車的市民,則只能在機(jī)動(dòng)車道上行駛,而由于道路狹窄,后方車輛也只能降低車速跟隨。
大望橋已建成通車35年,居民反映近年來(lái)大望橋堵車情況十分嚴(yán)重。
現(xiàn)場(chǎng)觀察,大望橋路面使用痕跡明顯,但尚未影響車輛通行,橋身則比較陳舊,尤其是橋邊欄桿,出現(xiàn)了不少裂痕。一位商戶女店主表示,她在周邊生活了36年,可以說(shuō)看著這條橋使用至今,近年來(lái)堵車情況十分嚴(yán)重。“平時(shí)早晚高峰堵幾個(gè)小時(shí),周末可以說(shuō)天天堵,有試過(guò)堵到晚上十一二點(diǎn)!
也有周邊居民告訴記者,2018年底開(kāi)始,因?yàn)楦浇泄こ添?xiàng)目,很多泥頭車會(huì)經(jīng)過(guò)大望橋,居民感覺(jué)橋面出現(xiàn)凹陷,一度擔(dān)心會(huì)有安全隱患。此外,她表示,人行道過(guò)于狹窄也是一個(gè)重大的安全隱患。
“比如一個(gè)大人牽著小孩就沒(méi)法走,只能一個(gè)跟一個(gè),遇到對(duì)面來(lái)人還得側(cè)著身。如果是小朋友自己走,就非常擔(dān)心了!
對(duì)于大望橋經(jīng)常性擁堵和橋齡較高的情況,居民則普遍表示希望可以對(duì)橋面進(jìn)行拓寬,利于舒緩交通,行人安全也能得到保障。解決難點(diǎn):
涉及水源保護(hù)
該如何進(jìn)行改造
南都記者了解到,胡桂梁作為深圳市人大代表的10年間,一直關(guān)注并推動(dòng)此事,他也提到了大望橋的安全隱患問(wèn)題。
由于遠(yuǎn)超過(guò)原規(guī)劃設(shè)計(jì)承載量,隨著車流量的日益增長(zhǎng),大望橋橋梁承受的交通壓力越來(lái)越大,特別是市重點(diǎn)建設(shè)工程?hào)|部過(guò)境高速工程建設(shè)施工以來(lái),更加劇了大望橋的承載壓力。“長(zhǎng)此以往,該橋的安全性不容樂(lè)觀,存在極大的安全隱患。雖經(jīng)少量小規(guī)模修繕,但仍對(duì)過(guò)往車輛和人員構(gòu)成潛在的、不容忽視的威脅!焙鹆簭(qiáng)調(diào)。

大望橋橋身比較陳舊,尤其是橋邊欄桿出現(xiàn)了不少裂痕。
此外,該橋建設(shè)未能有所改善,擔(dān)心影響水源是原因之一。對(duì)此,胡桂梁有不同意見(jiàn)。“經(jīng)常性的堵車使汽車比正常行駛排出更多的廢氣,更容易污染周邊環(huán)境和水庫(kù)水質(zhì)。對(duì)水源保護(hù)區(qū)的保護(hù)更是不利。如今人車混雜,對(duì)于水源保護(hù)也帶來(lái)了一定難度,如果對(duì)橋梁進(jìn)行改造,采取新的措施避免這一狀況,這也是雙贏。”
另外,根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)》,現(xiàn)狀及未來(lái)均無(wú)軌道線路經(jīng)過(guò)梧桐人工智能特色小鎮(zhèn)片區(qū),為實(shí)現(xiàn)梧桐AI生態(tài)小鎮(zhèn)規(guī)劃方案中提出未來(lái)片區(qū)步行及騎行出行占35%、公交占50%、小汽車占15%的出行方式,胡桂梁建議進(jìn)行片區(qū)研究規(guī)劃,以交通承載力為前提和基礎(chǔ),科學(xué)論證片區(qū)城市更新及產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)模,運(yùn)用小運(yùn)量軌道交通,實(shí)現(xiàn)與外部大運(yùn)量軌道交通的銜接,從根本上解決大望橋交通瓶頸問(wèn)題。
最新進(jìn)展:
大望橋連續(xù)3年檢測(cè)安全
護(hù)欄也將在春節(jié)后更新
今日,大望社區(qū)黨委書(shū)記、工作站站長(zhǎng)高桂秀接受記者采訪時(shí)表示,連續(xù)三年來(lái)大望橋檢測(cè)結(jié)果均為安全,護(hù)欄將在春節(jié)后更新。關(guān)于大望橋的改造,因涉及水源保護(hù)區(qū)仍舊無(wú)法進(jìn)入到實(shí)施階段。
高桂秀2017年來(lái)到大望社區(qū)工作,上任伊始便一直關(guān)注著大望橋的交通問(wèn)題。作為羅湖區(qū)人大代表,她聯(lián)合其他代表,通過(guò)東湖街道人大工委致函羅湖區(qū)交通局,要求相關(guān)部門(mén)關(guān)注。
羅湖區(qū)交通局隨即開(kāi)展了綜合整治,對(duì)橋面坑洼不平進(jìn)行維修,對(duì)人行道進(jìn)行整修,同時(shí)重新制作了護(hù)欄以提升大望橋安全系數(shù)!敖煌ú块T(mén)也積極解決這些問(wèn)題,立刻就對(duì)大望橋進(jìn)行了維修,新的護(hù)欄也將在春節(jié)之后更換。且從2017年開(kāi)始,連續(xù)三年都邀請(qǐng)了專業(yè)的第三方檢測(cè)公司,例如北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測(cè)所有限責(zé)任公司等,對(duì)大望橋的安全進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果均為合格,今年也會(huì)繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)!她說(shuō)。
在交通疏堵方面,據(jù)她介紹,深圳市大望實(shí)業(yè)股份有限公司專門(mén)請(qǐng)了交通安全疏導(dǎo)員,在大望橋橋頭做疏導(dǎo),交警部門(mén)在大望橋開(kāi)展了交通疏導(dǎo)工作,經(jīng)過(guò)疏導(dǎo)后車輛次序有改善,通行更加有序,但擁堵依然存在。“疏導(dǎo)工作令交通狀況有一定程度的改善,但不是解決問(wèn)題的根本方法,治標(biāo)不治本!
南都對(duì)大望橋交通問(wèn)題的報(bào)道,也引起了大望社區(qū)居民們的關(guān)注。居民期盼大望橋改造已經(jīng)盼了很多年,寄望于這次的關(guān)注,可以讓大望橋的交通問(wèn)題有所突破、改造有所進(jìn)展。“這是整個(gè)片區(qū)所有人共同的心聲,希望大望橋可以新建或改擴(kuò)建,實(shí)現(xiàn)消除安全隱患、緩解交通擁堵的目標(biāo)!备吖鹦阏f(shuō)。
為何大望橋改造遲遲無(wú)法提上日程?“其實(shí)關(guān)于大望橋交通問(wèn)題討論、座談了很多次,去年就有3、4次大規(guī)模的座談。區(qū)交通運(yùn)輸局、羅湖區(qū)水務(wù)局、粵港供水(控股)有限公司等相關(guān)部門(mén)都溝通過(guò)很多次,人大代表、大望股份公司負(fù)責(zé)人、路橋和環(huán)境保護(hù)方面的專家也都實(shí)地走訪過(guò),整體的交通疏堵方案、大望橋新建或改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案也都有做過(guò)。”高桂秀說(shuō)。
但由于項(xiàng)目無(wú)法立項(xiàng)或者展開(kāi)前期可行性研究,這些方案都還只是設(shè)想,每次也都無(wú)疾而終,無(wú)法落地!拔覀兿嘈耪诮鉀Q民生問(wèn)題上投入會(huì)不遺余力,但由于涉及水源保護(hù)區(qū),目前還沒(méi)有看到可行的辦法。還是希望通過(guò)這次省人大代表們的關(guān)注,能夠讓大望橋的困境有所突破!彼f(shuō)。
來(lái)源:南都·深圳大件事
·請(qǐng)注意語(yǔ)言文明,尊重網(wǎng)絡(luò)道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
·長(zhǎng)沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。