重慶公交車墜江前
車內(nèi)的監(jiān)控視頻今日公布
一位乘客因為坐過站而不滿
和司機激烈爭執(zhí)互毆,司機猛打方向盤
全車人墜入洶涌的江水之中……
視頻最后一秒的嘶吼,驚恐、害怕、無助
多少人看完脊背發(fā)涼、心中后怕
不禁讓網(wǎng)友們回憶起
發(fā)生在武漢公交車上的一件舊事
2016年5月27日下午
一輛610路公交車行駛在武漢長江二橋中部
當時全車搭載約20位乘客
正行駛在橋面的公交專用道上
左側(cè)是密集車流,右側(cè)橋下是長江
突然,一中年女乘客沖上前
搶奪女駕駛員戚婷婷手中的方向盤
危急時刻
女駕駛員戚婷婷臨危不亂
減速、急剎、靠邊停車、拉手剎
坐在車廂后部座位上的乘客吳燁猛沖上前
死死抱住正在拼命搶奪方向盤的中年婦女
并將其拖離駕駛室
隨后在其他乘客協(xié)助下
吳燁等乘客一起將該中年婦女圍在座位上
全車人做出了“教科書般的操作”
一場瞬間或?qū)⒁l(fā)的危機化險為夷
有網(wǎng)友質(zhì)疑,類似事件屢屢發(fā)生
為何對公交司機沒有安全保護措施?
長江日報記者今日獲得最新消息
目前武漢市內(nèi)已有2489輛公交車
設(shè)置有獨立駕駛艙
利用透明強化玻璃門
將公交車駕駛員與乘客做安全分割
▲今日上午,長江日報記者登上一輛武漢509路公交車,車輛上有獨立駕駛艙 記者姚傳龍 攝
2017年,有獨立駕駛艙的新型公交車陸續(xù)在武漢575路、728路等公交線路上運營。這些新型車輛與此前車輛最大的不同之處在于安裝了玻璃門,玻璃門既可以讓駕駛?cè)藛T有單獨空間,不受外界干擾,也通過技術(shù)手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。
重慶公交車墜江真相大白,輿論嘩然,一系列的法律問題也隨之而來。從法律上來說,該誰來擔責?
采訪對象:湖北金衛(wèi)律師事務所曹紅玲律師、北京天達共和(武漢)律師事務所李蒼松律師、湖北乾行律師事務所李澍青律師
1、如果乘客在公共交通汽車上搶奪司機方向盤、與司機發(fā)生激烈爭執(zhí)等干擾正常駕駛的行為,最終沒有造成危害后果,乘客是否需要承擔法律責任?
答:并非只有造成了人員傷亡的結(jié)果才需要承擔法律責任,乘客干擾司機正常行駛的行為本身就對公共安全具有很大的危險性,乘客的行為是違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的行為,也可能同時違反《中華人民共和國刑法》規(guī)定。違法行為不一定屬于犯罪行為,但行為人同樣需要承擔法律責任。無論是否造成嚴重后果,只要實施危害公共安全的行為都能構(gòu)成犯罪。
2、乘客劉某和司機冉某涉嫌什么罪名?應處以什么樣的刑罰?
答:根據(jù)官方定性,乘客劉某和駕駛員冉某“以危險方法危害公共安全罪”,觸犯了《刑法》第一百一十五條規(guī)定。
因二人的行為造成了15人死亡的特別嚴重后果,因此可能處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。但因劉某和冉某已經(jīng)在事故中死亡,公安機關(guān)不再立案追究刑事責任。
3、犯罪嫌疑人劉某和冉某不被立案追究刑事責任,那還用承擔民事賠償責任嗎?
答:該案因為犯罪嫌疑人已經(jīng)死亡,導致刑事程序終止,因此也就沒有提起刑事附帶民事程序了。此外,受害人家屬還可以向公交公司主張賠償。
遇到危險,沒有人能置身事外
如果女乘客理性一點,如果司機忍讓一點,如果其他人果斷一點……
太多的如果,挽不回逝去的生命
但愿這樣的悲劇不再上演
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