每天上班

小編都要卯足了勁兒

“決戰(zhàn)國(guó)貿(mào)之巔” 

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一說起地鐵國(guó)貿(mào)站

很多人都有點(diǎn)發(fā)怵

作為北京每天客流量最大的地鐵換乘站之一

高峰時(shí)段漫長(zhǎng)的換乘通道內(nèi)總是人擠人

換乘問題時(shí)常困擾著大家

△新增換乘通道和大廳 國(guó)貿(mào)站明年底告別換乘難

記者 彭俐

我現(xiàn)在正在國(guó)貿(mào)站10號(hào)線換乘1號(hào)線的換乘通道，我們可以看到從我身后的10號(hào)線的這個(gè)出口，一直延伸到這邊到1號(hào)線的通道。在這樣僅僅有8.5米寬的通道當(dāng)中，人流量是非常的大，非常的擁擠，可以說是摩肩接踵、人頭攢動(dòng)。

作為10號(hào)線和1號(hào)線的換乘站，目前國(guó)貿(mào)站日均換乘量穩(wěn)居全市路網(wǎng)的前列，按照現(xiàn)行國(guó)貿(mào)站的布局，乘客只能通過一條8.5米寬的通道進(jìn)行換乘，高峰時(shí)段人流高度密集，安全隱患明顯。

記者 彭俐

您覺得這一路過來擁擠嗎，這個(gè)通道？

擁擠！

市民1

每天都這樣都習(xí)慣了。

市民2

據(jù)統(tǒng)計(jì)，早晚高峰時(shí)段，國(guó)貿(mào)站雙向換乘量均在萬人左右，也就是說，在一個(gè)小時(shí)里，有2萬人在該站狹小的換乘空間內(nèi)緩步前行。

不過最近有好消息了！

國(guó)貿(mào)站就要新增換乘通道和大廳了！

據(jù)市發(fā)改委最新批復(fù)的文件，國(guó)貿(mào)站將增設(shè)換乘通道、新建換乘大廳，同步改造既有換乘通道及相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)。

北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)國(guó)貿(mào)站換乘改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

白海衛(wèi)

新的方案是新建了五條換乘通道和一個(gè)換乘大廳。用這五條換乘通道和一個(gè)換乘大廳實(shí)現(xiàn)客流的雙向換乘。總體來說，換乘能力和換乘水平都得到了整體的提升。

按照方案，原本1號(hào)線和10號(hào)線的兩層換乘通道處，會(huì)建成具備完整功能的地下四層建筑，無論是換乘地鐵線、出地面、直接進(jìn)入國(guó)貿(mào)中心，行人都會(huì)有更寬敞的空間。

記者 彭俐

我現(xiàn)在所在的位置正好是10號(hào)線通往1號(hào)線的其中一條換乘通道，從我手中的規(guī)劃圖當(dāng)中我們可以看到，在這個(gè)通道的右側(cè)，將開設(shè)一條更為寬闊的通道，直接通往新的換乘大廳。

立體規(guī)劃示意圖↓↓

據(jù)了解，改造之后的國(guó)貿(mào)地鐵站，乘客將像進(jìn)入機(jī)場(chǎng)大廳一樣，在一個(gè)開闊的中庭里實(shí)現(xiàn)換乘。

中庭的三層挑高空間將分別與1號(hào)線和10號(hào)線的換乘接口相連，而且中庭里會(huì)布設(shè)通向不同區(qū)域的扶梯和樓梯，在樓扶梯兩端還設(shè)有緩沖區(qū)，避免大量換乘客流在排隊(duì)上扶梯時(shí)引發(fā)擁堵，提高換乘的安全性。

這樣大的疏散空間雖然讓換乘距離增加了幾十米，但因?yàn)槊芏葴p小，行人走得起來，在高峰時(shí)間段反而會(huì)比現(xiàn)在換乘更快。

國(guó)貿(mào)地鐵站換乘大廳效果圖

據(jù)了解，增建換乘大廳和換乘通道，將顯著提高國(guó)貿(mào)站的換乘能力，消除運(yùn)營(yíng)安全隱患。項(xiàng)目擬于近期開工建設(shè)，將結(jié)合中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心展廳的改造工程同步施工，預(yù)計(jì)2019年底建成投用。

日前，北京市發(fā)改委批復(fù)了地鐵安定門站項(xiàng)目建議書（代可行性研究報(bào)告），項(xiàng)目擬在安定門橋東南、西南各增設(shè)一個(gè)出入口，通道寬7.5米，同步設(shè)置上下行電扶梯和樓梯。項(xiàng)目將于近期開工，預(yù)計(jì)2019年6月建成投入使用。

地鐵16號(hào)線北段上的農(nóng)大南路站日前開通。16號(hào)線北起自北清路北安河，南至宛平，穿海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)。線路全長(zhǎng)約50公里。其中北段（西苑站-北安河站）已于2016年底開通，但農(nóng)大南路站由于風(fēng)井施工未完成，并未同步開通。

農(nóng)大南路站位于海淀區(qū)圓明園西路與農(nóng)大南路交叉路口，沿圓明園西路南北向布設(shè)，總建筑面積近2萬平方米，為地下兩層三跨島式車站。本次開通B、C、D出入口，A出入口和無障礙電梯因緩建預(yù)計(jì)2018年底開通。農(nóng)大南路站開通后，將緩解農(nóng)大師生和周邊住宅區(qū)居民交通出行問題。

首都中低速磁浮交通示范線(S1線)石廠站-金安橋段已于12月30日首班車開通試運(yùn)營(yíng)，這是首都地鐵路網(wǎng)首條磁浮線路。S1線石廠站至金安橋站區(qū)間設(shè)有石廠站、小園站、栗園莊站、上岸站、橋戶營(yíng)站、四道橋站、金安橋站7座車站，全線長(zhǎng)9公里，石門營(yíng)設(shè)車輛段1座。

每天坐地鐵

手機(jī)里沒有份首末班車時(shí)刻表怎么行？

12月30日之后的所有線路首末班車時(shí)刻表就在這！

有需要的童鞋轉(zhuǎn)走它！

1號(hào)線首末車時(shí)刻表

2號(hào)線首末車時(shí)刻表

4號(hào)線/大興線 首末車時(shí)刻表

5號(hào)線首末車時(shí)刻表

6號(hào)線首末車時(shí)刻表

7號(hào)線首末車時(shí)刻表

8號(hào)線首末車時(shí)刻表

9號(hào)線首末車時(shí)刻表

10號(hào)線首末車時(shí)刻表

13號(hào)線首末車時(shí)刻表

14號(hào)線首末車時(shí)刻表

15號(hào)線首末車時(shí)刻表

16號(hào)線首末車時(shí)刻表

八通線首末車時(shí)刻表

昌平線首末車時(shí)刻表

亦莊線首末車時(shí)刻表

房山線首末車時(shí)刻表

機(jī)場(chǎng)線首末車時(shí)刻表

S1線首末車時(shí)刻表

燕房線首末車時(shí)刻表

西郊線首末車時(shí)刻表