6月18日，青島西海岸新區(qū)204國道張家樓街道海龍村附近，發(fā)生一起交通事故，一輛大貨車將路邊6棵行道樹撞倒，影響道路通行。青島西海岸新區(qū)交通運輸局公路中心應急安全人員接報后，第一時間趕赴現(xiàn)場，迅速設置警示標志，清理事故路障，協(xié)助疏導交通。70分鐘后，路障清理完畢，保障了公路完好安全暢通和過往車輛行人通行安全。這是青島市西海岸新區(qū)交通應急人2021年以來，第40次出現(xiàn)在轄區(qū)國省道交通事故應急處置第一線，也是他們在突發(fā)事件中快速反應高效處置、開展“我為群眾辦實事”實踐活動的一個縮影。

黨史學習教育開展以來，青島西海岸新區(qū)交通應急人秉承團結快速、精準高效的服務理念，用心于路，路在心中，把平安暢通路交到群眾手中，不斷滿足群眾高品質的交通需求。2021年以來，累計有80人次應急人員參與應急處理，處置因道路交通事故、雨雪冰凍天氣、汛期水毀、撒漏污染等引發(fā)的公路突發(fā)事件40起，其中道路交通事故挽回路賠損失20多萬元，被群眾稱作國省道上護路保暢的公路“110”。

青島西海岸新區(qū)交通運輸局公路中心管理養(yǎng)護國道204線、省道黃大路等國省干線9條、350余公里和橋梁189座，分布在區(qū)內大部分鎮(zhèn)街、功能區(qū)。哪條公路途經(jīng)哪幾處鎮(zhèn)街什么村莊，每條公路、每座橋梁的百米樁號和里程碑具體位置，哪條公路什么路段發(fā)生交通事故的概率大，交通應急人都能如數(shù)家珍，信手拈來。在接到突發(fā)事故報告時，就像開啟手機的定位功能，無需借助路網(wǎng)監(jiān)控平臺，每一名應急人員都能準確判斷具體位置，快速到達事發(fā)地點，練就了“一口清”“活地圖”本領。

應急保障車輛24小時在崗備戰(zhàn)，保持車況良好，時刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)。每一名應急人員都是駕駛員、接線員、戰(zhàn)斗員，一旦接報突發(fā)事故命令，基本做到建成區(qū)范圍內30分鐘內到達現(xiàn)場，偏遠鎮(zhèn)街1小時到達。手機24小時開機已是常態(tài)，特別是在夜間凌晨時間和節(jié)假日，事故接報的情況時有發(fā)生。有時候覺顧不上睡，飯沒吃幾口，假期還沒休好，就奔赴在事故突發(fā)一線。

2月15日凌晨2時40分，應急值班人員接到省道蓬黃路豐澤山莊附近，發(fā)生大型貨車撒漏造成通行隱患的報告。險情就是命令，責任重于泰山。40分鐘以后，交通應急人員就出現(xiàn)在撒漏路段現(xiàn)場。由于貨車裝載封閉措施不到位，大面積、約10公里長的石渣堆在行車道上，影響行車安全，帶來事故風險。崗位即戰(zhàn)位，冬日的夜晚溫度很低，應急人員不顧疲勞和低溫，迅速投入清障保暢的戰(zhàn)斗。他們開啟應急示警燈，擺放警示標志，提醒過往行車注意安全。組織人員大型機械設備，沿路清理石渣。一直忙碌到上午11時，才清運完畢，道路恢復通暢。

公路應急處置具有突發(fā)性、實戰(zhàn)性、快速性等特點，能否最大限度消除出行隱患，保障人民群眾的路權需求，恢復暢安舒美的路容路貌，考驗著交通應急人的反應處置、協(xié)同作戰(zhàn)能力和水平。他們不斷完善應急處置工作流程，創(chuàng)新接報、研判、處置、評估、提高一整套完整閉環(huán)管理模式，提升應急處置的科學化、規(guī)范化、制度化水平。制定公路日常保養(yǎng)應急任務工作單、反饋單，每一起公路應急突發(fā)事故，均詳細記錄時間地點、處置措施、效果評價等內容。建立路網(wǎng)監(jiān)控和路產(chǎn)損毀調查聯(lián)動機制，一方面會同路網(wǎng)監(jiān)控中心，建立應急救援信息庫，實現(xiàn)應急事故與處置可視可查;另一方面，協(xié)同路產(chǎn)事務科，優(yōu)化與路產(chǎn)事務處置信息一體管控機制，實現(xiàn)應急處置與路產(chǎn)損壞調查賠償資源共享、協(xié)同辦理。