新聞背景

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)獨(dú)特的現(xiàn)象，那就是買(mǎi)德系車(chē)的人基本不考慮日系車(chē)，而買(mǎi)日系車(chē)的人基本不考慮德系車(chē)，那么，德系車(chē)和日系車(chē)到底差別在哪里？

德系車(chē)和日系車(chē)對(duì)比

油箱蓋開(kāi)關(guān)

油箱蓋開(kāi)關(guān)電機(jī)減配為鐵絲：油箱蓋開(kāi)關(guān)只能布局在座位底下，每次加油拉一下開(kāi)關(guān)，使用便利性較差。

減配利益：把100元左右的油箱蓋電機(jī)減配為不到10元的一根鐵絲，每輛車(chē)可以降低100元左右的成本，我們按國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠家一年產(chǎn)量100萬(wàn)輛左右計(jì)算，汽車(chē)廠家一年可以增加1億元左右的利潤(rùn)。

后備箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)

后備箱開(kāi)啟電機(jī)減配為鐵絲：后備箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)布局位置受到限制，使用便利性較差。

減配利益：把100元左右的后備箱鎖電機(jī)減配為不到10元的一根鐵絲，每輛車(chē)可以降低100元左右的成本，我們按國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠家一年產(chǎn)量100萬(wàn)輛左右計(jì)算，汽車(chē)廠家一年又可以增加1億元左右的利潤(rùn)。

后備箱開(kāi)啟裝置

后備箱液壓撐桿減配為鐵絲：鐵絲使用時(shí)間較長(zhǎng)后，鐵絲回彈力不足，后備箱蓋容易耷拉下來(lái)。

減配利益：把100元左右的液壓撐桿后備箱開(kāi)啟裝置，減配為不到10元錢(qián)的鐵絲扭桿式后備箱開(kāi)啟裝置，每輛車(chē)可以降低100元左右的成本，我們按國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠家一年產(chǎn)量100萬(wàn)輛左右計(jì)算，汽車(chē)廠家一年又可以增加1億元左右的利潤(rùn)。

后排座椅鋼板

減配后排座椅鋼板危害：如果后備箱放了像雨傘等尖銳物品，遭遇嚴(yán)重追尾，坐在后排的乘客有可能被釘在座椅上。

減配利益：后排座椅鋼板在100元左右，我們按主流汽車(chē)品牌一年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛計(jì)算，如果全品牌減配后排座椅鋼板，一年能增加1億元左右的利潤(rùn)。

后排凸起地板和平地板

平地板危害：使用相同鋼材，后排平地板車(chē)型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，底盤(pán)下平整度較差，行駛空氣阻力大，車(chē)輛抓地性差，車(chē)輛行駛質(zhì)感較差。

減配利益：車(chē)身制造難度降低，工藝簡(jiǎn)單，整車(chē)制造成本低。

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（第二集）

日系車(chē)和德系車(chē)差別在哪里？

（第一集）

底線何在？

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