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易到危機(jī)再現(xiàn) 乘客抱怨難叫車(chē)
網(wǎng)址:m.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2018-08-20

不少乘客發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在想要用易到叫到車(chē)非常困難,心憂賬戶(hù)中的錢(qián)還能不能用得掉。司機(jī)也是如此,上個(gè)月曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)賬戶(hù)無(wú)法提現(xiàn)的情況,更關(guān)鍵的是,現(xiàn)在訂單量少,而且因?yàn)樘訂维F(xiàn)象的存在,不少司機(jī)選擇了離開(kāi)。

今年上半年上海網(wǎng)約車(chē)投訴處置情況公布,從數(shù)據(jù)情況來(lái)看,易到用車(chē)表現(xiàn)尚可,在處理乘客投訴及時(shí)率、回訪滿(mǎn)意率等指標(biāo)上行業(yè)內(nèi)排名第一。難道這家網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)的風(fēng)云企業(yè)這次滿(mǎn)血復(fù)活了?從乘客和司機(jī)的反映來(lái)看,事實(shí)并非如此。

用戶(hù)不滿(mǎn):

易到打到車(chē)真的很難

易到打車(chē)到底有多難?

  

8月14日上午,記者使用易到App叫車(chē),從中山南二路出發(fā),目的地是隆德路地鐵站,App頁(yè)面上顯示距離約7.9公里,平臺(tái)預(yù)估車(chē)費(fèi)為41元。記者連續(xù)兩次叫車(chē),每次等待約2分鐘,最終被平臺(tái)告知“無(wú)人接單”。

 

8月14日中午,記者再次使用易到打車(chē),從江寧路地鐵站至泰興路,距離約為3公里,預(yù)估車(chē)費(fèi)14元。摁下“去訂車(chē)”的按鈕后,記者等待了近兩分鐘,沒(méi)有車(chē)輛應(yīng)答。

  

使用易到打車(chē)難并非個(gè)別現(xiàn)象,“退我錢(qián)!今天早上叫易到用車(chē),二十分鐘加錢(qián)都沒(méi)人接!”“易到打車(chē)真是太難,是平臺(tái)不推送,還是司機(jī)不接單?”無(wú)論是貼吧還是微博,類(lèi)似的抱怨早已屢見(jiàn)不鮮,用戶(hù)紛紛叫苦不迭。

  

因?yàn)榇蜍?chē)難,賬戶(hù)余額成了用戶(hù)當(dāng)下普遍關(guān)注的問(wèn)題!敖胁坏杰(chē),我賬戶(hù)里的余額該怎么辦,不能一直放在那里!眹(yán)筱(化名)在易到App舉行活動(dòng)期間買(mǎi)了一張500元的出行卡,近期想要退掉賬戶(hù)余額卻發(fā)現(xiàn)余額不能轉(zhuǎn)出。

  

“那段時(shí)間易到搞活動(dòng),滿(mǎn)100送20 ,想著自己打車(chē)次數(shù)多,我買(mǎi)了500元卡,送100元。現(xiàn)在用易到根本叫不到車(chē),但我賬戶(hù)還有400多元沒(méi)花掉,打電話也不好退,真是要?dú)馑懒!眹?yán)筱抱怨道。

司機(jī)抱怨:

逃單現(xiàn)象存在、訂單量很少

  

除了乘客,易到平臺(tái)的司機(jī)也有著諸多怨言。

  

去年,易到司機(jī)無(wú)法賬戶(hù)提現(xiàn)就引發(fā)了相當(dāng)大的風(fēng)波。在新的大股東韜藴資本進(jìn)入之后,易到走上了正軌。不過(guò)就在不久前的7月份,司機(jī)提現(xiàn)難的事件再次發(fā)生。

  

7月27日,易到發(fā)布通知稱(chēng),平臺(tái)用于車(chē)主提現(xiàn)的賬戶(hù)于7月20日被法院訴前保全凍結(jié),對(duì)車(chē)主正常提現(xiàn)造成影響。8月3日,易到提現(xiàn)體系恢復(fù)正常,從提現(xiàn)規(guī)則來(lái)看,司機(jī)提現(xiàn)的時(shí)間只在每周五的14時(shí)至17時(shí)。

  

這次事件的發(fā)生,讓一些易到司機(jī)感到不安,擔(dān)心類(lèi)似的事件還會(huì)發(fā)生。

  

除此之外,乘客逃單現(xiàn)象的存在也引起司機(jī)的不滿(mǎn)。魯師傅三個(gè)月前親身經(jīng)歷了一起乘客逃單事件,在將此事及時(shí)反饋給易到平臺(tái)之后就不了了之,始終沒(méi)有收到這筆車(chē)費(fèi)!捌脚_(tái)給予的回復(fù)是‘針對(duì)逃單問(wèn)題客服會(huì)進(jìn)行優(yōu)化,請(qǐng)耐心等待’,可是這都等了三個(gè)月了,一筆錢(qián)要回來(lái)就這么難嗎?”魯師傅曾試圖自己跟乘客解決問(wèn)題,但在向客服要乘客電話的時(shí)候遭到客服拒絕,理由是“會(huì)對(duì)逃單問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化”。魯師傅表示,“現(xiàn)在逃單問(wèn)題不解決,已經(jīng)不敢輕易接易到的單子了!备攷煾涤型瑯釉庥龅乃緳C(jī)有不少,在他們看來(lái),平臺(tái)應(yīng)該加大對(duì)乘客逃單行為的整治。

 

 

因?yàn)樘岈F(xiàn)問(wèn)題和逃單問(wèn)題,現(xiàn)在很多司機(jī)選擇觀望。而且隨著乘客數(shù)量減少,司機(jī)數(shù)量也隨之在減少,兩者之間形成了循環(huán)效應(yīng)。易到司機(jī)陳師傅向記者表示:“現(xiàn)在賬戶(hù)里還剩一千多元,等到提現(xiàn)成功之后就卸載易到!绷硪幻緳C(jī)陸先生則表示:“已經(jīng)連續(xù)三天沒(méi)有收到單子,賬號(hào)上顯示一切正常,同時(shí)還有客服及時(shí)的回復(fù),但就是沒(méi)有一單推送過(guò)來(lái)。現(xiàn)在即使想接單也接不到。”

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二度易主的易到

急劇下滑的市場(chǎng)份額和用戶(hù)評(píng)價(jià)正在慢慢消磨用戶(hù)和司機(jī)的耐心和信任。根據(jù)易觀千帆指數(shù)8月11日最新數(shù)據(jù)顯示,2018年6月易到月活躍用戶(hù)達(dá)40.1萬(wàn),排名行業(yè)第10。排名前三的滴滴出行、嘀嗒出行和首約汽車(chē)的月活躍度用戶(hù)分別為11545.4萬(wàn)、843.8萬(wàn)和226.2萬(wàn)。

易到是國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)的鼻祖,滴滴和快的的出現(xiàn)比它要晚兩年。

2015年樂(lè)視入主后,易到掀起了補(bǔ)貼大戰(zhàn),在業(yè)界風(fēng)生水起?上赡曛,隨著樂(lè)視系出現(xiàn)地震,易到也陷入風(fēng)雨飄搖之中。2017年4月,易到創(chuàng)始人周航驚曝樂(lè)視挪用易到13億資金,隨后正式辭去所有相關(guān)職務(wù),樂(lè)視接管易到。之后,易到出現(xiàn)了賬戶(hù)無(wú)法提現(xiàn)的情況,引發(fā)軒然大波。

2017年7月,韜蘊(yùn)資本接盤(pán)易到。2018年4月,易到獲得中信銀行旗下子公司信銀的投資,持股18.18%。

最近,易到又出現(xiàn)了新的變局。赫美集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng),擬受讓自然人王菲、中泰創(chuàng)盈公司所持有的北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司(下稱(chēng)東方車(chē)云)相應(yīng)股權(quán)。公開(kāi)資料顯示,東方車(chē)云旗下網(wǎng)約車(chē)品牌正是易到用車(chē)。也就是說(shuō),易到又可能要易主了。

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