家住北京市大興區(qū)中科電商谷附近的居民張女士已在此居住 6 年，近日，她向“問北京”反映，小區(qū)附近興 42 路公交車 “五福堂二號路站” 自設立以來，始終存在設計與管理缺陷。

張女士介紹，居民從小區(qū)前往該車站，必須橫穿一條馬路，存在交通安全隱患；更關鍵的是，該車站僅豎立一塊站牌，無正規(guī)候車站臺，乘客只能緊貼路邊站立，甚至需占用部分機動車道候車。

公交站設置在綠化帶中|記者 攝

“前些天連續(xù)下雨，我親眼看到有人在這等車時，被過往機動車濺了一身水，特別狼狽。” 張女士還補充說，當前車站周邊草叢蚊蟲滋生嚴重，本就狹窄的候車空間更讓居民無處躲避，“連個能安穩(wěn)站著等車的地方都沒有，太不方便了！”

實地探訪當天，由于天氣欠佳，記者并沒有在公交站遇到人群的等候高峰。但實際體驗下來，由于該線路車輛間隔時間較久，候車體驗確實不夠理想。

如遇雨水天氣，候車環(huán)境將更加惡劣|記者 攝

令五福堂二號路站附近居民更難以接受的是，與該站僅一站之隔、步行距離僅 100 多米的 “中科電商谷站”（同屬興 42 路線路），卻有明顯不同的待遇。

一站之隔的車站設施齊全|記者 攝

張女士介紹，2024 年，電商谷另一片區(qū)完成了集中入駐，相關方也為該區(qū)域新建了一座規(guī)整、正規(guī)的公交車站，配備完善的候車設施。而五福堂二號路站則仍維持 “僅立站牌、無站可候” 的現狀，這種 “一站之隔、天壤之別” 的情況，讓居民對車站設計的公平性提出質疑。

客流較小的對向車站也設置了等候區(qū)域|記者 攝

針對五福堂二號路站的設計缺陷問題，“問北京”記者以附近居民的身份，聯系到了興 42 路公交車運營方 —— 北京興順達客運公司。該公司工作人員表示，公交車站的建設與維護并不歸屬運營公司負責，“我們沒有建設候車亭的權利，這個事兒應該是交通局主管�！�

工作人員進一步說明，已將居民反映的問題記錄，并會同步至公司運營部門，再由運營部門向屬地交通局反饋，后續(xù)需等待主管部門的處理意見，公司暫無法直接推進整改。

大興區(qū)交通局作為屬地主管部門，在接到反饋后第一時間赴現場核查。工作人員解釋，同線路的電商谷站之所以能在 2024 年新建正規(guī)候車亭，是因為該站點規(guī)劃時已預留出建設空間，且周邊硬化路面等基礎條件完備，符合候車亭建設標準。

而“五福堂二號路站”的建設條件則存在明顯短板：其周邊不僅有路燈燈桿、地下電井等設施，還分布大量樹木與綠植，一方面空間嚴重受限，無法容納標準候車亭；另一方面地下管路復雜，遷移或改造難度極大，因此前期未在此處建設候車亭。

大興區(qū)交通局工作人員實地考察|記者 攝

對于五福堂二號路站的整改方向，大興區(qū)交通局工作人員給出了明確回應：目前已聯系屬地政府，計劃通過多部門溝通協(xié)調，盡可能改善站點建設條件。從時間規(guī)劃來看，交通局每年會制定約 100 個候車亭的建設計劃，2024 年的計劃已臨近開工；若能通過多部門協(xié)作，解決五福堂二號路站的空間、管路、綠化遷移等問題，該站點可納入 2025 年的候車亭建設計劃，逐步完善候車設施。

大興區(qū)交通局工作人員強調，五福堂二號路站的整改需多方配合：其中綠化遷移涉及舊宮鎮(zhèn)政府，需其協(xié)調處理站點周邊綠植調整；候車亭建設則需施工單位進一步勘察，制定線路改道、管井遷移的具體方案；此外，還需聯系電力、市政等部門，同步推進路燈、地下電井的遷移工作。

后續(xù)進展，“問北京”將持續(xù)關注。