在山東省泰安市滿莊鎮(zhèn)有這么一個奇怪現象，

一輛輛汽車排起長龍，

后備箱都是打開的，

還有一根木棍做支撐，

仔細一看車屁股上印著三個字，

“教練車”！

這可不是什么新式教學方法，

而是駕考學校和私人教練車，

違規(guī)進入駕考路段，

躲避交警攝像頭的拍攝。

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條的規(guī)定：在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。而很多地區(qū)的駕考路段，并不是交管部門劃定的訓練路段，因此在非劃定路段進行駕駛訓練的行為會被認定為違規(guī)。就在泰安滿莊這條教練車大排長龍的道路旁邊，赫然豎立著“教練車禁止駛入，違者抓拍”的標識牌。

教練車違規(guī)進入駕考路段，

不僅會影響社會車輛的通行，

還會干擾正在考試的駕考車輛。

兩邊都是新手，

安全問題不容忽視！

根據有關規(guī)定，非考試需要的教練車出現在駕考路段屬于違規(guī)行為。但對于學員來說，如果能提前熟悉駕考路段，甚至直接在駕考路段學車，肯定效果更好，考試的時候才能做到心中有數，熟練駕駛。也正是因為學員有實際需求，才衍生出了非法陪練這一灰色產業(yè)。而且這一些教練車和黑陪練都價格不菲，陪練一圈收費30元到150元不等。

一方面是法律法規(guī)亟待完善，

一方面是學員和駕校的“剛需”，

如何化解兩者之間的矛盾呢？

記者查詢發(fā)現，公安部《機動車駕駛證業(yè)務工作規(guī)范》第四十九條規(guī)定：“車輛管理所應當實行考場開放，公布考場布局、考試路線、考試流程，允許考生在考試前免費進入考場熟悉考試環(huán)境；有條件的地方，可以允許考生進入考場免費訓練一次。”

實際上，全國多地的交管部門，例如吉林省吉林市、湖北省黃石市，包括山東省淄博市，也都推出了更為人性化的政策，通過考試路段限時禁行的方式，考試時間禁止教練車進入考試路段，考試結束后允許教練車進入考試路段練習。這樣既滿足了學員的需求，又能有效斬斷非法駕陪，消除安全隱患。