“一票制3元，

對于只坐一兩站的人來說有點虧”  

“建議推行分段收費，

1-2站收2元，3站以上收3元更合理”  

近日，奧一新聞關(guān)注到

深圳部分公交線票價

從2元調(diào)整至3元

引發(fā)廣泛關(guān)注

公交車票價上漲

引網(wǎng)友熱議

近日，在社交媒體上不少網(wǎng)友反映，深圳部分公交線路票價已從2元調(diào)整為3元。雖然單次漲幅僅1元，但對每日通勤且乘車距離較短的上班族而言，這筆支出顯得不夠劃算。  

有網(wǎng)友算賬表示：“每天往返，加上倒車，每月就多支出百余元�！�  

在相關(guān)貼文下，一些網(wǎng)友表示，實際價格變化不大，考慮到運營成本逐年上漲，只要后續(xù)服務(wù)質(zhì)量跟得上，偶爾多花點錢也能接受。  

部分網(wǎng)友反映，票價上調(diào)后，公交服務(wù)品質(zhì)未見提升。有乘客抱怨：“等車時間明顯延長，經(jīng)常要等半小時甚至更久�！�

多位通勤族指出，不少線路改用小型巴士后，早晚高峰時段車廂擁擠程度加劇，乘車舒適度大打折扣。還有部分網(wǎng)友表示擔(dān)憂，上漲的公交車費用或許會讓更多人選擇電動車出行，給本來就擁擠的道路交通帶來更大壓力。 

此外，多位網(wǎng)友呼吁推行分段計價：“短途乘客不該承擔(dān)與長途乘客相同的費用。”  

深圳公交票價規(guī)定

據(jù)深圳市交通運輸局規(guī)定——

使用“深圳通”可享折扣：3元內(nèi)8折，3～6元7.5折，6元以上6.5折。  

記者了解到，不少市民反映費用上調(diào)的線路實際上路段都在18～28公里之間，調(diào)至3元符合規(guī)定。

不同城市公交車票價對比

記者梳理北京、上海、廣州的公交車收費標準發(fā)現(xiàn)，北京市公交車采用階梯收費，上海市公交車按里程計價，而廣州市則是分日班車、夜班車計價。

• 北京：階梯價格  

-10公里內(nèi)2元，超10公里每5公里加1元 

-刷卡5折優(yōu)惠  

-高峰時段1.5倍票價 

• 上海：按里程計價

-軌道交通起價1元，按里程遞增

-120分鐘內(nèi)換乘優(yōu)惠1元  

• 廣州：分時段計價  

-日班車20公里內(nèi)2元，超20公里3元  

-夜班車21.49公里內(nèi)3元，超21.49公里4元