“一票制3元, 對于只坐一兩站的人來說有點虧” “建議推行分段收費, 1-2站收2元,3站以上收3元更合理” 近日,奧一新聞關(guān)注到 深圳部分公交線票價 從2元調(diào)整至3元 引發(fā)廣泛關(guān)注
公交車票價上漲
引網(wǎng)友熱議
近日,在社交媒體上不少網(wǎng)友反映,深圳部分公交線路票價已從2元調(diào)整為3元。雖然單次漲幅僅1元,但對每日通勤且乘車距離較短的上班族而言,這筆支出顯得不夠劃算。
“如果只乘坐一兩站,甚至不到一公里,3元就有點小貴!
有網(wǎng)友算賬表示:“每天往返,加上倒車,每月就多支出百余元!
在相關(guān)貼文下,一些網(wǎng)友表示,實際價格變化不大,考慮到運營成本逐年上漲,只要后續(xù)服務(wù)質(zhì)量跟得上,偶爾多花點錢也能接受。
部分網(wǎng)友反映,票價上調(diào)后,公交服務(wù)品質(zhì)未見提升。有乘客抱怨:“等車時間明顯延長,經(jīng)常要等半小時甚至更久!
多位通勤族指出,不少線路改用小型巴士后,早晚高峰時段車廂擁擠程度加劇,乘車舒適度大打折扣。還有部分網(wǎng)友表示擔(dān)憂,上漲的公交車費用或許會讓更多人選擇電動車出行,給本來就擁擠的道路交通帶來更大壓力。
此外,多位網(wǎng)友呼吁推行分段計價:“短途乘客不該承擔(dān)與長途乘客相同的費用。”
深圳公交票價規(guī)定
據(jù)深圳市交通運輸局規(guī)定——
☛ 28公里以內(nèi)線路實行一票制
☛ 11公里內(nèi):空調(diào)車2元
☛ 11~18公里:空調(diào)車2.5元
☛ 18~28公里:空調(diào)車3元
使用“深圳通”可享折扣:3元內(nèi)8折,3~6元7.5折,6元以上6.5折。
記者了解到,不少市民反映費用上調(diào)的線路實際上路段都在18~28公里之間,調(diào)至3元符合規(guī)定。
不同城市公交車票價對比
記者梳理北京、上海、廣州的公交車收費標準發(fā)現(xiàn),北京市公交車采用階梯收費,上海市公交車按里程計價,而廣州市則是分日班車、夜班車計價。
• 北京:階梯價格
-10公里內(nèi)2元,超10公里每5公里加1元
-刷卡5折優(yōu)惠
-高峰時段1.5倍票價
• 上海:按里程計價
-軌道交通起價1元,按里程遞增
-120分鐘內(nèi)換乘優(yōu)惠1元
• 廣州:分時段計價
-日班車20公里內(nèi)2元,超20公里3元
-夜班車21.49公里內(nèi)3元,超21.49公里4元
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