呼和浩特市的張先生向《全接觸》反映，自己買了一輛新能源汽車，但是卻沒法在小區(qū)里充電。

張先生：從電力到物業(yè)，到社區(qū)、住建都打過電話，都也當面去協(xié)商過這件事情，但是始終沒有得到解決。

張先生住在呼和浩特市回民區(qū)的慧谷藍庭小區(qū)，今年五月份的時候購買了一輛新能源車，想在自己的車位上安裝一個充電樁，5月26號的時候，張先生在“蒙電e家”APP上提交了申請。

張先生：找到電力，電力給回過電話說是暫不能施工，主要原因是沒有物業(yè)開具的允許施工證明，找到物業(yè)以后，物業(yè)以電容量已經滿了，把施工就給拒絕了，一直不給開。咱們就是按照國家這個政策和號召，買這個車就是為了節(jié)省能源，現(xiàn)在面臨的問題就是買上車了，但是對于業(yè)主來說還不方便，晚上回來連電也充不了 。

記者和張先生了解到，慧谷藍庭小區(qū)大約在兩年前，安裝新能源車的充電樁就開始超負荷了。目前，小區(qū)有將近100多位業(yè)主有安裝充電樁的需求，有的申請了近一年還沒有安裝上。

姚女士：我是2024年的8月20號買的這個車，現(xiàn)在已經跑了一萬七千公里了，到現(xiàn)在一直沒安上，中途我申請了好多次，因為咱們都是同樣買的車位，同樣交的物業(yè)費，別人買的新能源就能安上充電樁，我就安不上，一樣樣的交的車位費、物業(yè)費，就是大家能用的，我也應該一并享受。

隨后，記者跟著張先生來到了慧谷藍庭小區(qū)的物業(yè)服務中心，見到了物業(yè)負責人賈經理。

賈躍紅 呼和浩特市回民區(qū)慧谷藍庭小區(qū)物業(yè)經理：因為咱們這個小區(qū)當時是十幾年前建成的，是在2013年建的，2014年1月份交的房，那個時候還沒有新能源充電樁，還沒有新能源車，建設的時候就沒有涉及這個新能源充電樁的容量，后來我們就是讓物業(yè)的電工，現(xiàn)場勘查了一下，因為前期我們安了93臺，后來我們又測了一下，容量就是已經超負荷了，就已經不能再安了。 

賈經理介紹，去年物業(yè)公司就在網上向供電局申請了電量的增容，但是申請被駁回了，原因是物業(yè)公司不是小區(qū)變壓器的產權單位，那小區(qū)的變壓器是否能增容？

隨后，記者來到了慧谷藍庭小區(qū)所屬的呼和浩特供電公司金海路客戶服務大廳了解情況。據工作人員介紹，目前慧谷藍庭小區(qū)的供電是專線，供電設施產權屬于開發(fā)商，所以供電部門并不能隨意對小區(qū)的供電情況進行勘測，小區(qū)開發(fā)商需委托第三方檢測。

記者：地產這邊您能聯(lián)系上嗎？

截至節(jié)目播出前，慧谷藍庭小區(qū)的物業(yè)負責人并沒有向記者提供開發(fā)商的聯(lián)系方式。根據《民法典》和《物業(yè)管理條例》，開發(fā)商作為供電設施的產權方，應當承擔供電設施的擴容或改造的法定責任，應確保供電設施滿足業(yè)主基本生活需求。那小區(qū)的供電設施是否能擴容？我們《都市全接觸》還會繼續(xù)關注。