業(yè)主們說，戰(zhàn)峰雅苑建成于2017年，是拆遷安置小區(qū)。小區(qū)門口兩側，原本設置的公共停車位要被改造。

業(yè)主們認為，增設電動汽車充電樁占用了原本的公共停車場。而且施工人員在未經溝通的情況下，擅自動工，侵害了業(yè)主權益。

為此，調解小組來到小區(qū)物業(yè)處了解情況。工作人員表示，在開發(fā)商提出產權歸屬問題后，就已將停車位的使用管理權歸還。

對于這個說法，業(yè)主不認可。

隨后，調解小組來到開發(fā)商處，工作人員出示了一張規(guī)劃圖。

在戰(zhàn)峰雅苑總平規(guī)劃圖的經濟技術指標中，標明：社會停車50輛。工作人員表示，存在爭議的停車位并非業(yè)主以為的小區(qū)公共停車位，而是社會停車位。

但業(yè)主代表對于開發(fā)商的說法存在疑議。

開發(fā)商工作人員表示，為避免國有資產流失，重新對各小區(qū)配置的社會停車位進行整合管理，并進行公開招投標。此前，業(yè)主們所說的現(xiàn)場施工人員，正是運營單位的工作人員。

關于停車位的性質已經明確，但業(yè)主們表示，他們不需要電動汽車充電樁，小區(qū)周邊已配備足夠的電動汽車充電樁。這是小區(qū)業(yè)主不愿進行改造的第二個原因。

調解小組在距離小區(qū)西門的50米處看見，馬路對面正是一個電動汽車充電樁停車場。

開發(fā)商工作人員表示，停車區(qū)域僅設置了道閘，方便停車管理。調解小組也未從業(yè)主提供的公告中，看到關于增設充電樁的說法。

對此，開發(fā)商工作人員作出回應。

業(yè)主們表示，戰(zhàn)峰雅苑多為戰(zhàn)峰村原拆原遷的居民，老年人口居多，小區(qū)門口的停車位不僅方便業(yè)主停車，還為小區(qū)的紅白喜事提供便利。這也是業(yè)主們不愿進行充電樁改造的第三個原因。

業(yè)主們表示，他們還對改造后的充電樁停車場性質存在質疑。

對此，法律人士表示，停車場配備了相應的充電樁設施，并不影響社會停車場的性質。

業(yè)主們希望開發(fā)商進一步提供材料證明停車位的權屬問題。

對此，調解小組建議開發(fā)商備齊材料后，與業(yè)主代表進行充分溝通。同時，希望矛盾不要進一步激化。

開發(fā)商工作人員表示，已與運營單位電話聯(lián)系，爭議期間，暫停施工。他們備好材料后將進一步組織與業(yè)主代表的洽談會，協(xié)商后續(xù)問題。對此，業(yè)主們表示同意。

在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，如何平衡充電樁建設與居民生活質量之間的關心，成為一個待解的問題。我們期待戰(zhàn)峰雅苑的業(yè)主與開發(fā)商能夠通過協(xié)商一個合理的解決方案。也希望更多小區(qū)能夠借鑒這一經驗，共同推動新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展。