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被網(wǎng)約車追尾之后“ 怎么可以不上三者險(xiǎn)就上路去行駛?”
網(wǎng)址:m.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2024-05-19


市民遭追尾 司機(jī)未上三者險(xiǎn)


近日,市民徐先生向“問(wèn)北京”(北京新聞廣播新聞熱線65159063)反映,4月底,自己在北京市朝陽(yáng)區(qū)大郊亭橋附近被一輛網(wǎng)約車追尾,對(duì)方全責(zé),徐先生的車輛尾部輕微變形,徐先生自己也受了輕傷。徐先生去4S店給車輛定損,損失大概為一萬(wàn)三千元左右。但網(wǎng)約車司機(jī)表示,自己的車輛只上了交強(qiáng)險(xiǎn),沒(méi)有上第三者責(zé)任險(xiǎn),自己也已經(jīng)沒(méi)有積蓄,所以最多只能賠付徐先生交強(qiáng)險(xiǎn)保障的2000元。

市民徐先生:交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付只有2000塊錢,他撞完之后,意思是他沒(méi)有辦法,他不想再去多賠付這部分,或者說(shuō)他當(dāng)時(shí)沒(méi)上第三者責(zé)任險(xiǎn)的時(shí)候就準(zhǔn)備好了要去賴。


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事故現(xiàn)場(chǎng),對(duì)方車輛全責(zé)/受訪者供

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徐先生的車輛尾部輕微變形,徐先生自己也受了輕傷/受訪者供


市民擔(dān)憂追償耗時(shí)耗力



徐先生說(shuō),發(fā)生事故后,自己第一時(shí)間報(bào)了警,但交警只能就交通事故責(zé)任做出判定,不能強(qiáng)制對(duì)方做出賠償。個(gè)人追償時(shí)間成本很高,非常耗費(fèi)精力,而且徐先生車輛的保險(xiǎn)公司表示,如果走徐先生的保險(xiǎn),需要徐先生自己先墊付維修費(fèi)用。但徐先生擔(dān)心,自己先行墊付后明年保費(fèi)可能會(huì)出現(xiàn)上漲。

市民徐先生:訴訟費(fèi)先擱一邊,訴訟的過(guò)程怎么也得幾個(gè)月,而且對(duì)于一個(gè)老百姓來(lái)講,根本就不清楚這一塊的流程。那么現(xiàn)在有一個(gè)保險(xiǎn)叫代位追繳,也就是說(shuō)遇見(jiàn)這種不賠付的人,你先把車的費(fèi)用墊付,墊付之后保險(xiǎn)公司給你報(bào)銷之后,他去追這個(gè)人,他去起訴,讓這個(gè)人去交罰款。但是不知道如果追不回來(lái),或者說(shuō)我用了代位求(追)償之后,明年的保費(fèi)會(huì)不會(huì)上漲。


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徐先生去4S店給車輛定損,損失大概為一萬(wàn)三千元左右/受訪者供


市民:三者險(xiǎn)應(yīng)是營(yíng)運(yùn)車輛必備


在徐先生看來(lái),雖然交規(guī)規(guī)定,社會(huì)車輛只要上了交強(qiáng)險(xiǎn)就可以上路行駛。但是運(yùn)營(yíng)車輛行駛時(shí)間長(zhǎng),理論上出事故的概率也比較高,對(duì)于出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營(yíng)車輛來(lái)說(shuō),第三者責(zé)任險(xiǎn)應(yīng)該是必備的。

市民徐先生:什么是營(yíng)運(yùn)車輛的性質(zhì)?營(yíng)運(yùn)車輛的性質(zhì)就是代表他很大概率會(huì)每天都在路上去拉活,除了限號(hào)的時(shí)候。一輛高概率在路上行駛的車,按理說(shuō)發(fā)生交通事故的概率就會(huì)高于私家車,這就是為什么營(yíng)運(yùn)車輛的三者險(xiǎn)會(huì)比私家車要貴。所以營(yíng)運(yùn)車輛作為一輛在路上的每天高概率出行的車輛,怎么可以不上三者險(xiǎn)就在路上去行駛?我覺(jué)得這是特別不合理的一個(gè)情況。


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對(duì)方車輛性質(zhì)為運(yùn)營(yíng)車輛/受訪者供


出租車公司規(guī)定不一




“問(wèn)北京”記者首先根據(jù)徐先生提供的電話號(hào)碼撥打了肇事司機(jī)電話,不過(guò)對(duì)方掛斷了記者電話。那么,所有的運(yùn)營(yíng)車輛都是只上交強(qiáng)險(xiǎn)就可以上路行駛嗎?目前各平臺(tái)對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛的保險(xiǎn)配置都做了哪些規(guī)定呢?記者首先聯(lián)系到目前北京規(guī)模最大的出租車運(yùn)營(yíng)公司之一——北京銀建出租車公司,工作人員表示,按照行業(yè)規(guī)定,確實(shí)只上交強(qiáng)險(xiǎn)就可以上路行駛。不過(guò)公司內(nèi)部為司機(jī)提供較優(yōu)惠的第三者責(zé)任險(xiǎn),因此公司多數(shù)司機(jī)都選擇了內(nèi)保。


北京銀建出租車公司:按照這個(gè)行業(yè)的規(guī)定,這個(gè)車是必須上交強(qiáng)險(xiǎn)的。但是你上不上三者險(xiǎn)是自愿的,所以所有的出租公司都不上這個(gè)三者險(xiǎn),只上一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)車公里數(shù)高,所以在保險(xiǎn)公司投保三者險(xiǎn)的時(shí)候都貴,得八千左右。但是因?yàn)槲覀児疽?guī)模大,車都能包得住,所以我們就自己給駕駛員一個(gè)優(yōu)惠。我公司這邊車多,1萬(wàn)多輛車,內(nèi)保三者險(xiǎn)是100萬(wàn),折算下來(lái)是每月300,一年才3600。


北京另外一家規(guī)模較大的出租車公司——北京銀海出租汽車有限公司也表示,公司只要求必須上交強(qiáng)險(xiǎn)。


北京銀海出租汽車有限公司:只上交強(qiáng)險(xiǎn)了。


網(wǎng)約平臺(tái)的保險(xiǎn)配置有何要求?




那么,網(wǎng)絡(luò)出行平臺(tái)對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛的保險(xiǎn)配置有怎樣的要求呢?“問(wèn)北京”記者首先致電滴滴出行,客服人員表示:


滴滴客服:這邊平臺(tái)要求車輛已投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),且在保險(xiǎn)期限內(nèi)。


曹操出行客服人員則表示,個(gè)人想在曹操出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)需要先加入當(dāng)?shù)丶用松痰能囮?duì),車輛的保險(xiǎn)要求以加盟商要求為準(zhǔn)。

曹操客服:這方面客服確實(shí)沒(méi)有相關(guān)資料顯示,只能說(shuō)以當(dāng)?shù)丶用松虨闇?zhǔn)。


“問(wèn)北京”記者也隨機(jī)咨詢了一家第三方車輛運(yùn)營(yíng)公司——華統(tǒng)誠(chéng)信科技有限公司,工作人員表示,運(yùn)營(yíng)車輛每月4800元的租金包含了部分商業(yè)險(xiǎn)。

華統(tǒng)誠(chéng)信科技有限公司:商業(yè)險(xiǎn)、座位險(xiǎn)還有交強(qiáng)險(xiǎn),就這個(gè),其他的沒(méi)有。


不過(guò),某平臺(tái)網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者,有些司機(jī)與公司之間簽訂的保險(xiǎn)合同表述模糊,一旦出現(xiàn)交通事故,網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)就如何賠付問(wèn)題經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間爭(zhēng)執(zhí)扯皮。

網(wǎng)約車司機(jī):這個(gè)東西誰(shuí)說(shuō)的清楚?抽錢人家說(shuō)的是抽的服務(wù)費(fèi),出事故了,他怎么說(shuō)就怎么有理。他愿意給你賠就給你賠,他不愿意給你賠,你也沒(méi)有辦法。

主管部門有強(qiáng)制要求嗎?


對(duì)于是否有必要強(qiáng)制要求運(yùn)營(yíng)車輛上商業(yè)險(xiǎn),“問(wèn)北京”記者也咨詢了北京市交管局秩序處,工作人員表示:


市交管局:我這里是執(zhí)法,這什么險(xiǎn)備案應(yīng)該是交通委管的。


于是記者又撥打了北京市交通委服務(wù)熱線12328,工作人員表示,車輛保險(xiǎn)由各運(yùn)營(yíng)平臺(tái)自行規(guī)定。


市交通委:網(wǎng)約車的話,這邊是考了個(gè)駕駛員從業(yè)資格證之后,根據(jù)平臺(tái)那邊的規(guī)則去上這個(gè)保險(xiǎn)的。


針對(duì)市民徐先生提出的要求運(yùn)營(yíng)車輛上商業(yè)險(xiǎn)的訴求,這位工作人員表示將會(huì)記錄反饋。


律師:建議購(gòu)買適當(dāng)商業(yè)險(xiǎn)


那么,運(yùn)營(yíng)車輛是否應(yīng)該購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)呢?針對(duì)徐先生提出的疑問(wèn),“問(wèn)北京”記者也咨詢了法律人士。北京紫乾律師事務(wù)所王焱律師表示,目前法律的確沒(méi)有針對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)做出額外規(guī)定,不少運(yùn)營(yíng)車輛車主可能為了節(jié)約成本而不購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)。但從保護(hù)自己以及對(duì)方車輛的角度,還是建議運(yùn)營(yíng)車輛購(gòu)買適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)險(xiǎn)。


王焱律師:從運(yùn)營(yíng)車輛的角度來(lái)講,關(guān)于是否應(yīng)該強(qiáng)制的上這個(gè)商業(yè)險(xiǎn),其實(shí)目前來(lái)說(shuō)確實(shí)沒(méi)有這樣的一個(gè)明確法律規(guī)定。有一個(gè)問(wèn)題就是這個(gè)平臺(tái)對(duì)上面的乘客可能會(huì)有一定的比如說(shuō)補(bǔ)償,但是說(shuō)對(duì)于對(duì)方車主來(lái)說(shuō),平臺(tái)是沒(méi)有責(zé)任的。我認(rèn)為應(yīng)該是把這個(gè)商業(yè)險(xiǎn)也上了,這樣的話對(duì)于自己以及對(duì)方車都是一個(gè)非常有保障的一個(gè)狀態(tài)。


而對(duì)于徐先生目前遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,王焱律師認(rèn)為,可以通過(guò)法律途徑維護(hù)權(quán)益,不過(guò)時(shí)間確實(shí)會(huì)比較長(zhǎng)。


王焱律師:遇到這種情況的法律途徑來(lái)說(shuō),那就是走交通事故責(zé)任糾紛,我大概判斷這個(gè)全責(zé)一方的車主,其實(shí)他就是比較消極。但是真正法院判決判下來(lái),他其實(shí)都是會(huì)有這個(gè)支付能力的,他不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)錢不付導(dǎo)致自己上被執(zhí)行人或者限制高消費(fèi)的名單,他就得不償失了。通過(guò)正常法律途徑,可以達(dá)到維權(quán)的目的的。但是有個(gè)問(wèn)題就是法律途徑時(shí)間長(zhǎng),而且會(huì)有成本,真正開庭的話可能需要三個(gè)月,真正一審判決走完大概需要6~9個(gè)月。


后續(xù)進(jìn)展,“問(wèn)北京”將持續(xù)關(guān)注。


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