近日，家住朝陽區(qū)首都機場街道南平里小區(qū)的李先生向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，小區(qū)位于首都機場街道，街道隸屬朝陽區(qū)，但位于順義區(qū)天竺鎮(zhèn)境內，是朝陽區(qū)在順義區(qū)的一塊飛地，有南平里、燕翔東里、燕翔西里等多個住宅小區(qū)，距離主城區(qū)有一段距離。
南平里小區(qū)的位置/百度地圖
李先生說，小區(qū)附近通往城區(qū)的公交線路少，而附近的主干道就是機場高速，常年車流量大，所以居民們通行市區(qū)十分不便。
李先生：我們這邊歸屬于朝陽區(qū)，正好在機場邊上，交通特別不方便，如果說坐公交車，通往主城區(qū)的公交車少。如果開車，早晨通勤上班的話，走機場高速，機場高速又堵車，常年堵。
南平里小區(qū)正門/遙知 攝
門口有公交 只在周邊行駛
12月5號“問北京”記者來到了南平里小區(qū)，李先生和附近的居民告訴“問北京”記者，首都機場街道居住區(qū)最早是為了服務機場工作人員而建設的，因此小區(qū)周邊多數(shù)“空港”或者“順”開頭的公交車的線路也由此設置，但是對于有去主城區(qū)需求的居民來說，線路較少。
王女士（化姓）：“空港”的都是在T2、T3在這一塊轉，“順”的在順義區(qū)運行，不出順義區(qū)。
李先生：有公交車， 一個是空港1路，一個是空港10路，是機場的內循環(huán)， 這樣方便機場工作人員上下班，但是像我這種屬于后期在這買房子的人，就感覺特別不方便。
空港1路公交車/遙知 攝
小區(qū)門口的公交站牌/遙知 攝
現(xiàn)有公交無法滿足需求
李先生告訴“問北京”記者，距離南平里小區(qū)正門1公里外有一處公交站，可以乘坐北京公交集團的850路公交，終點站為東直門。但是李先生和附近的居民說，850路公交距離首都機場街道居住區(qū)有一段距離，而且早晚高峰時擁擠，不能滿足居民出行主城區(qū)的需求。
李先生：出行到市區(qū)，只有走到國泰生活廣場的后邊去坐公交，因為小區(qū)房齡比較老，老人也居多，老人要一直走到主路附近才能坐車。而且早上公交車也堵車。
王女士：要是上班時間850我根本都沒法上，我這歲數(shù)也大了，一個座位沒有，全都是打工的到市里去打工。
居民夫婦：上公交車還要排隊，一趟兩趟可能還上不了，可能要等兩三趟才能上得了車。
850路公交線路圖/遙知 攝
尷尬的區(qū)位
李先生告訴“問北京”記者，居民們也多次反映過通勤主城區(qū)不便的問題，但尷尬的區(qū)位讓問題始終沒有得到解決。
李先生：我覺得應該有一條公交線路通往市區(qū)，至少通往朝陽區(qū)，有一個連接。我們也之前反映過，給順義這邊反映，人家只管順義的那塊，然后給朝陽這邊打過電話，朝陽說也得往順義那邊打，因為有點遠。它屬于“三不管”地帶。
飛機飛過小區(qū)上空/遙知 攝
街道辦：已向多個部門反映
“問北京”記者首先聯(lián)系了南平里小區(qū)所屬的首都機場街道辦，工作人員靳女士說，街道辦多次向朝陽區(qū)相關部門反映過交通不便的問題，但目前沒有新的規(guī)劃出臺。
街道辦：我們已經(jīng)向交通委、城管委都反映了，但現(xiàn)在這個規(guī)劃，不知道是怎么規(guī)劃。 然后我們也盡量去反映這個問題。
圖源網(wǎng)絡
朝陽：新建道路由順義負責
隨后“問北京”記者撥打了朝陽區(qū)交通委的電話，規(guī)劃科的韓先生介紹說，目前這一區(qū)域已有兩條通往主城區(qū)的機場高速，如果要規(guī)劃新建連接主城區(qū)的道路，應該由順義區(qū)負責。
韓先生：目前修通向市區(qū)的道路，應該都在順義里邊，修路的話應該不在朝陽區(qū)修路。如果說一條大路的話，要通向朝陽，通向市區(qū)、溫榆河啥的，基本上都得順義來修。
順22路公交車/遙知 攝
跨區(qū)線路 需咨詢公交集團
關于能否增開增設通往主城區(qū)公交線路的問題，朝陽區(qū)交通委的工作人員也建議向順義區(qū)咨詢。隨后“問北京”記者聯(lián)系到了順義區(qū)交通局，工作人員表示，目前沒有新建途經(jīng)首都機場街道通往主城區(qū)道路的規(guī)劃。有關新增通往主城區(qū)公交線路的問題，客管科的張女士說，順義區(qū)交通局只負責順義區(qū)域內的公交運營，增開跨區(qū)線路，屬于北京公交集團的職責范疇。
張女士：因為咱們順義交通局只負責順義區(qū)域內的公交運路線路運營，通往市區(qū)的話，只能撥打96166，因為它屬于跨區(qū)域運營了，我們也沒有運營資格。
首都機場街道附近運營的公交車/遙知 攝
公交集團：和屬地公交各有分工
“問北京”記者又致電北京公交集團服務熱線96166詢問情況。北京公交集團第七客運分公司肖女士回復“問北京”記者表示，目前順義區(qū)有屬地的公交運營公司，在遠郊區(qū)北京公交集團只負責主干線線路，具體到連接小區(qū)的公交線路，還是由屬地公交運營公司負責。
肖女士：如果說按照政策劃分，順義區(qū)有屬地公交的情況下，就像解決最后一公里。因為順義畢竟有順義區(qū)屬地的交通，所以在這方面咱們大公交只走主干線，不走支干線。
首都機場街道附近運營的公交車/遙知 攝
公交集團：可優(yōu)化現(xiàn)有線路
不過肖女士表示，北京公交集團可以對現(xiàn)有的公交線路進行優(yōu)化。
肖女士：要說850路人多，我們這個方面可以做好客流調查，根據(jù)咱們客流情況，采取增加車次的問題，尤其在早晚高峰，這個可以做到。
首都機場街道附近運營的公交車/遙知 攝
公交集團：未來有線網(wǎng)調整
肖女士同時提到，距離首都機場街道不遠的望京地區(qū)，在未來將建成一座公交樞紐站，會有新的線網(wǎng)規(guī)劃，到時候公交集團會關注到首都機場街道居民的出行需求。
肖女士：先耐心等等，因為望京這邊改造呢，改造成一個大的樞紐站。北京下一步肯定會有線網(wǎng)調整，我們也會隨著整體的線網(wǎng)規(guī)劃進行關注，如果要有線網(wǎng)調整的話，我們也會往那邊去考慮的。
有關后續(xù)進展，“問北京”也將持續(xù)關注。
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