
高速公路上,一旦車輛發(fā)生故障,很容易造成追尾的情況。今年10月22日夜里10點(diǎn)多,南京王女士駕駛一輛別克新能源車行駛在高速公路上。
沒過多久,車輛突然報(bào)警,提示出現(xiàn)牽引力故障,隨后車輛就失去動(dòng)力停在了高速公路的超車道上,果不其然,追尾事故隨之而來。

王女士介紹,這輛別克微藍(lán)純電動(dòng)汽車是2022年5月花費(fèi)17萬元購買的,她把車掛靠在網(wǎng)約車公司從事網(wǎng)約車服務(wù)。事發(fā)當(dāng)晚,她行駛至滬武高速溧水段附近時(shí),車輛突然出現(xiàn)故障。

車輛抱死后,我就打開了雙跳燈,聯(lián)系4S店沒有聯(lián)系上。我準(zhǔn)備下車放三腳架,還沒有來得及放,后面的車就直接撞上來了。我被撞后直接趴在方向盤上面,半天都沒有起來。事故發(fā)生后,王女士受了傷。在南京市公安局交通管理局高速十一大隊(duì)出具的道路交通事故認(rèn)定書中顯示,王女士負(fù)有次要責(zé)任,追尾車輛負(fù)主要責(zé)任。
事故發(fā)生后,王女士把車輛送到4S店維修,得知是電機(jī)質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛故障。既然是質(zhì)量問題導(dǎo)致的交通事故,4S店方面理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。不過王女士與4S店的交涉并不順利。4S店方面剛開始是答應(yīng)的。后來還找了幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo),包括經(jīng)銷商,廠家,都不配合我開證明,只能給維修,說事故跟他們沒有關(guān)系,他們都不管。4S店方面出具的一份證明書上寫道:經(jīng)檢查,確認(rèn)該車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在故障,無法正常行駛。可證明書中沒有提及“質(zhì)量問題”等詞匯,王女士維權(quán)遇到了不小的阻力。
近期,零距離記者陪同王女士找到了賣車的江蘇華通和盛汽車銷售公司別克4S店。售后負(fù)責(zé)人表示,王女士的車輛的確存在電機(jī)故障,可以按照質(zhì)保要求進(jìn)行整體更換。可對(duì)于出具證明,店內(nèi)負(fù)責(zé)人表示,4S店方面沒有資質(zhì)對(duì)車輛電機(jī)進(jìn)行檢測,也無法證明發(fā)生交通事故和電機(jī)質(zhì)量問題存在直接的關(guān)系。車子有問題我們跟廠家聯(lián)系過了,可以正常維修,正常走索賠。但我們也不是機(jī)構(gòu),沒有辦法出具證明。我們可以證明車輛因?yàn)橘|(zhì)量問題無法正常行駛。對(duì)于這種說法,王女士無法認(rèn)可。王女士表示,在交通事故發(fā)生之前,自己已經(jīng)通過手機(jī)錄像記錄了故障狀態(tài),而且正是因?yàn)檐囕v電機(jī)出現(xiàn)故障,才導(dǎo)致后車追尾發(fā)生交通事故。 根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》:經(jīng)營者提供商品或者服務(wù),造成消費(fèi)者或者其他受害人人身傷害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用,以及因誤工減少的收入。法律人士表示,如果事故只是因?yàn)槠囐|(zhì)量原因造成的,駕駛?cè)吮旧聿]有操作上的失誤,也沒有違反交通安全規(guī)定,車主可以要求損害賠償。
車主可以委托第三方進(jìn)行鑒定。如果檢測結(jié)果顯示因?yàn)橘|(zhì)量問題導(dǎo)致事故發(fā)生,應(yīng)該由4S店銷售商或者是廠家承擔(dān)賠償責(zé)任。4S店方面表示,王女士可以提出自己的相關(guān)訴求,門店方面也會(huì)向公司匯報(bào)。如果調(diào)解不成,王女士可以通過訴訟方式維護(hù)自身權(quán)益。
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