6月5日晚上，市民李女士的妹妹出了一場車禍，奔馳車損壞嚴重。

車子拖到修理廠后，拿到報價單的李女士無法接受維修價格，當她想要將車拖走時，卻被告知需要支付11000元的“拆解費”，這讓她難以接受。

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未修理需支付11000元“拆檢費”

當事人：難以接受

6月5日凌晨1點左右，李女士的妹妹駕駛著一輛奔馳轎車不慎撞到墻上。凌晨3點多，她打電話叫來了修理廠拖車救援。

由于車輛受損嚴重，李女士想要修理廠提供一個大概的修理費用。一天后，李女士收到了一張報價單，顯示維修費用118862.8元。

“我當時就覺得毛12萬的維修費用我是接受不了的，我也付不出這么多錢，我就想把車拖到別的店里去修�！�

隨后，李女士提出要將車拖走，此時她被告知需要支付一筆14000元的費用才可以拖走車，14000元的費用包括：半夜拖車費（加急）1000元；半夜施救費1000元；拆解費（原廠報價的5%）11000元；報價費1000元。

得知還有“拆解費”的李女士表示很納悶：“我當時是讓他們大概報個價，我沒說要拆，我也不知道拆解會有這么高的價格�！睂Υ耍�李女士表示難以接受這個價格：“拖車費和救援費我是能接受的，我也愿意付一點拆解費，但是11000元真的太多了�！�

昨天，越牛新聞記者來到位于柯橋的益星名流汽修店，撞損的奔馳車還停在店里。車輛前后機蓋均已打開，已進行了拆解檢查。

門店：

耗人力耗時間拆解檢查

5%的拆解費收費合理

車沒修卻要付11000元，這筆“拆解費”合理嗎？修理廠負責人對此有充分的解釋。

6月5日凌晨3點，接到客戶的電話后，20分鐘內(nèi)負責人和拖車趕到現(xiàn)場，大概處理完已經(jīng)是凌晨5點。

負責人介紹了11000元拆解費的詳情：收取車輛原廠件22萬元的5%的費用，而這筆“拆解費”則是行業(yè)內(nèi)的默認標準。

“我們4個師傅花了一整天的時間拆這輛車，而且這輛車撞的時候有些梁都彎了，拆的時候也很費勁，那么多零件一個個對過來出報價單，我們也是2個人花了1天的時間做完的，那也要尊重我們的勞動。”

針對李女士質(zhì)疑的為何不提前告知拆解費用，負責人則認為拖車或救援前也并未告知客戶具體的費用，但客戶同樣能接受，為何到了拆解費這邊就無法理解了。

除此之外，負責人認為李女士在未與門店詳細溝通的前提下就采取了報警的行為，并在報警時稱門店“非法扣車”，負責人認為該行為已經(jīng)對門店造成了名譽損害。

目前，雙方無法就收費問題達成一致。門店方表示一旦李女士結(jié)清費用后，門店可以開出發(fā)票，隨后李女士可以選擇走法律途徑維權(quán)。

“拆解費”合理嗎？

越牛新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，所謂的“拆檢費”相關(guān)案例并不少�！安鸾赓M”已成為多地區(qū)汽車維修行業(yè)內(nèi)“不成文的規(guī)矩”。行業(yè)內(nèi)達成的默契是：如果車主在這家店修車，就不收取拆解費用，如果車主不在這家店修車，這筆拆解費就要車主自己承擔。

那“拆解費”有明文規(guī)定嗎？

越牛新聞記者聯(lián)系了紹興市交通運輸局，記者了解到，目前汽修相關(guān)價格主要以市場定價為主，但門店需要對價格做一個提前公示，也就是提前告知顧客。