車主 張先生

在使用過程中，3檔換4檔的時候有一個頓挫，不是那么順，油耗加大了一點，從7、8升達到12升。

今年3月份車輛做保養(yǎng)時，4S店發(fā)現(xiàn)是顆粒捕捉器2級堵塞。福州元澤汽車4S店售后表示，他們當時就對車輛進行了系統(tǒng)升級以及加熱再生，已經(jīng)清除了顆粒捕捉器里的雜質(zhì)。

但張先生認為，所謂的加熱再生就只是將車輛架起原地空轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)，達到一定溫度后就將顆粒捕捉器中的雜質(zhì)清除，他認為這只是治標不治本，關(guān)鍵是要知道為什么會產(chǎn)生雜質(zhì)。

當天記者也請教了泉州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院汽修專業(yè)的李向明教授，他表示顆粒捕捉器就相當于汽車排氣的“口罩”，是用來吸附雜質(zhì)的，一般3到5年后才會出現(xiàn)堵塞，張先生的情況可能是車子本身質(zhì)量，或是自身使用燃油不當造成。

對此，張先生表示平時都是加95號汽油，而且這車買來還不到一年，所以他懷疑是車子本身有質(zhì)量問題。

在記者建議下，4S店做了現(xiàn)場檢查，并未發(fā)現(xiàn)顆粒捕捉器、發(fā)動機點火、火花塞的數(shù)據(jù)有異常。但是4S店也講不出堵塞的具體原因，反倒是建議張先生不要短途行駛。

張先生的妻子

買車就是為了上下班接送小孩，這樣我們短途都不敢行駛了。我希望能有一個比較好的解決方案。

記者再次進行協(xié)調(diào)，最終雙方同意先清洗并定期檢查顆粒捕捉器，此外，福州元澤汽車4S店也承諾即使超過質(zhì)保期，也會承擔張先生這方面的維修費用。

針對此事，幫幫團的融媒體平臺上也有不少網(wǎng)友留言，平時也遇到過類似情況。那么在日常行駛中，該如何避免發(fā)動機顆粒增多？對此李教授也提出兩點建議：

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