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長(zhǎng)沙磁浮快線啟動(dòng)首列車“均衡架修作業(yè)”
網(wǎng)址:m.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2022-03-30

3月29日上午,長(zhǎng)沙磁浮快線首列車均衡架修在磁浮車輛段正式啟動(dòng),這是湖南磁浮公司開展的首次架修,開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中低速磁浮列車架修的先河,也標(biāo)志著長(zhǎng)沙磁浮快線列車逐步進(jìn)入架修期。


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作為我國(guó)首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目,湖南省構(gòu)建國(guó)家中部空鐵一體化綜合交通樞紐,長(zhǎng)沙磁浮快線已安全運(yùn)營(yíng)600余萬(wàn)公里。隨著列車運(yùn)行時(shí)間與里程的累積,長(zhǎng)沙磁浮快線除對(duì)磁浮列車進(jìn)行精益修、故障修等固定修程外,還需在列車運(yùn)行7年或140萬(wàn)公里左右時(shí)進(jìn)行一次全面架修。經(jīng)過充分準(zhǔn)備、專家研討及論證,湖南磁浮公司為最大程度發(fā)揮列車架修工作效能,縮短列車維修停運(yùn)時(shí)間,提高列車的投運(yùn)率和運(yùn)行的可靠性,創(chuàng)造性地提出了“合作均衡架修模式”,對(duì)磁浮列車各系統(tǒng)進(jìn)行全方位檢修。


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磁浮列車均衡架修所需工裝設(shè)備多、工序復(fù)雜,對(duì)人員的設(shè)備操作能力、車輛檢修能力要求極高。該項(xiàng)工作啟動(dòng)后,將對(duì)磁浮列車進(jìn)行“360度無(wú)死角”的深入維修,包括對(duì)懸浮架、車鉤、懸浮控制、牽引、制動(dòng)、輔助、車門、空調(diào)等系統(tǒng)重要部件進(jìn)行拆解、保養(yǎng)、檢修、更換等作業(yè)。同時(shí),還將對(duì)列車部分部件進(jìn)行技術(shù)改造,以達(dá)到降低列車故障率,提升列車可靠性,提高乘客舒適感的目的。



此次實(shí)施均衡架修的磁浮列車最大運(yùn)行里程近120萬(wàn)公里,相較地鐵車輛運(yùn)行里程60萬(wàn)公里的架修標(biāo)準(zhǔn),磁浮列車架修公里數(shù)延長(zhǎng)了一倍,有效節(jié)約了列車全壽命周期內(nèi)的維修成本。下階段,湖南磁浮公司將協(xié)同中車株機(jī)公司嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和質(zhì)量檢查,分批次、按計(jì)劃開展架修工作,有效保障長(zhǎng)沙磁浮快線正常運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)首列磁浮列車的均衡架修將于2022年7月完成,首批次磁浮列車的均衡架修也將于2023年5月前陸續(xù)完成。



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