作為我國(guó)首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目,湖南省構(gòu)建國(guó)家中部空鐵一體化綜合交通樞紐,長(zhǎng)沙磁浮快線已安全運(yùn)營(yíng)600余萬(wàn)公里。隨著列車運(yùn)行時(shí)間與里程的累積,長(zhǎng)沙磁浮快線除對(duì)磁浮列車進(jìn)行精益修、故障修等固定修程外,還需在列車運(yùn)行7年或140萬(wàn)公里左右時(shí)進(jìn)行一次全面架修。經(jīng)過充分準(zhǔn)備、專家研討及論證,湖南磁浮公司為最大程度發(fā)揮列車架修工作效能,縮短列車維修停運(yùn)時(shí)間,提高列車的投運(yùn)率和運(yùn)行的可靠性,創(chuàng)造性地提出了“合作均衡架修模式”,對(duì)磁浮列車各系統(tǒng)進(jìn)行全方位檢修。
此次實(shí)施均衡架修的磁浮列車最大運(yùn)行里程近120萬(wàn)公里,相較地鐵車輛運(yùn)行里程60萬(wàn)公里的架修標(biāo)準(zhǔn),磁浮列車架修公里數(shù)延長(zhǎng)了一倍,有效節(jié)約了列車全壽命周期內(nèi)的維修成本。下階段,湖南磁浮公司將協(xié)同中車株機(jī)公司嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和質(zhì)量檢查,分批次、按計(jì)劃開展架修工作,有效保障長(zhǎng)沙磁浮快線正常運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)首列磁浮列車的均衡架修將于2022年7月完成,首批次磁浮列車的均衡架修也將于2023年5月前陸續(xù)完成。
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