今年11月初,貴陽的陳師傅在貴陽市望城坡附近拉了一名到大營坡的網(wǎng)約車乘客,這單生意過了一個(gè)多月,可王師傅卻沒有收到這筆車費(fèi)。
12月28號(hào)下午,記者見到了陳師傅,他告訴記者,這筆訂單是在當(dāng)天下午4點(diǎn)左右,在T3網(wǎng)約車平臺(tái)接到的,產(chǎn)生了37元的車費(fèi)。
陳師傅:走的中環(huán),因?yàn)閷?dǎo)航走的中環(huán),那個(gè)平臺(tái)走的中環(huán)乘客沒有異議他也同意,到大營坡下匝道的時(shí)候有點(diǎn)堵,堵了十多分鐘。
陳師傅說,乘客下車之后他遲遲沒有收到這筆款項(xiàng),于是他通過平臺(tái)上的聯(lián)系方式找到了這名乘客。可這名乘客告訴陳師傅,他打車前平臺(tái)顯示預(yù)估車費(fèi)只需要13塊錢,可到了地點(diǎn)以后卻超出了不少,這讓他無法接受。
陳師傅:我多次打電話。平臺(tái)就說會(huì)催款,人家都說拒絕支付,催款也沒有用,我也得不到錢,我希望把這筆錢付給我,我們也不好跑,也不容易。
為了了解情況,記者通過平臺(tái)上的虛擬電話聯(lián)系上了乘客龔師傅。
乘客 龔師傅:預(yù)估的是13.7元,到了以后,我這邊顯示是付費(fèi)37,給優(yōu)惠券也是27元。
記者:你覺得偏高了是嗎?
乘客 龔師傅:不是偏高,是高得離譜,這個(gè)線路是有爭議的,這個(gè)時(shí)間段,我經(jīng)常走這個(gè)線路,都是從軍區(qū)酒店下來,實(shí)際公里數(shù)是7公里左右,那天的這個(gè)駕駛員給我走的是中環(huán),是14點(diǎn)幾公里。
龔師傅說當(dāng)時(shí)他正在打電話,也沒有注意到駕駛員的行駛路線,可事后他一看訂單實(shí)際產(chǎn)生的公里數(shù)以及費(fèi)用和預(yù)估的都不一致,隨后他致電T3網(wǎng)約車平臺(tái),客服表示駕駛員是按照平臺(tái)上的導(dǎo)航行駛的,這讓龔師傅覺得非常奇怪。
乘客 龔師傅:你既然按導(dǎo)航走,為什么預(yù)估和實(shí)際收費(fèi)會(huì)相差這么多?這么多平臺(tái),我打了很多趟,都是14、15元左右,為什么這單會(huì)是37元,這個(gè)我肯定不能接受,他們改成預(yù)估價(jià)我就付。
之后,記者也聯(lián)系了T3網(wǎng)約車平臺(tái)的工作人員。
T3網(wǎng)約車平臺(tái)工作人員:預(yù)估金額是21.1元,實(shí)際金額是27元。
記者:就是在使用優(yōu)惠券之后。
T3網(wǎng)約車平臺(tái)工作人員:對(duì),所以他的差額是在6元錢左右。
記者:這個(gè)乘客當(dāng)時(shí)給我們說的(預(yù)估金額)是14元(13.7元)。
T3網(wǎng)約車平臺(tái)工作人員:這個(gè)我不知道他哪里看到的。
經(jīng)過查詢工作人員表示,或許是因?yàn)槌丝蜕宪嚨牡攸c(diǎn)是在路口附近,所以導(dǎo)航在識(shí)別和選擇時(shí)出現(xiàn)了偏差,導(dǎo)致預(yù)估的公里數(shù)確實(shí)比實(shí)際行駛的公里數(shù)要低。為了妥善解決這個(gè)問題,他們決定為這名乘客免除差額,按照預(yù)估金額收款。
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