許先生：“2019年12月，從上虞這邊，上高速到杭州蕭山機場，高速收了我104塊5，正常的應該是30元左右，回來的時候就是28塊5�！�

許先生每天都能收到郵儲銀行的兩條短信，一條是通知他，2019年12月23號蕭山機場到蒿壩消費28.5元，仍欠費28.5元；

另一條是通知他，2019年12月23號東關到蕭山機場消費104.5元，仍欠費104.5元。

許先生介紹，自己車上的ETC綁定的是郵儲銀行卡，當時卡里余額不足，所以一直沒扣費成功。

許先生：“每天早晨6點鐘，會準時提醒我起床的，嘀嘀嘀，兩條短信，提醒我高速欠費，也不是說一百塊錢的事情弄不好（每天幾點鐘）6點鐘（那你鬧鐘不用了咯）你看，每天都6點鐘，6點零3分，準時提醒我，并不是說錢的問題（兩年了是吧）對于，他們態(tài)度太差，現(xiàn)在我是ETC黑名單，我只能換輛車上高速了，我自己那輛車上不了高速，只能開我老婆的上高速�！�

許先生的疑問是，當時自己從紹興上虞東關收費站上高速，到杭州蕭山機場，之后又從機場返回上虞，在蒿壩收費站下高速，這一來一回，收費應該都是30元左右，為何當時從上虞去杭州的這一趟，要收費100多元呢？

許先生：“他們給我的回復就是說，我從上虞東關上高速，到杭州蕭山下高速，半個小時之內(nèi)，我的車開了190多公里，我認為這個，主要是他們態(tài)度不好（你開的什么車）轎車，普通轎車（法拉利）沒有，沒有，買不起�！�

許先生介紹，自己是紹興上虞的一名交警，按對方的說法，30分鐘開190公里，屬于嚴重超速了，他認為必須得較這個真，所以兩年來一直沒去交這兩筆費用。

許先生：“打過紹興ETC，浙江ETC，杭州ETC，市長熱線，反正前后投訴十幾次了，就是一直解決不了（你本身也是交警是吧）對（你本身是交警也解決不了）反正他們每次就是說，我會跟領導匯報的，我又聯(lián)系了好幾遍，他們又給我忽悠，后面我說我聯(lián)系新聞記者了，他們來給我處理了�！�

許先生說自己剛剛接到一個杭州座機號碼打來的電話，記者回撥了過去。

杭州蕭山收費站 工作人員：“我們是收費站的（哪個收費站）蕭山城區(qū)（你們地址在哪里）在杭州咯（杭州哪里）你怎么了（我是1818黃金眼的記者）哦，1818黃金眼的記者，今天我們已經(jīng)在幫他弄了（什么原因到底是）他是路徑不一樣，比如說你應該是這個站點，到杭州來的，那天有個事故，比如說像瓜瀝跟瓜瀝副，一個往寧波走的，結(jié)果他往寧波走的，一個往杭州走的，結(jié)果他往寧波走的，往杭州走了，系統(tǒng)自動默認他是繞行了，其實那天是那里有事故，然后他繞過來的，本來系統(tǒng)上默認他是繞行過來的，那你說路多開了，肯定是要多收錢的呀�！�

對方表示，許先生反映的多收費用的問題會處理，兩年前那一來一回，許先生只需要繳納60元左右就可以了。不過對方認為，這事還是要怪許先生自己。

杭州蕭山收費站 工作人員：“那他不應該到的地方，他這樣去繞了一下，那你說是他的問題，還是我們的問題（繞了多少公里呢）那你說你往寧波方向走的，你在半路上掉頭往杭州方向走，那你說這樣行不行，那你說高速上面，肯定是不能掉頭的呀�！�

許先生：“那你看看我在哪里掉頭，你幫我找出來�！�

收費站工作人員介紹，當時高速上發(fā)生了車禍，所以許先生開車繞行了，但她還提到高速上掉頭的問題。可許先生回應，自己作為交警，是不可能在高速上掉頭的，當時到底情況如何，許先生畫了一張示意圖。

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當時高速上如何繞行

采訪車現(xiàn)場做驗證

許先生：“這邊口子有個輕微的交通事故，那天收費站說都可以上的，他們說這邊都可以上的（你就上了寧波口子）對，我就上了這個口子，這個口子上面防護欄也沒有，這邊也可以去的，這邊也可以去的（你就從寧波這個道，轉(zhuǎn)到杭州那個道去了）對，到了之后我跟他們收費員說了，因為是ETC嘛，如果是收錢的，那早就解決掉了�！�

許先生畫的示意圖顯示，高速入口這里，往寧波和杭州的入口是不同的，但當時因為杭州入口發(fā)生了車禍，他上了寧波入口，由于兩條路之間沒有路障，就又繞到開往杭州的路線上。

許先生：“（那實際上你開了多少公里呢）實際上開了50多公里（它默認你從寧波繞一圈的話是190公里）190公里（那時間多少呢）半個多小時吧（半個多小時不可能開190公里）不是，我到了杭州ETC下高速了，他們不是收費要收190多公里了嘛，那我說是這么個情況，跟他們解釋過了，他們說這個事情會跟領導反映的，會幫我弄好的�！�

許先生一再強調(diào)，自己作為一名交警，既不可能在30分鐘開190公里，也不可能在高速上掉頭。

杭州蕭山收費站 工作人員：“那你聽我講，你的事情，我們已經(jīng)在幫你解決了，現(xiàn)在已經(jīng)在弄了，你也不用再擔心了�！�

當時許先生究竟是在高速上如何繞行的？記者決定做一個試驗，首先我們開著新聞采訪車到了上虞 東關收費站的入口這里。

紹興上虞東關收費站 工作人員：“（2019年這里是不是有個車禍，然后他只能從另外一個道，結(jié)果繞了一下）2019年，應該這里是不會繞的，這里過去就往蕭山方向開的呀，他不存在繞路的呀�！�

收費站工作人員介紹，往寧波和往杭州方向，在東關入口這里并沒有分開，都是同一個入口，這一點跟許先生畫的示意圖有所不同。

紹興上虞東關收費站 工作人員：“到了前面還有一個岔口的，然后岔開，一個是往寧波，一個是往杭州，到前面兩三公里的地方才會有 （那個岔口叫什么名字）那邊就是沽渚樞紐，沽渚樞紐就分開了。”

我們的新聞采訪車上了高速，行駛了幾公里后，到了沽渚樞紐這里，果然發(fā)現(xiàn)往寧波方向是左邊的車道，往杭州方向是右邊的車道，兩條路分開了。

據(jù)許先生回憶，當時因為往杭州方向的路線發(fā)生了車禍，現(xiàn)場指揮人員讓自己先往寧波方向開，當時好像是在沽渚樞紐附近設置了一個缺口，允許車輛再繞回到開往杭州的這條路線。他估計是因為當時ETC的攝像頭，拍到自己往寧波方向開了一段，所以就默認自己先去了寧波，再到杭州蕭山機場，這樣一來，差不多是190公里左右。