制圖/王斌

　　兩條橫貫長(zhǎng)沙東西的無費(fèi)通道，將在“十三五”期間與市民驚喜見面。長(zhǎng)沙市南、北橫線，將串聯(lián)和輻射84個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為你的自駕游和騎行增添無限魅力。記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，南、北橫線已列入長(zhǎng)沙市2015年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃，工程可行性研究報(bào)告基本完成，方案也已與沿線相關(guān)區(qū)縣（市）政府達(dá)成基本一致。

　　南北橫線長(zhǎng)525.68公里

　　擬途經(jīng)和輻射84個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)

　　長(zhǎng)沙市東西寬約230公里，南北長(zhǎng)約88公里，呈狹長(zhǎng)、扁平狀，南北向快速通道多，東西向快速通道卻比較少�！　�

　　“新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、11大市場(chǎng)外遷、15個(gè)特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)和29個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局等，都對(duì)貫穿東西的南、北向橫向道路建設(shè)提出了迫切要求。”市交通運(yùn)輸局副總工程師李學(xué)俊介紹說。

　　2014年3月以來，通過公開招標(biāo)、開門辦規(guī)劃，廣泛聽取市直單位和沿線區(qū)縣（市）政府、園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾意見，初步規(guī)劃南、北橫線兩路合計(jì)長(zhǎng)度525.68公里，擬途經(jīng)和輻射84個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，占全市111個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的75%；途經(jīng)和輻射工業(yè)園區(qū)25個(gè)、旅游景區(qū)23個(gè)。

　　李學(xué)俊告訴記者，長(zhǎng)沙市南、北橫線的建設(shè)，既有利于塑造城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)、完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)、滿足交通需求增長(zhǎng)，又有利于特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，增強(qiáng)中心城區(qū)對(duì)外輻射能力，促進(jìn)工業(yè)園區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)和旅游業(yè)發(fā)展，還有利于推動(dòng)綠色交通發(fā)展，助推長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)建設(shè)。

　　沿線均布滿特色景點(diǎn)

　　“十三五”期間帶你飛

　　沿著北橫線一路往東，你可以領(lǐng)略溈山的禪茶文化，看黃材鎮(zhèn)的炭河里遺址，在喬口逛逛古街吃吃魚，到茶亭賞四季花海，在淳口看烤煙油茶，還能到官渡游瀏陽(yáng)河“最美九道彎”——上水河灣，去大圍山漂流滑雪……根據(jù)規(guī)劃，北橫線起于瀏陽(yáng)市與江西銅鼓縣交界的橫山界，止于寧鄉(xiāng)縣與安化縣交界的大福鎮(zhèn)，途經(jīng)瀏陽(yáng)市、長(zhǎng)沙縣、開福區(qū)、望城區(qū)和寧鄉(xiāng)縣五區(qū)縣（市）的38個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個(gè)園區(qū)、10個(gè)景區(qū)，路線全長(zhǎng)272.18公里。規(guī)劃沿線主要控制點(diǎn)有沿溪、淳口、沙市、果園、北山、橋驛、銅官、靖港、格塘、朱良橋、菁華鋪、煤炭壩和橫市等。

　　沿著南橫線一路往東，你可以在龍?zhí)锊少?gòu)藥材，去老糧倉(cāng)看青銅、石器和首飾，到灰湯泡溫泉，去花明樓參觀劉少奇故居，還能到金剛鎮(zhèn)賞桃樹灣清代民居，去文家市看秋收起義會(huì)師舊址紀(jì)念館……根據(jù)規(guī)劃，南橫線起于瀏陽(yáng)市與江西萬載縣交界的鐵山界，止于寧鄉(xiāng)縣與婁底交界的龍?zhí)镦?zhèn)，途經(jīng)瀏陽(yáng)市、雨花區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)和寧鄉(xiāng)縣五區(qū)縣（市）的46個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8個(gè)園區(qū)、13個(gè)景區(qū)，路線全長(zhǎng)253.5公里。規(guī)劃沿線主要控制點(diǎn)有文家市、大瑤、金剛、棖沖、普跡、柏加、暮云、坪塘、道林、花明樓、資福和龍?zhí)锏取?/p>

　　據(jù)介紹，南、北橫線規(guī)劃設(shè)計(jì)原則是結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)、景區(qū)）需要，近鎮(zhèn)不進(jìn)鎮(zhèn)，因地制宜，合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該寬則寬、要彎就彎，盡可能多利用既有道路，少占用耕地、少破壞自然生態(tài)。據(jù)悉，今年，一是要爭(zhēng)取部、省支持，將南、北橫線列入省“十三五”干線公路建設(shè)規(guī)劃；二是由市交通運(yùn)輸局組織完成規(guī)劃設(shè)計(jì)；三是部分條件成熟可實(shí)施的路段，在報(bào)省交通運(yùn)輸廳和市政府同意后，啟動(dòng)建設(shè)。