在地鐵五號線土橋站2號出入口，幾名工人正在抓緊施工，搬運鋼管加固墻體。章帝 攝

　　記者從中建五局三公司獲悉，長沙地鐵5號線土橋站(原湘龍站)主體結構已完工，1號出入口已完成主體封頂，目前正在進行2號出入口的施工，下一階段將依次開展3、4號出入口的工程。

　　昨日，記者來到長沙地鐵5號線土橋站施工現(xiàn)場。在地面區(qū)域，土方已回填，標準化施工鋼筋加工廠正在集中加工鋼筋，加工成型后，吊往2號出入口基坑。在負一層，車站主體已成型，1號出入口于本月4日完成主體結構封頂，下一步將進行頂板回填施工。負二層為列車行駛區(qū)域，主體結構已完成，地面鋪設了臨時軌道，方便盾構機駛入盾構區(qū)間作業(yè)。

　　“目前主要在進行2號出入口的施工，已經(jīng)開工近一周了。”長沙地鐵5號線土橋站項目經(jīng)理譚劍鋒介紹。記者現(xiàn)場看到，幾名工人正在2號出入口抓緊施工，現(xiàn)場正進行模板安裝工作。

　　據(jù)介紹，土橋站位于萬家麗北路與湘龍路交叉路口以南，為地下二層島式站，是長沙地鐵5號線一期工程的第17個站。該工程于2016年4月破土動工，今年5月13日主體結構封頂，成為5號線全線18個車站中率先完成主體封頂?shù)能囌�。除主體結構外，該工程還包含4個出入口、2個風亭，以及交通疏解等工程。

　　“項目在施工過程中遇到了不少難點，諸如附屬結構管線遷改極其復雜、出入口施工場地異常狹窄、土方外運受限等問題，但項目部采取了異地遷改、現(xiàn)場懸吊等多種方式完成管線改遷保護問題，多措并舉保證了項目進度和質量，在‘軌道杯'勞動競賽中屢獲土建A類大獎�！钡罔F5號線土橋站總工程師段旺說。