南北橫線將培育兩條新產業(yè)帶

　　目前首發(fā)工程已實現貫通，預計2020年全面建成

昨日下午4時許，記者來到長沙市南北橫線項目的北橫線寧鄉(xiāng)大道北延段施工現場，看到施工人員正緊張施工中。長沙晚報記者 余劭劼 攝

　　項目名片

　　長沙市南北橫線是長沙兩條東西向的交通大通道。南橫線（S326線）全長256.525公里，位于長沙市南部區(qū)域，起于瀏陽市文家市鎮(zhèn)湘贛交界處，止于寧鄉(xiāng)縣與婁底市交界處。北橫線（S324線）全長275.406公里，位于長沙市北部區(qū)域，起于瀏陽市大圍山鎮(zhèn)湘贛交界處，止于寧鄉(xiāng)縣與安化縣交界處。

　　長沙晚報記者 黎鐵橋

　　昨日下午4時許，記者來到長沙市南北橫線項目的北橫線寧鄉(xiāng)大道北延段施工現場，看到施工人員仍在緊張施工中�！斑@條路將打通長沙市北部的東西向交通，拉近長沙市東、西兩側鄉(xiāng)鎮(zhèn)與大城市、衛(wèi)星城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的時空距離，進一步加快長沙市的城鄉(xiāng)一體化進程。”正在現場進行工程管理的長沙市南北橫線建設開發(fā)有限公司副總經理陳亞平這樣向記者介紹。

　　首發(fā)工程已實現貫通

　　當日下午4時多，鄉(xiāng)間的風吹得人有些寒意。

　　站在寧鄉(xiāng)大道北延段路基上，陳亞平告訴記者，寧鄉(xiāng)大道北延段是長沙市南北橫線項目的北橫線工程中的一段，也是南北橫線項目的首發(fā)工程，2015年11月份開工，按市政主干道標準建設，路基寬度47.5米，主道雙向六車道，建成后將成為寧鄉(xiāng)縣城向北出行的交通干道。寧鄉(xiāng)大道北延段項目已于9月30日實現貫通，現已實現半幅通車。

　　記者在施工現場看到，為有效利用原有道路、避免路基出現不均勻沉降，工人們在施工中采用了碎石換填、回填片石的方法，在原有道路和新建道路之間用土工格柵進行連接，以增強新舊路基兩部分的連接。

　　據了解，南北橫線項目由長沙交通投資控股集團有限公司擔任項目法人，項目已納入省重點建設項目、省干線公路“十三五”建設規(guī)劃。按照規(guī)劃，項目建設中堅持因地制宜、生態(tài)環(huán)保、節(jié)約集約用地及“靠城不入城、近鎮(zhèn)不進鎮(zhèn)”原則，盡可能多利用現有道路，少占用農田耕地。

　　建設標準高于高速公路標準

　　“南北橫線將使長沙市東西方向跨區(qū)域連接更加快速和便捷，并連接市域的南北縱向通道，有利于形成長沙市互聯互通、四通八達的快速公路網，建成后將更加緊密長沙與江西省，以及與湘潭市、株洲市、婁底市等鄰近省市的聯系，有效提升長沙對外輻射能力�！表椖抗芾砣藛T介紹。

　　為加強工程質量檢測，項目業(yè)主單位長沙交通集團將建立4個中心實驗室，按照項目實施進度目前已建成1個中心實驗室，從建筑原材料的采購環(huán)節(jié)開始嚴格把關，建立標準化的施工管理流程，要求建設標準高于高速公路標準。

　　據了解，長沙市南北橫線項目全長約532公里，新建道路約419公里，于今年啟動建設，在“十三五”期間分年、分段實施，是長沙“十三五”期間投資規(guī)模最大、建設里程最長、設計理念最新、融資模式最優(yōu)的交通基礎設施建設項目。南北橫線全線報批報建手續(xù)預計明年上半年可基本辦結，2017年全線啟動征地拆遷工作，2018年全面啟動建設，預計2020年全面建成。目前，已在天心區(qū)、岳麓區(qū)、望城區(qū)、長沙縣、瀏陽市、寧鄉(xiāng)縣共啟動124公里路段的征地拆遷。

　　現場對話

　　記者：請問長沙市南北橫線項目建設對全市發(fā)展具有怎樣的意義？

　　席超波（長沙交通投資控股集團有限公司黨委書記、董事長）：啟動南北橫線建設，是市委、市政府立足新的發(fā)展起點，改善市域東西向路網結構，推動產業(yè)轉型升級，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措�？梢哉f，南北橫線將培育出長沙兩條新的產業(yè)帶，有利于帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加速長沙市城鄉(xiāng)一體化進程，成為長沙人民的致富路、生態(tài)路和幸福路。

　　記者：老百姓十分關注公路建設質量，如何在建設中確保質量？

　　陳亞平：南北橫線項目施工質量是我們關注的重中之重。政府要求項目5年內全面建成，交給長沙交通集團的南北橫線運營維護時間是25年，我們選擇最佳的施工單位，按照高于高速公路的標準進行施工，確保工程質量。