記者3月31日從長沙市軌道交通集團獲悉，長沙地鐵6號線東段木馬塅站至黃花機場西站盾構區(qū)間，實現右線洞通，加上之前洞通的左線，標志著6號線一期終點區(qū)間機場段雙線貫通，為全線年底試運行奠定基礎。

隨著盾構機刀盤從長沙黃花國際機場的正下方盾構出洞，地鐵6號線終點段——木馬塅站至黃花機場西站區(qū)間順利實現雙線洞通。

木黃區(qū)間由于緊鄰機場，需要側穿磁浮快線高架橋橋樁、機場聯絡線高架橋橋樁，地下管線還涉及到空管、航油、通信等線路，敏感度高，施工難度極大。

施工方采用盾構和暗挖相結合的方式，盾構主要用于大規(guī)模作業(yè)，暗挖則采用小型挖掘機精準施工，確保安全推進。

最終盾構機平穩(wěn)穿越各大風險源，順利到達黃花機場。

木黃區(qū)間右線的貫通，也標志著長沙地鐵6號線一期工程的終點區(qū)間已經完成盾構任務，目前洞內管道的施工也在全力推進中。

長沙地鐵6號線一期區(qū)間工程總長78.6公里。

目前，全線67個單線盾構區(qū)間，已完成53個洞通，為后續(xù)全線區(qū)間洞通提供了有力的保障。

預計今年內，全線所有車站主體結構將完工，所有區(qū)間實現洞通，力爭年底實現試運行。