肖壬根先后幫助2000多位行動不便的老人上車，多的時候一天就扶數(shù)十次。

12月15日和23日，肖壬根扶老人上車的監(jiān)控視頻截圖。

從當上公交車司機的第一天起，肖壬根就開始攙扶行動不便的老人上車，這個舉動他堅持了三年。

　　老人乘車最頻繁的時候，一次線路往返就要扶十多人。扶一次，一個來回約10步，“權當鍛煉身體”。

　　“人都會有老的一天”，他認為，善意能夠被理解。

　　“中山路到了，請下車的乘客從后門下車……”12月23日上午10點多，長沙市內(nèi)車流略減，肖壬根駕駛2路公交靠邊停車，待車停穩(wěn)，他拉下手剎，扯了扯衣角，捋了下白手套，起身離座。迎面走來的是個老婦人，提著塑料袋，隱約可以看到一本掛歷。老人家步子慢，拖著腳走路，肖壬根端著老人的右臂，慢慢將其扶上車。目送老人到后排坐穩(wěn)后，他才轉(zhuǎn)身坐下。

　　簡單而細微的舉動，堅持了3年——肖壬根先后幫助2000多位行動不便的老人上車，多的時候一天就扶數(shù)十次。

　　早上下午各一波老人出行高峰

　　39歲的肖壬根有些木訥，說不清為何會開始這個舉動。

　　他說，自己從前是小車司機，后來才改行當了公交司機。自打作為公交司機上班第一天開始，他就會扶腿腳不便的老人上車�！叭硕紩�有老的一天，將來也許我也會要他人來扶”。買菜、看醫(yī)生、走親訪友……看著來來往往的老者上車下車，肖壬根似乎看到了幾十年后的自己。

　　每天和這些長者以這種方式接觸，他多多少少也能感覺到老人家的寬宏。上午9點到10點有一波，下午2點到4點有一波，這是肖壬根總結(jié)的老人出行規(guī)律。他說，“老人大多會錯開上下班高峰期，即使遇到了高峰期，不少人也會拒絕年輕人的讓座”�！澳贻p人不易，上班也辛苦�！毖哉勯g，這個中年男人模仿著爹爹娭毑的語調(diào)。老人乘車最頻繁的時候，也是肖壬根最忙活的時候。扶一次，一個來回約10步，“權當鍛煉身體”。

　　12月23日，在2路公交的調(diào)度室，瀟湘晨報記者隨機抽取了12月15日的隨車監(jiān)控材料，一個單程將近1小時，肖壬根分別扶了3名老人上車。

　　而這還不是最多的時候，2路公交沿線有很多老舊小區(qū)與醫(yī)院，多的時候，一次線路往返就會遇到10多個腿腳不便的老人。3年以來，對于這一舉動，他和公司都沒有詳盡的統(tǒng)計，“但應該最少都有2000人了”。

　　老人豎起大拇指，他感到溫暖

　　離開駕駛室去扶老人上車，是不是有些過了？

　　對于肖壬根的行為，不乏有著不同的看法：離開駕駛室，如果遇到突發(fā)情況，他能否及時應對；老人出行自然有自己行動的心理預期，他這樣強行介入，是否有被拒絕的情況？

　　“他的技術信得過�！�2路公交線路長李應國說，這幾年，肖壬根沒有出過任何安全事故，公司也沒有收到過關于他的投訴。性子慢，做事穩(wěn)，可能正是這個過程，讓肖壬根的駕駛過程顯得沒那么慌亂，反而更輕松安全了。

　　和記者交談時，肖壬根總是滿面笑容，這可能就是李應國等人所說的“輕松”。

　　而好意總會得到認可，上午10點52分，從中山路上車的老太下車，特意走到前門豎了下大拇指，令他感到頗為溫暖。也就是這些簡單的感謝，或是捧手作揖，或是微笑，或是一句問候，3年來，他從來沒因為扶老人上車的舉動遭到拒絕或誤解。

　　車上其他乘客也多會為他的舉動表示理解，曾經(jīng)，他遇到一個盲人乘車，下車后還得過個雙車道的馬路，肖壬根將車停穩(wěn)后，還將盲人扶著過了馬路才回到車上。他認為，這些善意都是能被理解的。

　　新聞鏈接 公司設立專項獎鼓勵幫扶老人

　　因為公司的鼓勵機制，行善之余，肖壬根這樣的行為也能獲得微薄的獎勵。

　　調(diào)度室值班線長李應國介紹，為鼓勵司機多關愛乘客，從2016年開始，公交公司就開設了專項獎，“每個月每位司機至少要有2次關愛乘客的活動，如果沒有完成公司會取消獎項，車隊也會有一定扣罰，完成了會有一定獎勵�！�

　　從他提供的材料來看，對于每一次關愛乘客，在調(diào)度室的電腦上都會有詳細記載，表揚內(nèi)容包括幫扶老人、幫老人提重物、幫老人抱小孩、幫扶盲人、幫扶殘疾人、抬嬰兒車的選項，截至目前，肖壬根這個月在記的“關愛行為”已經(jīng)有了8次，“因為每月都會達標，他不會每天去記，甚至大多都沒能上報�！�

　　為人熱情，在車隊肖壬根和同事關系也很好，“如果有誰要幫忙，他都會上去問問情況�！崩顟獓�表示，車隊有新司機過來都會讓肖師傅先帶上一段時間，“跟著能告訴新司機一些注意事項。”12月另一位記錄6次“關愛行動”的司機就跟過肖壬根，“肖師傅對乘客的熱心也感染了很多人�！�