距離長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)的日子越來(lái)越近了，大家也越來(lái)越迫切，一次性開(kāi)通兩條地鐵，這在長(zhǎng)沙的軌道交通歷史上也是史無(wú)前例。6月26日，記者從長(zhǎng)沙市軌道 交通集團(tuán)了解到，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)將繼續(xù)沿用之前的計(jì)價(jià)原則，實(shí)行“同網(wǎng)同價(jià)”地鐵3號(hào)線(xiàn)全程票價(jià)7元，地鐵5號(hào)線(xiàn)全程票價(jià)5元；地鐵3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)將會(huì)保持和現(xiàn)有地鐵1、2、4號(hào)線(xiàn)同樣的運(yùn)行時(shí)間，早晚班發(fā)車(chē)時(shí)間一致，但是發(fā)車(chē)間隔會(huì)稍有不同。

根據(jù)之前的“長(zhǎng)沙市地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)”，長(zhǎng)沙市發(fā)改委公布的地鐵定價(jià)決定，實(shí)行“同網(wǎng)同價(jià)”，地鐵3、5號(hào)線(xiàn)票價(jià)沿用之前的計(jì)價(jià)原則，和地鐵1、2、4號(hào)線(xiàn)“同網(wǎng)同價(jià)”。之前的計(jì)價(jià)方式 按里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元可乘6公里（含6公里），超過(guò)6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”的計(jì)價(jià)原則，6-16公里（含16公里）范圍內(nèi)每遞增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范圍內(nèi)每遞增7公里 加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。

記者通過(guò)長(zhǎng)沙地鐵APP查詢(xún)，地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程，從山塘站至廣生站全程票價(jià)7元；地鐵5號(hào)線(xiàn)一期工程，從毛竹塘站至水渡河站，全程票價(jià)5元。

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)一期工程，和已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙地鐵1、2號(hào)線(xiàn)共同構(gòu)建了長(zhǎng)沙市軌道交通“米”字型骨架、雙“十”字拓展線(xiàn)網(wǎng)。地鐵3、5號(hào)線(xiàn)一期工程將為長(zhǎng)沙市軌道交通的通車(chē)?yán)锍淘黾?9公里，車(chē)站增加42座，換乘站增加6座。其中，3號(hào)線(xiàn)月湖公園北站、長(zhǎng)沙火車(chē)站、侯家塘站、阜埠河站可分別與5、2、1、4號(hào)線(xiàn)換乘，5號(hào)線(xiàn)萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站、圭塘站可分別與2、4號(hào)線(xiàn)換乘。至此，長(zhǎng)沙地鐵換乘站總計(jì)達(dá)14座。屆時(shí)，大家可乘坐地鐵可直達(dá)長(zhǎng)沙主城區(qū)的六區(qū)一縣，便捷暢通的“全面網(wǎng)絡(luò)化”地鐵時(shí)代將正式開(kāi)啟，“半小時(shí)地鐵生活圈”將覆蓋全城。

記者還從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)了解到，初期開(kāi)通載客運(yùn)營(yíng)的地鐵3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)將和地鐵1、2、4號(hào)線(xiàn)保持運(yùn)營(yíng)時(shí)間同步，即早、末班車(chē)時(shí)間一樣，但是發(fā)車(chē)間隔不同。