長(zhǎng)沙岳麓區(qū)唯一的水泥路——桐梓坡路將在下月啟動(dòng)路面維修補(bǔ)損，力爭(zhēng)年前完工，變成瀝青路面。施工期間，桐梓坡路將分幅分段施工，以減少對(duì)市民出行的影響。

　　水泥路將變?yōu)r青路

　　桐梓坡路建于上個(gè)世紀(jì)九十年代，是岳麓區(qū)僅剩的唯一一條水泥路面馬路：外側(cè)2車道和非機(jī)動(dòng)車道是瀝青路面，中間4車道是水泥路面。

　　岳麓區(qū)城管局近日發(fā)布施工招標(biāo)公告，稱此次接受改造的路段起于銀盆南路、止于西二環(huán)，長(zhǎng)約4公里。

　　此次改造內(nèi)容包括更換破損板塊、重新攤鋪瀝青、重新施劃交通標(biāo)線等，改造完成后，桐梓坡路將變成瀝青路面。

　　據(jù)介紹，路面維修補(bǔ)損改造將在10月啟動(dòng)，如天氣適宜施工，力爭(zhēng)年前完工。

　　桐梓坡-鴨子鋪通道緩實(shí)施

　　早在2012年，就有設(shè)計(jì)院對(duì)桐梓坡路面提質(zhì)改造的必要性進(jìn)行了研究，并通過(guò)了“四改一提升”的方案評(píng)審。

　　不過(guò)在2013年1月，長(zhǎng)沙市政府出于桐梓坡路-鴨子鋪通道的建設(shè)考慮，暫停了提質(zhì)改造方案的實(shí)施。桐梓坡路-鴨子鋪通道起點(diǎn)位于金星路西側(cè)的桐梓坡路上，往西下穿湘江和東二環(huán)后接規(guī)劃中西龍路，長(zhǎng)約12公里、雙向六車道寬，曾是國(guó)內(nèi)最大市政隧道。直到今年6月，桐梓坡路-鴨子鋪通道被確定暫緩實(shí)施后，桐梓坡路路面維修補(bǔ)損才重新被提上日程。

　　由于桐梓坡路與已開(kāi)工的地鐵4號(hào)線交會(huì)于銀盆南路、與待建的地鐵6號(hào)線基本重合、與待建的地鐵9號(hào)線交會(huì)于金星大道，為避免重復(fù)投資，近期僅對(duì)桐梓坡路進(jìn)行路面維修補(bǔ)損，等地鐵6號(hào)線施工后，再啟動(dòng)“四改一提升”。

　　提醒

　　建2條地下通道保證行人通行

　　即將接受改造的這段桐梓坡路沿線分別與13條道路相接，平均每隔300米就有一個(gè)交叉口。為了減少行人橫向過(guò)街對(duì)交通的干擾，桐梓坡路上還規(guī)劃了4條地下通道，此次先期建設(shè)的有2條。

　　維修補(bǔ)損在10月啟動(dòng)后，工人將分段分幅施工以保證桐梓坡路可通行，公交繞行及社會(huì)車輛分流交通方案也在組織中。

　　“這次只是修補(bǔ)路面破損，未來(lái)還會(huì)對(duì)公交站臺(tái)、沿線管道和景觀綠化進(jìn)行改造提質(zhì)�！痹缆磪^(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。