(10月4日，已更換拉索并完成索力張拉的銀盆嶺大橋，看起來像換了新裝。)

　　10月4日晚，湘江銀盆嶺大橋橋面，最后一對(duì)伸縮縫更換順利完成。長(zhǎng)沙市住建委工程處副處長(zhǎng)劉浪說，大約養(yǎng)護(hù)6天后可交付使用，因此原定于10月底實(shí)現(xiàn)全面通車的銀盆嶺大橋，將提前到10月11日凌晨放開交通。

　　這幾天，從銀盆嶺大橋經(jīng)過的市民可能已注意到了，全面更換斜拉索后的橋梁，就像換上了新裝。

　　“此次更換的60對(duì)新斜拉索，采用直徑為7毫米的低松弛超強(qiáng)度鍍鋅鋼絲，壽命可達(dá)30年。”劉浪介紹，60對(duì)新斜拉索8月25日就已更換完畢，但斜拉索 更換后，還花了20天左右的時(shí)間對(duì)斜拉索受力情況進(jìn)行張拉，使之達(dá)到最佳受力水準(zhǔn)。跟原來的60對(duì)斜拉索相比，新的斜拉索涂上了雙層PE防護(hù)套，外層PE 防護(hù)套的顏色為銀灰色。

　　“舊斜拉索更換只用了60天，比原計(jì)劃提前了30天，但索力張拉一天也沒有提前。目前每一根拉索所承受的 拉力，都是經(jīng)過專家嚴(yán)格檢測(cè)過的。”根據(jù)2011年對(duì)銀盆嶺大橋的檢測(cè)報(bào)告，大橋斜拉索PE防護(hù)套老化開裂，雨水浸濕導(dǎo)致拉索鋼絲局部銹蝕和下錨頭滲水銹 蝕。劉浪說，舊斜拉索一般只能用15年左右，超過這個(gè)年限鋼索就會(huì)銹蝕，不能繼續(xù)發(fā)揮其承載作用，新更換的斜拉索壽命比舊斜拉索要長(zhǎng)一倍。

　　“銀盆嶺大橋11日放開交通后，營(yíng)盤路湘江湘江隧道將大大松綁。”劉浪說，考慮到長(zhǎng)沙東西過江交通壓力，此次更換斜拉索，銀盆嶺大橋采用白天半封閉、晚上10時(shí)30分至次日6時(shí)全封閉的操作方式。

　　劉浪說，檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，銀盆嶺大橋東引橋有一跨空心板鉸縫損壞嚴(yán)重，等福元路湘江大橋通車后，將重新更換橋面板，目前已采取臨時(shí)措施，確保市民出行安全。