2001年2月8日，國(guó)務(wù)院總理辦公會(huì)議聽取了國(guó)家計(jì)委關(guān)于建設(shè)青藏鐵路有關(guān)情況的匯報(bào)，對(duì)青藏鐵路建設(shè)方案進(jìn)行了研究。會(huì)議認(rèn)為，修建青藏鐵路對(duì)加快西部地區(qū)特別是西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，造福沿線各族人民具有重要意義，這一項(xiàng)目將成為西部大開發(fā)的又一項(xiàng)標(biāo)志性工程。

　　西藏自治區(qū)面積120多萬平方公里，地處青藏高原，平均海拔4000米以上，進(jìn)出西藏主要依靠公路和航空運(yùn)輸，至今不通鐵路。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，是制約這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要原因。讓鐵路延伸到西藏，是新中國(guó)老一輩領(lǐng)導(dǎo)人和幾代建設(shè)者的夙愿。從50年代開始，國(guó)家有關(guān)部門就開展了建設(shè)鐵路的研究論證和前期工作。江澤民總書記十分關(guān)心西藏的鐵路建設(shè)問題，2000年11月，對(duì)建設(shè)青藏鐵路作了重要批示，指出：修建青藏鐵路是十分必要的，對(duì)發(fā)展交通、旅游、促進(jìn)西藏地區(qū)與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)文化交流是非常有利的。我們應(yīng)該下決心盡快開工修建。這是我們進(jìn)入新世紀(jì)應(yīng)該作出的一個(gè)大決策，必將對(duì)包括西藏廣大干部群眾在內(nèi)的全國(guó)各族人民帶來很大的鼓舞。他要求國(guó)家有關(guān)部門要抓緊研究，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行分析比較，以便黨中央、國(guó)務(wù)院作出正確決策。據(jù)此，國(guó)務(wù)院責(zé)成有關(guān)部門進(jìn)一步進(jìn)行了緊張的調(diào)查、論證工作。

　　青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1118公里，其中多年凍土地段約600公里，海拔高于4000米的地段960多公里，青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。長(zhǎng)期以來，鐵路設(shè)計(jì)部門和科研部門合作，開展了復(fù)雜地質(zhì)條件下修建鐵路的技術(shù)研究和試驗(yàn)，為青藏鐵路建設(shè)做了充分的準(zhǔn)備。近年來國(guó)家有關(guān)部門又加快了項(xiàng)目前期工作，對(duì)包括青藏、滇藏、川藏、甘藏等多個(gè)選線方案進(jìn)行了比選，對(duì)建設(shè)青藏鐵路的經(jīng)濟(jì)可行性進(jìn)行了全面深入的研究。根據(jù)國(guó)務(wù)院的指示，去年12月，國(guó)家計(jì)委在京召開了青藏鐵路匯報(bào)論證會(huì)，然后正式向國(guó)務(wù)院上報(bào)了青藏鐵路項(xiàng)目建議書。

　　國(guó)務(wù)院總理辦公會(huì)審議青藏鐵路建設(shè)方案時(shí)，朱镕基總理指出，經(jīng)過20多年的改革開放，我國(guó)綜合國(guó)力顯著增強(qiáng)，已具有修建青藏鐵路的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。通過多年不間斷的科學(xué)研究和工程試驗(yàn)，對(duì)高原凍土地區(qū)筑路技術(shù)問題也提出了比較可行的解決方案。在幾個(gè)建設(shè)方案綜合比選中，青藏鐵路方案比較有利，投資少，工期短，地形較為平坦。修建青藏鐵路，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，條件也已經(jīng)基本具備，可以批準(zhǔn)立項(xiàng)。朱镕基強(qiáng)調(diào)，修建青藏鐵路，是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的一項(xiàng)重大決策，對(duì)于加快西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)西藏自治區(qū)同全國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。有關(guān)部門要進(jìn)一步完善建設(shè)方案，抓緊做好項(xiàng)目可行性研究論證工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。