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“奔馳車化了!”“所以奔馳方面對(duì)這次事故不承擔(dān)任何責(zé)任!”什么情況
網(wǎng)址:m.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2017-01-14

前段時(shí)間我們報(bào)道了小方的奔馳車停在路邊,結(jié)果車內(nèi)駕駛室熔化了。昨天,奔馳廠家給出了檢測(cè)結(jié)果。

新聞回顧

小方的車子是奔馳C200L ,16年在杭州文一西路上的浙江星杭奔馳4S店買的,花了36萬(wàn)多。上個(gè)月底,車子出了事情。

小方:“主駕駛位下面,已經(jīng)熔化得差不多了,而且也沒(méi)有看到明火,看到音響的位置,是從里面開始熔化的。

從小方提供的照片和視頻可以看到,主駕駛座位底下,呈現(xiàn)出一種被火燒過(guò)的痕跡,可以看到焦黑熔化的狀態(tài),車門上的音響,也發(fā)生變形,還有一些變色的痕跡。

小方:“我們是12月5號(hào),剛剛做過(guò)首次保養(yǎng),檢測(cè)出來(lái)也沒(méi)有任何的問(wèn)題,那我就在想,這款車是不是本身就存在質(zhì)量問(wèn)題。

消防大隊(duì)出具的認(rèn)定書:排除人為原因?qū)е?/p>

浙江星杭奔馳4S店售后部的金經(jīng)理表示,這種情況他們店里第一次遇到,他們給車子貼上了封條,并上報(bào)北京的廠家派人進(jìn)行檢查。但小方想要第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)介入,4S店方面表示,可以協(xié)調(diào)配合。

小方:“消防大隊(duì)這邊給出的結(jié)果是說(shuō),排除人為原因?qū)е碌钠鸹,不排除電器線路的原因,那基本就是說(shuō),是線路的原因,那現(xiàn)在我肯定信消防的結(jié)果。”

小方手上有一份杭州消防余杭大隊(duì)出具的火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書,主駕駛座位底部燒損較重,可燃部件大部分熔融,電氣線路基本裸露并且部分?jǐn)嗔,未發(fā)現(xiàn)有異常物品殘留,起火原因?yàn)椤?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">排除遺留物品引發(fā)火災(zāi),不排除電器線路故障引發(fā)火災(zāi)”。

昨天,廠家檢測(cè)出來(lái)。小方對(duì)結(jié)果不滿意

浙江星杭奔馳4S店售后經(jīng)理 金亮:“因?yàn)樯厦娴脑,沒(méi)有明確說(shuō)明,這個(gè)是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致的一些車子的問(wèn)題,那現(xiàn)在我們也在等待廠家的一個(gè)技術(shù)答復(fù)!

小方的老婆:“廠方的檢測(cè)報(bào)告我不認(rèn)可的,因?yàn)樗麄兗仁沁\(yùn)動(dòng)員,又是裁判員,我不認(rèn)可,我們要按照這個(gè)消防報(bào)告,我們只相信消防,不相信廠家的報(bào)告。”

當(dāng)時(shí)雙方?jīng)]有談妥,決定等廠方的檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之后再談賠償。1月13日,奔馳廠家的檢測(cè)出來(lái)了。小方對(duì)結(jié)果不滿意,希望能跟蹤報(bào)道

小方的親戚:“談的好就談了,談不好再過(guò)來(lái)采訪!

廠家檢測(cè)結(jié)果:奔馳方面對(duì)這次事故不承擔(dān)任何責(zé)任

浙江星杭奔馳4S店沒(méi)有出示檢測(cè)報(bào)告的原件,售后王經(jīng)理給記者發(fā)了檢測(cè)報(bào)告的截圖。報(bào)告上并沒(méi)有直接指出事故原因,只是說(shuō)可以排除汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)提到,無(wú)法排除外部原因。這段文字值得留意:由于左后側(cè)腳墊前部向上折疊起來(lái),因此,無(wú)法排除腳墊擠壓腳坑照明燈引發(fā)本次事故。

記者:“為什么特意提這個(gè)?”

浙江星杭奔馳4S店售后經(jīng)理 王云龍:“確實(shí)當(dāng)時(shí)工程師,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的判斷,基于他拆下來(lái)的配件的檢測(cè)結(jié)果,工程師提到了地?zé)舻膯?wèn)題!

記者:“存在一定可能性?”

王云龍:“是!

記者:“但也沒(méi)確定是這個(gè)造成的!

王云龍:“是,工程師表述是不排除這個(gè)可能性!

檢測(cè)報(bào)告最后寫道,由于無(wú)法證明是車輛存在設(shè)計(jì)或制造缺陷,所以奔馳方面對(duì)這次事故不承擔(dān)任何責(zé)任。

王云龍:“客戶的心情,我們非常理解。早上對(duì)我們的員工,確實(shí)發(fā)生了肢體沖突。我們的售后副經(jīng)理,目前還在醫(yī)院接受檢查。但是作為經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),我們非常愿意站在客戶的角度,后續(xù)和客戶在繼續(xù)協(xié)商如何解決。 ”

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