原標(biāo)題：芙蓉大道長沙段10日全線恢復(fù)通車

　　從去年10月22日起，芙蓉大道長沙段大修及景觀提質(zhì)改造工程正式入場施工。目前，主干道已大修完成，預(yù)計3月10日前可全線恢復(fù)通車，綠化等配套工程計劃于4月底全面完工。

　　此前，芙蓉大道因車流量增大及兩邊土地開發(fā)導(dǎo)致路面老化迅速。此次大修將原有瀝青路面鏟除后重新鋪設(shè)，并增厚了4公分，更加抗壓抗裂。

　　紅網(wǎng)長沙3月8日訊（瀟湘晨報記者 肖洋桂）3月7日，瀟湘晨報記者驅(qū)車來到進(jìn)入大修掃尾階段的芙蓉大道長沙段進(jìn)行體驗。從萬家麗路路口出發(fā)至湘潭交界處，全程10余公里路程，僅耗時13分鐘，行駛過程中很少有顛簸感。需提醒的是，近兩天將進(jìn)行圍擋拆除施工，過往車輛請注意減速慢行。

　　7日下午2:28，記者驅(qū)車來到芙蓉大道萬家麗路口，一路往南朝湘潭方向行駛。下午2:41，就抵達(dá)長沙與湘潭交界處。

　　此時，路面上過往車輛較多。一名李姓司機(jī)介紹，自己是跑營運的，以前芙蓉大道路面坑洼較多，灰塵大，“都不敢開窗戶，卷起一路的灰塵，下雨天就濺得一車身的泥水�！崩顜煾嫡f，現(xiàn)在進(jìn)行大修后，瀝青路面既平整又沒有灰塵，連洗車的次數(shù)都少了。

　　此次芙蓉大道提質(zhì)改造工程分兩個標(biāo)段同時進(jìn)行，其中一標(biāo)為芙蓉大道靠長沙中心城區(qū)的5.7公里，實行主干道全封閉施工，目前該路段主干道大修已完工并恢復(fù)交通；二標(biāo)為靠湘潭的4.6公里，采取半幅通車半幅封閉的方式大修，目前該段主干道大修也已完成，但目前只開通了由北往南半幅雙向通車（即長沙出城往湘潭方向），由南往北半幅正在進(jìn)行路標(biāo)施工，將在3月10日前完工，恢復(fù)主干道交通。

　　二標(biāo)施工方中建五局土木工程有限公司項目負(fù)責(zé)人張希亮介紹，靠湘潭的4.6公里主干道大修完工后，還需占用一個車道進(jìn)行綠化改造，過往車輛遇到施工請盡量減速慢行。記者肖洋桂

　　大修怎么修的

　　瀝青路面加厚，比以前更抗壓抗裂

　　“大修后瀝青層要比以前增厚4公分。”據(jù)芙蓉大道路面大修工程項目相關(guān)工作人員田浩介紹，大修前芙蓉大道路面瀝青層是15公分厚，現(xiàn)在增厚到19公分。

　　田浩解釋，很多市民以為瀝青路面只是一層瀝青，實際有三層，每層材料都不相同：最上層的為細(xì)粒式瀝青混凝土層，以前是4公分厚，現(xiàn)在也是這個厚度；中層為中粒式瀝青混凝土層，以前是5公分厚，大修后變?yōu)?公分厚；底層為粗粒式瀝青混凝土層，以前是6公分厚，現(xiàn)在變?yōu)?公分厚。

　　“瀝青層加厚可以使路面更加抗壓抗裂。”田浩介紹，此次大修過程中，除鏟除之前的路面瀝青層外，大部分路面都鏟除到瀝青層下的水泥穩(wěn)定碎石層，距離地面四五十公分深，使得路基更牢。

　　此外，大修過程中對路面瀝青層銑刨出來的瀝青進(jìn)行了回廠再加工，然后鋪墊在最底層的粗粒式混凝土層。“這樣做既環(huán)保又節(jié)約成本，并且也可以達(dá)到一樣甚至更好的抗壓抗裂能力�！碧锖普f，據(jù)初步統(tǒng)計，使用這一工藝的路面有9萬平方米。

　　接下來做什么

　　4月底前完成配套提質(zhì)改造

　　“當(dāng)時地下通道的積水有兩米左右深，根本不能通行。”一標(biāo)施工方東方紅建設(shè)集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人魏建斌說，今年1月份，該公司對芙蓉大道一標(biāo)大修時，有位老爺爺來到項目部，希望能維修芙蓉大道沿線的地下通道，以方便周邊居民通行。

　　魏建斌說，一標(biāo)5.7公里路段有4個地下通道，均已年久失修，并且是斷水?dāng)嚯�，有不同程度的積水。雖然不是在施工合同范圍內(nèi)，但應(yīng)周邊居民訴求，項目部最后決定對4個地下通道進(jìn)行修復(fù)，先將地下通道積水抽干，然后更換損壞的地板、扶欄等，重新恢復(fù)通電。家住滕泰佳園居民張娭毑說，因為地下通道不能通行，以前過馬路只能直接穿過芙蓉大道，很不安全，現(xiàn)在她可以從西湖路口地下通道經(jīng)過，方便多了。為此，居民還特意給項目指揮部送來錦旗表示感謝。

　　接下來，芙蓉大道長沙段靠長沙城區(qū)的5.7公里，即萬家麗路口至蓮河村路段將封閉輔路施工，并進(jìn)行沿線綠化工程等配套工程提質(zhì)改造；靠湘潭的二標(biāo)段，即蓮河村至湘潭市交界的4.6公里，將在主干道兩側(cè)各封閉一個車道進(jìn)行綠化提質(zhì)改造，配套工程計劃于4月底全面完工。