昨日，記者從鐵路部門獲悉，石長(zhǎng)鐵路增建二線工程計(jì)劃于2016年1月20日竣工通車，將同時(shí)增開5對(duì)電力機(jī)車客車。今后市民乘火車從長(zhǎng)沙到常德只需1個(gè)多小時(shí)，而目前長(zhǎng)沙到常德列車最快需要2小時(shí)30分。

石門至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線工程，簡(jiǎn)稱石長(zhǎng)鐵路復(fù)線，與既有石長(zhǎng)線并行，西起常德市石門縣北站，橫跨澧、沅、資、湘四水，連接常德、益陽(yáng)和長(zhǎng)沙三市，接京廣線上的撈刀河站和霞凝站，全長(zhǎng)279公里，總投資118億元，于2010年4月動(dòng)工。建成后的石長(zhǎng)鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電化鐵路，既有線維持120公里時(shí)速，增建二線按160公里時(shí)速運(yùn)行。建成后，石長(zhǎng)鐵路將成為客貨并重兼顧城際的大能力鐵路運(yùn)輸通道。目前，工程已基本完工，廣鐵集團(tuán)和長(zhǎng)沙工程指揮部正在組織對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。