男子被拖行十米遠(yuǎn) 司機(jī)在玩手機(jī)不知情
記者從湘潭縣交警大隊獲悉,11月9日晚上8時發(fā)生了一起交通事故。
當(dāng)晚駕駛員李某沿湘潭縣銀杏路往鳳凰路行駛,在行駛的過程中與張某相撞。而李某在撞人后并未采取緊急措施,而是駕駛車輛從張某身上駛過,并將其拖行了十米遠(yuǎn),造成張某死亡。據(jù)調(diào)查,事發(fā)當(dāng)時駕駛員李某正在駕駛過程中玩手機(jī),并不清楚自己是如何撞上行人張某的。
你開車的時候,
是不是也經(jīng)常做這個動作?
在日常生活中,由于機(jī)動車越來越多,帶來的問題也隨之增多。據(jù)統(tǒng)計,近五成開車造成的事故與五類開車陋習(xí)有關(guān),其中開車看手機(jī)就在其列。
駕車時使用手機(jī)接打電話比酒后駕駛更具危險性,存在著較高的道路交通安全隱患。對于那些開車玩手機(jī)的朋友來說,車速60km/h時,低頭看手機(jī)3秒,相當(dāng)于盲開50米,一旦遇到緊急情況,剎車至少需20米。據(jù)統(tǒng)計,開車看手機(jī)時發(fā)生事故概率是普通駕駛的23倍;開車打電話時發(fā)生事故概率是普通駕駛的2.8倍。
△司機(jī)低頭看手機(jī) 與貨車相撞
那么,我們現(xiàn)在來看看開車玩手機(jī)有哪些危害呢?
駕駛員開車玩手機(jī)時單手把握方向,對駕駛車輛形成較大妨礙,對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響,很容易引發(fā)交通事故。
開車打電話時,駕駛員精力分散,妨礙司機(jī)對路面情況和周邊環(huán)境的觀察,一旦遇到緊急或突發(fā)情況,將會大大消弱駕駛?cè)说膽?yīng)變能力和反應(yīng)時間,極易造成交通事故。
開車時打手機(jī)會使司機(jī)的視野變得狹窄,降低外圍視覺的感知能力。打手機(jī)的司機(jī)更可能錯過交通信號,經(jīng)?床坏焦鏅诤推渌麡(biāo)志。
開車打手機(jī)會因分散注意力,導(dǎo)致車速降低,影響了其他車輛的通行率,引起交通擁堵。
法律明確規(guī)定駕駛機(jī)動車,行車中不能接打電話
公安部2013年發(fā)布的修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定:駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的一次記2分;即使是這樣,還是有不少司機(jī)心存僥幸。
十二屆全國人大常委會第十一次會議上有委員這么提出:應(yīng)當(dāng)對開車玩手機(jī)入刑。你支持嗎?
開車時使用手機(jī),其他國家是如何處罰的?
目前,世界上有50多個國家禁止開車打電話。
英國開車打電話最高可判入獄2年,如因發(fā)短信造成致死車禍,肇事司機(jī)面臨最高14年的監(jiān)禁。
美國行人走路發(fā)短信罰款85美元;駕車打電話、操作GPS導(dǎo)航、發(fā)送接收短信電子郵件被定義為危害公共安全罪,每次罰款120美元。
新加坡對開車打電話的初犯者最高罰款1000新元(約合600美元)、監(jiān)禁6個月;對再犯者最高罰款2000新元,監(jiān)禁1年。
日本視駕駛員開車手里拿手機(jī)為使用手機(jī),即要被罰款。
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