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陳先生講述,他購買的2023款寶馬I7eDrive50L款車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為640公里,可剛提到新車,車機(jī)系統(tǒng)卻顯示只能跑200多公里。
“實際續(xù)航是600多公里只能走兩三百公里左右,我到了攸縣以后,就把車停在那里,26號我回來的時候,才到株洲,就顯示只能跑12公里了,我就不敢走了,我就下高速,在那里充了50塊錢,當(dāng)時的情況也是充不進(jìn)去。我就打了電話給銷售員,銷售員說她學(xué)習(xí)去了。50塊錢只能跑160公里,我就勉強從株洲開到長沙,26號晚上裝充電樁的打電話給我說幫我裝,27號11點鐘裝好就去充電,顯示是28號早上2點充滿,但是我28號早上8點去開車,就顯示故障碼了!标愊壬硎。
“30號我就開到店里,開過去就說給我檢查,說是電瓶的問題,電瓶有故障,要換電池,他們說不符合三包退換車,只能換電池,我同意換,但是同意換的前提是只能是電瓶,你不能是其他的也有問題,他換了電瓶以后,現(xiàn)在又是電路板有問題,線路也有問題,那我肯定接受不了。”陳先生表示。
陳先生告訴記者,4S店已將他的車電池拆卸下來,拆卸時間顯示為2025年7月5日。隨后,記者和律師跟隨陳先生來到4S店的維修點了解情況。
為進(jìn)一步了解情況,記者電話聯(lián)系了涉事4S店的市場部負(fù)責(zé)人。4S店這名負(fù)責(zé)人表示,此前他們與陳先生經(jīng)過協(xié)商,陳先生同意更換電池模組,他們才將該車電池拆卸,目前正在等待配件,還未進(jìn)行維修。對于陳先生所說的還存在其他問題,該負(fù)責(zé)人予以否認(rèn)。
“這個車暫時我們還沒有進(jìn)行維修,因為配件還沒有到,所以客戶可能有點誤解,之前給他解釋清楚了,等配件一到就開始維修,但是目前一直沒到!遍L沙寶創(chuàng)寶馬4S店市場部負(fù)責(zé)人表示。
對于陳先生退換車的要求,該負(fù)責(zé)人回復(fù):未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
“我們一直能夠理解客戶的心情,他能達(dá)到法律規(guī)定的三包政策,我們肯定會幫客戶按正常程序去走,但是基于事實,他暫時還沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),所以我們也盡全力去跟客戶溝通去解決。”長沙寶創(chuàng)寶馬4S店市場部負(fù)責(zé)人表示。
對此,湖南弘一律師事務(wù)所合伙人律師曾正峰表示:“根據(jù)陳先生反饋的,是在新車6天之內(nèi)就把動力蓄電池的質(zhì)量問題跟4S店進(jìn)行了反饋,根據(jù)國家家用汽車產(chǎn)品修理退還退貨的相關(guān)規(guī)定,在7天之內(nèi)發(fā)現(xiàn)動力蓄電池有質(zhì)量問題,消費者可以要求4S店進(jìn)行退換車輛的,而不是僅僅退換相關(guān)的電池,如果4S店不同意退換,我們可以將相關(guān)證據(jù)收集齊之后,向消費者權(quán)益保護(hù)協(xié)會以及市場監(jiān)督管理局進(jìn)行投訴,由第三方介入,如果第三方介入仍然沒有處理好問題,我們可以向法院起訴,來主張我們的權(quán)利。”
不過4S店表示,陳先生并未在購車7天之內(nèi)向店方反饋車輛電池有問題,而是在10天之后才到店反饋。
“客戶是6月20號提的車,6月30號到店反饋車輛的情況,在此期間是沒有向我們反饋車子的狀況的,所以目前根據(jù)三包法來看,暫時是不符合相關(guān)退換規(guī)定的,這期間我們也一直秉承客戶服務(wù)的原則,一直積極跟客戶探討處理,保證更換配件以及相關(guān)的關(guān)懷支持。”長沙寶創(chuàng)寶馬4S店市場部負(fù)責(zé)人表示。
目前,雙方仍在協(xié)商當(dāng)中。陳先生表示,若協(xié)商不成,將走法律途徑!段乙衣蓭煛穼⒊掷m(xù)關(guān)注此事進(jìn)展。
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